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美國著名經濟學家和技術思想家布萊恩·阿瑟認為，技術的本質與制度的本質類似，因強烈的路徑依賴而常將人類“鎖入”既有的技術和制度路徑。人類社會的進步歷程就是不斷打破路徑依賴的過程。而補貼、稅收優惠等支持性政策，是推動新技術改變早期認知度低、市場導入成本高等相對劣勢，擺脫路徑依賴，打破鎖定效應的最有效方式。
我國陸上風電的發展歷程是最好的證明。依托政策支持，過去10年間，我國陸上風電成本下降了70%，在多數地區已經實現平價上網。這一過程中，補貼發揮了“四兩撥千斤”的效果。通過電價附加的方式，國家以不多的資金投入培育出一個具備世界領先水平的高端裝備制造產業和綠色電力產能，釋放出巨大價值。首先，助力我國為應對全球氣候變化做出重要貢獻。一方面，綠色電力不斷擴大應用，為我國提前兌現2020年碳減排目標的國際承諾奠定堅實基礎。另一方面，我國的風電裝備、技術輸出到30多個國家，加快了越來越多地區的風能資源開發。其次，為經濟發展注入新動能。2018年，我國風電產業吸引了超過2000億元的投資額，創造出50多萬個就業崗位。再次，帶動基礎工業的技術進步以及關鍵零部件的國產化。
目前，在陸上風電保持蓬勃發展的同時，全球海上風電開發也逐步提速，成為各國推進能源轉型的關鍵戰略方向。截至2018年，歐洲的海上風電累計裝機達到1849.9萬千瓦。英國提出，2030年前使海上風電累計裝機達到3000萬千瓦，為全國提供30%以上的電力。德國計劃到2030年，將海上風電裝機提高至1500萬千瓦，滿足全國約13%的電力需求。美國、印度、日本等也將海上風電開發提上日程，制定了各自的發展規劃。此外，海上風電還成為企業轉型的重點方向。在因能源轉型行動遲緩而遭遇嚴重的業績與輿論危機后，歐洲傳統能源集團紛紛剝離油氣業務，全力發展海上風電業務。目前，歐洲海上風電的過半裝機份額都來自Ørsted、E.ON、Vattenfall、Equinor等大型傳統能源集團。挪威Aker Solutions、比利時DEME等海工企業也加快進入海上風電領域，以應對傳統業務的萎縮。
隨著規模化開發，海上風電的價值開始顯現。一是拉動直接投資。2018年，歐洲海上風電產業吸引了115億美元的投資，全球投資額為257億美元，2030年的全球投資規模有望達到5000億美元。二是優化地方產業結構。依托海上風電的快速發展，丹麥埃斯比約港、英國赫爾港等完成從以油氣業務為主向海上風電母港的升級，輻射效應明顯。三是提振就業市場。2016年，歐盟地區海上風電從業人數達到16萬，2030年將超過24萬，屆時全球海上風電產業會雇用43.5萬人。
大力發展海上風電，對我國同樣具有重要戰略意義。一是有助于加快能源轉型進程。我國沿海省份經濟發達，總耗能約占全國的一半，且以化石能源為主，能源結構亟待調整。加快開發海上風能資源，可以推進這些地區的能源供給側結構性改革。二是有利于地區經濟結構的升級。廣東陽江、江蘇如東等地都在打造世界級海上風電基地，將形成多個千億級產業集群。三是有助于確保能源供給安全。2018年，我國能源對外依存度達到21%，原油的對外依存度攀升至71%，帶來很大的政治和經濟風險。大力發展海上風電，能夠顯著改善這一局面。四是可以促進前沿技術進步。海上風電涉及眾多裝備制造的尖端技術，將助推我國在高端軸承、齒輪箱和大功率發電機等方面取得突破，并加快對具有前瞻性的海洋測風、施工和專業船舶等的研究。五是能夠為實施海洋強國戰略提供支撐。發展海上風電與我國建設海洋經濟的國家戰略高度契合，海上風電與海洋牧場等的融合發展，還可以為海工裝備業培育新的增長點。
當前，海上風電正在加速走向平價。過去的5年，全球海上風電成本降幅超過50%。咨詢機構Wood Mackenzie的研究顯示，到2025年，歐洲成熟市場的海上風電度電成本將接近40 歐元/兆瓦時。今年，英國部分海上風電項目的中標價低至39.65英鎊/兆瓦時；德國、丹麥、荷蘭等也有多個項目不再需要補貼。我國目前近海風電項目的投資造價約為1.4萬~1.9萬元/千瓦，比2010年建成的上海東海大橋項目下降了20%以上。同時，通過安裝大容量機組、應用專業化安裝船、漂浮式基礎等，我國海上風電還有很大的降本增效空間，度電成本在未來5年內有望下降超過40%，到2025年實現平價。
由此可以看出，我國海上風電產業正值關鍵成長期，必須保持一定的補貼，從而保證合理的市場容量，才能維持產業的進一步發展。測算顯示，這部分資金需求很小：每年全國海上風電新增并網容量保持在200萬千瓦左右，2019年的補貼強度為0.4元/千瓦時，此后逐年下降0.05元/千瓦時（2023年至2024年間下降0.01元/千瓦時），直至2026年為零，2019-2025年新增并網裝機所需的補貼資金分別為24億元、21億元、18億元、15億元、12億元、6億元和3億元。這些投入每年將拉動上千億元的投資，創造出數萬個就業崗位，并推動多地的海上風電裝備制造基地、運維母港建設。
發展海上風電，使其成為經濟增長的新引擎，需要提高戰略認識，維持戰略定力。當前的任何戰略動搖，都會將一個具有廣闊發展前景的產業扼殺在襁褓中。我國陸上風電取得了巨大的發展成就，被國際社會視為產業政策成功實施的典范。海上風電不應該、也沒有理由成為這方面的反面教材。
我國陸上風電的發展歷程是最好的證明。依托政策支持，過去10年間，我國陸上風電成本下降了70%，在多數地區已經實現平價上網。這一過程中，補貼發揮了“四兩撥千斤”的效果。通過電價附加的方式，國家以不多的資金投入培育出一個具備世界領先水平的高端裝備制造產業和綠色電力產能，釋放出巨大價值。首先，助力我國為應對全球氣候變化做出重要貢獻。一方面，綠色電力不斷擴大應用，為我國提前兌現2020年碳減排目標的國際承諾奠定堅實基礎。另一方面，我國的風電裝備、技術輸出到30多個國家，加快了越來越多地區的風能資源開發。其次，為經濟發展注入新動能。2018年，我國風電產業吸引了超過2000億元的投資額，創造出50多萬個就業崗位。再次，帶動基礎工業的技術進步以及關鍵零部件的國產化。
目前，在陸上風電保持蓬勃發展的同時，全球海上風電開發也逐步提速，成為各國推進能源轉型的關鍵戰略方向。截至2018年，歐洲的海上風電累計裝機達到1849.9萬千瓦。英國提出，2030年前使海上風電累計裝機達到3000萬千瓦，為全國提供30%以上的電力。德國計劃到2030年，將海上風電裝機提高至1500萬千瓦，滿足全國約13%的電力需求。美國、印度、日本等也將海上風電開發提上日程，制定了各自的發展規劃。此外，海上風電還成為企業轉型的重點方向。在因能源轉型行動遲緩而遭遇嚴重的業績與輿論危機后，歐洲傳統能源集團紛紛剝離油氣業務，全力發展海上風電業務。目前，歐洲海上風電的過半裝機份額都來自Ørsted、E.ON、Vattenfall、Equinor等大型傳統能源集團。挪威Aker Solutions、比利時DEME等海工企業也加快進入海上風電領域，以應對傳統業務的萎縮。
隨著規模化開發，海上風電的價值開始顯現。一是拉動直接投資。2018年，歐洲海上風電產業吸引了115億美元的投資，全球投資額為257億美元，2030年的全球投資規模有望達到5000億美元。二是優化地方產業結構。依托海上風電的快速發展，丹麥埃斯比約港、英國赫爾港等完成從以油氣業務為主向海上風電母港的升級，輻射效應明顯。三是提振就業市場。2016年，歐盟地區海上風電從業人數達到16萬，2030年將超過24萬，屆時全球海上風電產業會雇用43.5萬人。
大力發展海上風電，對我國同樣具有重要戰略意義。一是有助于加快能源轉型進程。我國沿海省份經濟發達，總耗能約占全國的一半，且以化石能源為主，能源結構亟待調整。加快開發海上風能資源，可以推進這些地區的能源供給側結構性改革。二是有利于地區經濟結構的升級。廣東陽江、江蘇如東等地都在打造世界級海上風電基地，將形成多個千億級產業集群。三是有助于確保能源供給安全。2018年，我國能源對外依存度達到21%，原油的對外依存度攀升至71%，帶來很大的政治和經濟風險。大力發展海上風電，能夠顯著改善這一局面。四是可以促進前沿技術進步。海上風電涉及眾多裝備制造的尖端技術，將助推我國在高端軸承、齒輪箱和大功率發電機等方面取得突破，并加快對具有前瞻性的海洋測風、施工和專業船舶等的研究。五是能夠為實施海洋強國戰略提供支撐。發展海上風電與我國建設海洋經濟的國家戰略高度契合，海上風電與海洋牧場等的融合發展，還可以為海工裝備業培育新的增長點。
當前，海上風電正在加速走向平價。過去的5年，全球海上風電成本降幅超過50%。咨詢機構Wood Mackenzie的研究顯示，到2025年，歐洲成熟市場的海上風電度電成本將接近40 歐元/兆瓦時。今年，英國部分海上風電項目的中標價低至39.65英鎊/兆瓦時；德國、丹麥、荷蘭等也有多個項目不再需要補貼。我國目前近海風電項目的投資造價約為1.4萬~1.9萬元/千瓦，比2010年建成的上海東海大橋項目下降了20%以上。同時，通過安裝大容量機組、應用專業化安裝船、漂浮式基礎等，我國海上風電還有很大的降本增效空間，度電成本在未來5年內有望下降超過40%，到2025年實現平價。
由此可以看出，我國海上風電產業正值關鍵成長期，必須保持一定的補貼，從而保證合理的市場容量，才能維持產業的進一步發展。測算顯示，這部分資金需求很小：每年全國海上風電新增并網容量保持在200萬千瓦左右，2019年的補貼強度為0.4元/千瓦時，此后逐年下降0.05元/千瓦時（2023年至2024年間下降0.01元/千瓦時），直至2026年為零，2019-2025年新增并網裝機所需的補貼資金分別為24億元、21億元、18億元、15億元、12億元、6億元和3億元。這些投入每年將拉動上千億元的投資，創造出數萬個就業崗位，并推動多地的海上風電裝備制造基地、運維母港建設。
發展海上風電，使其成為經濟增長的新引擎，需要提高戰略認識，維持戰略定力。當前的任何戰略動搖，都會將一個具有廣闊發展前景的產業扼殺在襁褓中。我國陸上風電取得了巨大的發展成就，被國際社會視為產業政策成功實施的典范。海上風電不應該、也沒有理由成為這方面的反面教材。
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