自2014年投產(chǎn)第一個漂浮式海上風(fēng)電場（福島14MW）后，日本在海上風(fēng)電領(lǐng)域一直沒有新的突破，直到2018年8月，日本新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織NEDO開發(fā)的Hibiki漂浮式風(fēng)電項目又將日本重新拉回到海上風(fēng)電大家庭。

日前，NEDO發(fā)布了一段Hibiki項目碼頭組裝、濕托以及現(xiàn)場固定的視頻，讓人們直觀清楚的了解項目的誕生過程！


該示范項目采用法國Ideol阻尼池漂浮式基礎(chǔ)，頂部安裝一臺德國Aerodyn 3.2MW兩葉片風(fēng)機。它在日本北九州港組裝完畢后被拖運至離岸15km，水深55m的現(xiàn)場，計劃從2018年一直運行到2021年。


NEDO是由多家企業(yè)、學(xué)校、科研機構(gòu)聯(lián)合成立的組織，主要成員有丸紅株式會社、日立造船、東京大學(xué)等。

值得一提的是，該試驗風(fēng)機采用的超緊湊SCD（Super Compact Drive）技術(shù)和明陽智能國內(nèi)推出的SCD2.5-6.5MW系列風(fēng)力發(fā)電機組同根同源，都來自德國Aerodyn公司，使用的同一專利技術(shù)。


其傳動系統(tǒng)包括一個獨立的轉(zhuǎn)子軸承、一個兩級行星齒輪和一臺發(fā)電機。具有重量輕、體積小、建設(shè)重量成本低、效率高等優(yōu)點，更適合于海上風(fēng)電。關(guān)于兩葉片風(fēng)機，本號曾有專門介紹——【深度】兩葉片風(fēng)機能否借海上風(fēng)電涅槃重生。

德國Aerodyn公司其陸上機型主打2.5MW到3.5MW，采用上風(fēng)向技術(shù)；海上機型容量從6MW到8MW之間，采用下風(fēng)向技術(shù)，其中8MW機型葉輪直徑達168米。

這里使用的Ideol浮式基礎(chǔ)，它在大阪Sakai造船廠建造，面積36平方米，深10.8米，由加強和預(yù)應(yīng)力混凝土制成。


日本風(fēng)能協(xié)會主席Yoshinori Ueda表示，這是一項全新技術(shù)，存在一定的風(fēng)險，但減輕風(fēng)機和基礎(chǔ)質(zhì)量可有效降低海上風(fēng)電成本，是值得嘗試的。

上面提到的日本福島14MW漂浮式項目安裝4臺風(fēng)機，目前已經(jīng)拆除一臺。但業(yè)內(nèi)對日本海上風(fēng)的發(fā)展寄予厚望，Wood Mackenzie認為日本在未來10年間將幫助亞洲實現(xiàn)海上風(fēng)電爆炸式增長。

日本將很快發(fā)布2020年上半年國內(nèi)首次海上風(fēng)電競標(biāo)辦法，并規(guī)定只招標(biāo)水深30米以內(nèi)的項目，所以漂浮式海上風(fēng)電必然被排除在外。

Hibiki項目視頻提綱

視頻提綱：

0分27秒：這臺漂浮式風(fēng)機由駁船式基礎(chǔ)和兩葉片風(fēng)機組成

0分35秒：適用于50米左右水深，介于固定式基礎(chǔ)與半潛式、單柱式等適合更深水域的漂浮式基礎(chǔ)之間

0分57秒：駁船式基礎(chǔ)由塊狀結(jié)構(gòu)組成

1分07秒：吃水較淺，可在港口內(nèi)拖運

1分16秒：塔筒與葉片安裝

1分31秒：進入塔筒內(nèi)部

1分45秒：風(fēng)機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

1分55秒：內(nèi)部電梯

2分05秒：機艙頂部

2分21秒：整臺風(fēng)機拖運中

2分26秒：系泊系統(tǒng)

2分44秒：動態(tài)電纜及浮塊

2分56秒：Hibiki是未來適宜于日本海況的低成本海上風(fēng)電的典范