4月28日晚間，深圳高速公路股份有限公司（以下簡稱“深高速”）公布2020年第一季度未經(jīng)審計的經(jīng)營業(yè)績。報告顯示，深高速2020年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入約4.54億元，凈利潤約-1.33億元，每股收益-0.061元。

2020年第一季度，新型冠狀病毒肺炎疫情（以下簡稱“新冠肺炎疫情”）對集團的生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生重大影響。收費公路業(yè)務方面，因實施地方及交通部發(fā)布的疫情期間相關免費通行政策，集團經(jīng)營和投資的收費公路路費收入同比普遍下降；在建項目因原材料供應不足等因素而工期有所滯后；垃圾處理及清潔能源業(yè)務也因疫情影響導致餐廚垃圾處理量減少、風電生產(chǎn)交付及銷售進度有所延后。

面對上述困難，深高速積極部署抗疫措施，較早實現(xiàn)在建工程的復工復產(chǎn)，并通過加強生產(chǎn)與質量管理、借助創(chuàng)新技術應用等措施，提升生產(chǎn)效率，努力爭取各項目按既定工期完成目標任務并有效控制成本；藍德環(huán)保積極采取加大有機垃圾收運力度、開展技術攻關提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本等措施以努力提升經(jīng)營業(yè)績，報告期貢獻營業(yè)收入3，743萬元；包頭南風努力克服疫情影響，不斷優(yōu)化風機檢修及維護方案，提升風場運營及管理質量，經(jīng)營生產(chǎn)活動基本實現(xiàn)正常運行，一季度完成上網(wǎng)電量約146，791兆瓦時，貢獻營業(yè)收入3，903萬元。此外，集團就相關配套保障政策保持與交通主管部門溝通，密切跟進后續(xù)安排。

報告期內，集團確認營業(yè)成本5.03億元，同比下降25.70%，主要因收費公路車流量下降和機荷高速等路段單位攤銷額下調使得折舊攤銷費用同比下降，以及貴龍開發(fā)項目上年同期結轉商品房開發(fā)成本。

在對沖“公允價值變動收益–外匯掉期工具公允價值變動收益”后，集團報告期綜合財務成本為1.67億元，同比增加28.75%，主要為集團有息負債規(guī)模同比增加使得利息費用增加。

深高速管理層表示：雖然新冠肺炎疫情短期內對公司業(yè)績造成一定的沖擊，但對公司的中長期發(fā)展影響不大。集團一方面將積極尋找符合集團戰(zhàn)略發(fā)展的項目，通過內生式增長和外延式兼并收購相結合的方式加大市場開發(fā)力度；另一方面，通過進一步提升生產(chǎn)效率、采取多種降本增效等措施，多措并舉盡量爭取如期完成項目進程和最大化地降低疫情負面影響。

近期，多部委陸續(xù)推出多重利好政策，加速推動重大項目開工建設。隨著各項重大基建規(guī)劃等系列政策的逐步推進，相信公司所屬的收費公路及環(huán)保行業(yè)將迎來又一次的發(fā)展機遇。公司將堅持交通及城市基礎設施和大環(huán)保兩大主業(yè)，以交通建設為先導融入?yún)^(qū)域建設，構建互聯(lián)互通、全方位對接粵港澳大灣區(qū)城市群的大交通格局，同時將繼續(xù)深入大環(huán)保細分領域，積極推進和實施新的產(chǎn)業(yè)投資，進一步加強公司競爭力，促進集團可持續(xù)發(fā)展，為股東創(chuàng)造更大價值。