財政部7月31日發布關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知。減半征收車船稅的節能乘用車應同時符合以下標準：獲得許可在中國境內銷售的排量為1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料乘用車）。免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。

中汽協發布的6月份汽車產銷數據顯示：1-6月，新能源汽車累計產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比去年分別增長94.9%和111.5%。中汽協會秘書長助理許海東表示，今年上半年新能源汽車產銷情況遠遠好于往年同期，預計下半年仍會保持較好的發展態勢，全年產銷規模將超100萬輛。

并且從目前來看，盡管補貼幅度在逐漸降低，但政府層面的扶持政策和支持決心不變，而且隨著雙積分交易的正式啟動，車企加快這一領域的布局，新能源汽車將繼續保持較快增長。

而從更長維度來看，全球禁售燃油車是未來確定性趨勢。機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，未來我國新能源汽車替代己成趨勢。我國工信部也已經啟動了禁售燃油車時間表的相關研究。7月4日，發改委起草了《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》，政策要求嚴格控制新增傳統燃油汽車產能，積極推動新能源汽車健康有序發展，著力構建智能汽車創新發展體系。建議關注產業鏈上下游龍頭：華友鈷業、當升科技、杉杉股份和上汽集團等。