1月2日召開的京津冀協同發展工作推進會傳出消息，河北雄安新區規劃框架基本成熟，將適時啟動一批重點項目，加快推進交通基礎設施和生態環境工程。雄安新區建設一直備受關注，如何在打造優美生態環境的基礎上謀劃發展？全國工商聯環境商會榮譽會長文一波提出了他的構想。——編者

雄安新區是一個具有全國性意義的新區，其建設不是常規意義上的城市新區，而應在良好生態環境的前提下，通過發展模式、城市建設、體制機制等多領域改革，建成創新型的多元融合新區，實現可持續發展。這就需要能源安全供給、經濟競爭力和環境可持續性三者統籌兼顧。

當前，資源環境生態問題已成制約我國社會經濟發展的主要瓶頸，亟需探索一條可行的新路徑，而雄安新區恰可承載這項使命。為此，建議將其建成去化石能源新城。

“一張白紙好做畫”

有研究指出，按目前平均開采強度，全球化石能源枯竭問題將在2030年前開始顯現。化石能源過度消費也導致霧霾、酸雨等環境問題日益突出，嚴重威脅人類社會的生存發展。全球新能源革命正在孕育，新能源替代化石能源成為必然。

我國可再生能源也正發展迅速。“十三五”期間，新能源將從補充能源進入規模化替代化石能源階段；到2030年，新能源預計將占一次能源消費總量的20%；到2050年，該比例有望達60%以上。

而雄安新區的戰略任務，就包括建設綠色智慧新城、打造綠色交通體系等，只有實現新能源100%替代化石能源，才能建設真正意義上的綠色智慧新城、打造名副其實的綠色交通體系。基于上述背景，將雄安新區建成去化石能源新城意義重大。

根據國家氣象局太陽能資源分布圖譜，雄安新區年總輻射量為1450-1500千瓦時/每平方米，屬太陽能資源“豐富區”，可開發量約9000萬千瓦。同時，這里的地熱田面積達320平方公里，地熱水儲量821.78億立方米，可替代66.3億噸標準煤，但目前開發利用量僅占可采總量的6%，國土資源部已規劃“打造全球地熱利用樣板”。

除本地資源外，雄安新區周邊具有豐富的風電資源。僅河北地區風能資源可開發量就達8000萬千瓦以上，在本地能源不能自給自足的情況下可接入作為補充。

“一張白紙好做畫”。相比其他地區，雄安新區現有開發程度較低，沒有“歷史包袱”，便于進行全面、綜合、系統的能源頂層規劃。

四項措施不可少

要將雄安新區建設成為去化石能源新城，有四個方面可關注：

首先是全力開發可再生能源。充分利用當地太陽能、地熱、風能等資源，實現分布式能源無障礙接入和全額消納。雄安新區可再生能源系統宜以光伏發電、風力、地熱為主，通過屋頂分布式光伏、地面停車場分布式光伏、風電場、微網系統、儲能系統等建設，實現有效開發利用。

其次是建設全球領先的能源互聯網，實現多元化、規模化發展，形成完備的技術及標準體系，并推動其實現國際化。

運用先進的電力電子、智能管理等技術，對大量由分布式能量采集裝置、分布式能量儲存裝置和各類負載構成的新型電力網絡，進行負荷預測、發電預測等，提高能源生產和消費端運作效率。利用能源互聯網體系，使每個用戶都成為能源的消費者和供應者，由傳統集中式變智能分散式。同時推動供需信息實時匹配，整合分散需求，形成能源交易和需求的實時響應。

再次是建設網絡化儲能系統。推動建設用戶側應用場景下的分布式儲能系統，參與需求響應，降低用能成本，實現儲能系統高效管理。鼓勵不同層次的終端用戶互補利用各類儲能資源，實現多能協同和綜合梯級利用。發展儲能網絡化管理運營模式，鼓勵整合分布式儲能系統及其他分散、冗余、性能受限的儲能設施，建立儲能數據庫，對存量的分布式儲能系統進行管控運營。

最后是建設綠色交通體系，實現車網協同。建立以新能源汽車為主的地面交通運輸體系，因地制宜建設新能源充換電站，提高清潔能源就地消納，推動城市交通“零排放”。建設基于電網、儲能、分布式能源的新能源汽車運營平臺，促進電動汽車與智能電網間的能量和信息雙向互動，通過智能化手段有序用電，探索無線充電、移動充電等新運營模式。鼓勵新能源車通過需求響應等方式參與電力輔助服務，提高電網柔性，增強電網安全穩定性，提升系統收益。