據外媒報道,周二,在線太陽能市場EnergySage和北美認證能源從業人員委員會發表的一份最新的研究報告稱,美國只有12%的太陽能電池板安裝商擁有特斯拉家用電池Powerwall。
這并不是說Powerwall電池沒有市場需求。相反,該研究報告稱,超過55%的太陽能安裝商報告說,那些準備安裝家用電池的客戶特別要求安裝Powerwall電池。
Powerwall電池用于存儲來自太陽能電池板的電能,可以讓家庭完全脫離電網運行,即使停電了也沒有關系。
特斯拉建議,一套2200平方英尺的住宅至少要安裝兩款Powerwall電池,每個電池的安裝成本約為1.45萬美元。客戶可以在特斯拉的網站上支付500美元的定金來預訂,但這意味著客戶需要分開預訂Powerwall電池和預約安裝太陽能電池板的公司。
特斯拉首席執行官伊隆-馬斯克(ElonMusk)在1月份舉行的第四季度財報電話會議上解釋說,特斯拉“汽車電池產量嚴重不足”,因此該公司不得不將其Powerwall生產線轉變成汽車電池生產線。
去年1月有報道稱,特斯拉仍在手工組裝電池,有時甚至會從松下(Panasonic)借調員工,這導致該公司的Model3汽車交付生產出現延誤。
記者未能立即聯系到特斯拉發言人置評。
這并不是說Powerwall電池沒有市場需求。相反,該研究報告稱,超過55%的太陽能安裝商報告說,那些準備安裝家用電池的客戶特別要求安裝Powerwall電池。
Powerwall電池用于存儲來自太陽能電池板的電能,可以讓家庭完全脫離電網運行,即使停電了也沒有關系。
特斯拉建議,一套2200平方英尺的住宅至少要安裝兩款Powerwall電池,每個電池的安裝成本約為1.45萬美元。客戶可以在特斯拉的網站上支付500美元的定金來預訂,但這意味著客戶需要分開預訂Powerwall電池和預約安裝太陽能電池板的公司。
特斯拉首席執行官伊隆-馬斯克(ElonMusk)在1月份舉行的第四季度財報電話會議上解釋說,特斯拉“汽車電池產量嚴重不足”,因此該公司不得不將其Powerwall生產線轉變成汽車電池生產線。
去年1月有報道稱,特斯拉仍在手工組裝電池,有時甚至會從松下(Panasonic)借調員工,這導致該公司的Model3汽車交付生產出現延誤。
記者未能立即聯系到特斯拉發言人置評。