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未來能源三分天下必有氫——氫能源&氫燃料電池

5月11日，中國國務院總理李克強11日考察了位于北海道苫小牧市的豐田汽車公司相關零部件工廠。日本首相安倍晉三也陪同參觀。豐田

穩定儲能10年以上 可循環充電超萬次錳氫氣電池問世

近日，在《自然》雜志旗下的《自然-能源》上刊發的一篇學術文章，引起全球能源界巨大關注。來自斯坦福大學的一項最新研究成果為

美國研發水基錳氫電池 可望成為電網級儲能系統

大型儲能系統未來將越來越重要，為了研發安全、低成本與高效率儲能電池與系統，美國斯坦福大學透過水與鹽打造出新型態水基錳氫（

AT Solar在瑞典開發250kW太陽能制氫氣儲能項目

瑞典公司Nilsson Energy與AT Solar合作，在Mariestad建設光伏項目。這是一個非常特殊的項目：產生的太陽能將儲存在電池中并轉化

豐田展示氫燃料電池大巴車

日本豐田公司日前在東京展示了日本首款獲得車型認證的氫燃料電池大巴車，并透露了未來銷售計劃。 在豐田公司舉辦的ＳＯＲＡ大巴

電網規模氫氣儲能經濟性如何改善？

通過電力產生氣體是利用電解將水轉化為氫氣的方法。而所制成的氫氣可以用作車輛燃料，與二氧化碳結合形成甲烷（天然氣的替代物）

上海氫燃料電池車將于2019年投入公共服務領域使用

記者獲悉,氫燃料電池車將于2019年在上海投入公共服務領域使用。上海是國內最早研發應用氫燃料電池汽車的城市之一，曾為2008年北

氫燃料電池汽車商業化再進一步 燃料電池耐久性破5000小時

中國氫燃料電池迎來新突破。記者獲悉，近日中科院大連化物所持股企業新源動力股份有限公司（下稱新源動力）所開發的HYMOD-300型

多地醞釀相關扶持政策 氫能產業發展有望提速

上證報記者獨家獲悉，繼上海、武漢和蘇州出臺促進氫能產業發展規劃后，大同、深圳等多地也在醞釀相關政策，部分地區甚至考慮用產

多技術路徑布局新能源產業 氫動力汽車技術儲備優勢明顯

近來，新能源再次成為汽車行業的關鍵詞，行業內外都期待政策愈加完善、配套設施逐步到位。同時，隨著雙積分政策即將實施，汽車企

十大拷問，氫燃料電動車是不是必然發展方向？

騙補事件讓人們開始反思強刺激政策是否真能帶來產業進步和彎道超車？回顧中國風電和光伏至今仍嚴重依賴補貼的現實，偏離了市場機

Trillium擴大氫燃料供應

據國外網站報道，Trillium近日正式宣布擴大公司的業務規模。Trillium CNG是美國領先的壓縮天然氣車輛燃料供應商之一。根據規劃，

宿敵也能很親密，氫燃料電池和鋰電池并非水火不容

雖然現今氫燃料電池真實市場極低，僅日本、韓國、歐洲等為代表的少數國家和汽車廠商對它青睞有加，但在與鋰電池之爭中它卻存在感

鄒磊：氫能不斷升溫，建議國家從四個方面支持發展

中國氫能產業布局應加強頂層設計，從國家層面出臺相關的政策來鼓勵引導整個氫能產業的推進。日前，全國政協委員、中國東方電氣集

阿爾斯通氫能火車獲歐洲未來獎

據外國媒體報道：近日，阿爾斯通在法國獲得了2018年度歐洲未來獎，其獲獎產品為Coradia iLint氫能列車。Coradia iLint是世界上第

放棄鋰電池單體 博世為何發力氫燃料電池技術？

2月28日，全球汽車零部件巨頭博世舉行了以電動技術發展戰略為主題的新聞發布會。會上，博世集團管委會成員、汽車事業部總裁RolfB

總投資115億元，雄韜氫燃料電池產業園武漢開工

武漢市政府日前在武漢經濟開發區舉行2018年全市招商引資重大項目首場集中開工活動，雄韜氫燃料電池產業園是此次投資最大的新能源

太陽能轉化為氫能：無金屬光催化劑的效率提高了11倍

能量轉換的主要挑戰之一是，即使在沒有陽光的情況下，也要提供能源。在陽光的幫助下，通過分解水來生產氫氣可以提供一個解決方案

燃料電池汽車商業化遭遇攔路虎：中國有心無力？

中國現階段的氫燃料電池技術遠落后于美歐日韓等國，無論是產業鏈還是商業化都有明顯差距。如今政府、企業、資本各方都在加大投入

日本創建新公司推進燃料電池車加氫站建設

日本１１家企業５日宣布共同創建一家負責燃料電池車加氫站建設和運營的新公司，以推動燃料電池車普及。這１１家企業包括豐田、日

探訪東京氫能應用

幾天前，世界最大的氫能及燃料電池展 FC EXPO 2018 - 第十四屆日本國際氫能及燃料電池展在日本東京隆重開幕。Re-Fire本次日本東

京東物流開始試用氫燃料電池貨車

2018年3月5日上午，在京東位于上海最大的物流中心京東亞洲一號基地，上海新瑞生態卡車科技有限公司將2臺東風牌氫燃料電池物流車

11家日企聯手創建新公司 促燃料電池車加氫站建設

日本11家企業5日宣布共同創建一家負責燃料電池車加氫站建設和運營的新公司，以推動燃料電池車普及。這11家企業包括豐田、日產、

德擬建400加氫站 現代視其為燃料電池車關鍵市場

據汽車新聞網報道，現代汽車認為，德國是其Nexo燃料電池SUV在歐洲的關鍵市場。現代汽車燃料電池開發部門的負責人Sae Hoon Kim舉

臺灣與加拿大合作推動氫能燃料電池技術交流

為推動臺灣與加拿大兩國間的氫能與燃料電池技術與產業交流，臺灣燃料電池伙伴聯盟與加拿大氫能與燃料電池協會日前在東京舉辦的再

范胡爾為兩德國公司打造40輛氫能源客車

范胡爾（Van Hool）與RVK Kln、WSW Wuppertal簽訂了一份大合同，向其供應40輛最新款氫燃料客車。兩家公司的訂購數量分別為30輛及

氫燃料電池PK電動汽車 誰更勝一籌？

隨著人類社會的發展，人們出行需求日益增加，汽車的保有量也越來越大，隨之而來的環境保護問題和能源安全問題也迫在眉睫。對此，

工信部：完善燃料電池汽車產業頂層設計

據工信部網站消息：2018年2月11日，中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟成立大會在北京舉行，工業和信息化部黨組書記、部長苗

與西門子合作 迪拜將建兆瓦級太陽能氫電廠

阿聯酋迪拜電力和水務局（DEWA）和德國工程公司西門子（ETR：SIE）計劃啟動一個試點項目，以建設該地區首個太陽能驅動氫電解設施

加氫和充電基礎設施成本比較分析

情景分析顯示，從長遠來看，氫能基礎設施的建設比投資充電站更節省成本。氫燃料電池電動汽車（FCEV）車隊的預定規模達到10萬輛時