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首臺常溫常壓儲氫·氫能汽車在武漢誕生

17日，首臺常溫常壓儲氫氫能公交車泰歌號在武漢揚子江汽車公司下線。在常溫常壓環境下，以液態氫為汽車驅動能源，這是全球首次，

兩年欲新建站28座 佛山模式會否成為加氫站建設范本

全世界都把高壓氫作為危險化學品管理，這是氫燃料電池汽車不能產業化發展的根本原因。什么時候高壓氫被作為一種能源，而不是危險

美錦能源首次出口氫燃料電池汽車

9月12日，山西美錦能源股份有限公司（下稱美錦能源）發布《關于控股子公司氫燃料電池汽車首次出口國外的公告》，稱控股子公司佛

為何氫氧化鋰的價格持續堅挺？

近五個月來，國內碳酸鋰價格一路下行，連帶一直平穩的金屬鋰價格有所下滑。但縱觀氫氧化鋰的行情，依然堅挺。目前，電池級氫氧化

最新版2017年氫燃料電池汽車成本分析

美國能源部、阿貢國家實驗室和戰略分析公司對2017年氫燃料電池汽車的成本進行了分析，發現隨著年產量的提升，燃料電池系統生產成

為何氫氧化鋰價格持續穩若泰山？從高鎳三元材料、NCA材料中找尋答案

近五個月來，國內碳酸鋰價格一路下行，連帶一直平穩的金屬鋰價格有所下滑。但縱觀氫氧化鋰的行情，依然堅挺。目前，電池級氫氧化

廣東擬打造千億氫燃料電池車產業鏈

8月29日，佛山市8座加氫站項目聯合動工，并計劃于年底投產運營。加上已建成的兩座，屆時，佛山將成為國內擁有加氫站數量最多的城

美錦能源擴張氫能源產業鏈 子公司氫燃料電池汽車首次出口

幸福來得真快，飛馳汽車股權剛剛過戶至美錦能源，其中小投資者就立馬收到一則好消息。9月11日晚間，美錦能源發布公告，控股子公

氫能逐漸獲得挪威政界重視

氫氣作為零排放能源具有一系列無可比擬的優勢。它具有非常高的能量密度，排放物僅為水，可以在任何地方用可再生能源生產，還可以

中國石化與億華通共同推動京津冀加氫站建設

2018年9月10日，中國石油化工股份有限公司副總裁兼油品銷售事業部主任、銷售公司董事長、黨委書記趙日峰，及中國石化北京分公司

中國8大類加氫站建設運營主體分析

8月29日，佛山市9座加氫站聯合開工，對我國加氫站的建設具有重要的推動作用。加氫站建設是氫燃料電池車推廣應用的重要基礎，加氫

美錦能源與鴻運高新合資建子公司 加強氫能領域布局

9月6日晚間，美錦能源發布公告稱，為推動公司在氫能產業順利發展，擬與廣東鴻運高新技術投資有限公司(以下簡稱鴻運高新)共同出資

豐田計劃擴大燃料電池汽車生產規模

據外國媒體報道，豐田汽車公司正在加大對氫燃料電池汽車的投資，他們正在設計低成本，面向大眾市場的乘用車和SUV，并將該技術推

科技部部長王志剛赴日調研 中日氫能合作釋放新信號

繼今年5月李總理赴日之后，科技部的這次遣團訪日也為中日在能源領域上的深化合作釋放了新的信號。8月24至25日，科技部王志剛部長

濰柴動力擬投資巴拉德19.9%股份 進軍氫燃料電池領域

8月29日上午,濰柴動力宣布與全球氫燃料電池領軍企業加拿大巴拉德動力系統有限公司在山東濟南簽署戰略合作協議。濰柴動力擬投資認

發展氫能 產業生態至關重要

氫能作為一種靈活的能源載體，不僅是零排放的二次能源，在冶金行業還是一種最好的還原劑，以至于曾有觀點認為，20世紀是氧時代，

氫燃料電池：是終極方案還是愚蠢的投資？

加氫3分鐘，續航600公里。對比飽受白名單呵護與資本青睞的動力電池：快充20分鐘，續航300公里已經是業內翹楚。被騙了！動力電池

韓國斗山興建世界最大副產氫燃料電池發電站

韓國斗山集團（Doosan）于8月16日宣布，大山綠色能源公司（Daesan Green Energy）將向位于韓國瑞山市（Seosan）大山工業園區的副

全球第二大LNG進口商投巨資建氫能基礎設施

韓國天然氣公司（KOGAS）近日表示，到2025年將投資10萬億韓元（88.4億美元），以擴大天然氣產能和氫能汽車在內的清潔能源基礎設

比亞迪&寧德搶灘高鎳811電池 氫氧化鋰或成“最大贏家”

近日，比亞迪和寧德時代都爆出明年將推出高鎳811電池的消息！而此前的印象中，兩位巨頭似乎對高鎳811電池并不積極，因為比克電池

韓國UNIST開發出新型制氫催化劑

近日，韓國蔚山科技大學（UNIST）宣布，自然科學部化學科的杰出教授金光洙（音譯）帶領的研究團隊采用貴金屬鉑開發出生產氫燃料

歐盟光電制氫成本要猛降

由德國柏林Helmholtz研究中心牽頭，歐盟三國合作進行的光電化學制氫項目PECSYS致力于光電化學制氫技術的突破，計劃開發一種經濟

江蘇初步形成氫燃料電池汽車產業鏈

作為新能源汽車發展的重要組成部分，氫燃料電池行業的發展備受關注。記者日前從江蘇燃料電池汽車產業發展研討會上獲悉，江蘇燃料

LG化學瘋狂鎖定超10萬噸氫氧化鋰 能消化嗎？

為保障上游原材料低成本充足供應，動力電池巨頭LG化學可謂卯足了勁，近期與鋰礦及鋰鹽供應商共簽訂了2019-2025年8.26萬噸(加上合

贛鋒鋰業與LG化學簽訂47600噸氫氧化鋰供貨合同

贛鋒鋰業（002460）8月14日晚間公告稱，贛鋒鋰業及全資子公司贛鋒國際今日與韓國上市公司LG化學簽訂《供貨合同》，約定自2019年1

順德預計今年70輛“氫能源”公交車上路

為了推進綠色出行，截止到2018年6月底順德累計共推廣新能源汽車2210輛，預計年內將有70臺氫燃料電池公交車投入使用。目前順德正

氫燃料汽車實現盈利還需5年 大幅提高要到2025

政策支持、業界看好、資本涌入，如果說2017年被視為氫燃料電池汽車元年，今年則是大規模商業化的重要開端。多重利好之下，氫燃料

安全高效儲氫多題待解

氫能被稱為人類21世紀的終極能源，然而氫能必須在低溫高壓條件下存儲和運輸。成本高且存在安全隱患成為阻礙氫能大規模應用的主要

氫能與燃料電池未來如何發展？

中國機建工業聯合會副秘書長向輝在7月26日中國國際氫能與燃料電池產業發展會致辭中提出：氫能和燃料電池的技術創新與產業發展，

“氫+光+風+浪”！世界首艘“可再生能源”動力無人船 正進行6年環球之旅

這艘名為能源觀察者(Energy Observer)的自動飛船主要由氫驅動，目前正在日本汽車制造商豐田公司的贊助下進行為期6年的世界巡回賽