2016年隨著新能源汽車一序列整頓措施的進行，新能源汽車的銷量增速下半年明顯下行。但繼去年底新能源汽車補貼調整政策落地后，今年已陸續出臺5批推薦車型目錄，帶動新能源汽車銷量的回升。5月新能源乘用車銷量達到3.8萬，環比增長30%，同比增速達45%；1-5月新能源乘用車累計銷量增35%。對于2017年新能源汽車市場發展走勢，中汽協預測將會繼續保持快速增長，預計市場銷量在80萬輛左右。而根據“十三五”規劃，至2020年，我國新能源車年產銷量要達到500萬輛。

 

中汽協根據2016年新能源汽車銷量計算估算，新能源乘用車積分行業平均水平約為3%，《意見稿》指出在2018年大幅提升至8%的水平，如果該管理辦法獲得通過，或將大大提升我國新能源汽車的生產規模，刺激新能源汽車產業鏈的需求。經歷了2014-2015年新能源汽車市場的高速增長，國內對動力鋰電池需求空前旺盛，在此背景下，國內企業蜂擁而上大幅度擴張鋰電池產能，2016年國內動力鋰電池產能快速提升，名義產能已經累計達到100GWh，動力電池的結構性產能過剩局面將顯現，即磷酸鐵鋰中低端產能過剩，但三元動力電池在新版《汽車動力電池行業規范條件》以及新能源專用車放量增長的影響下，仍將有相當大的發展空間。建議關注三元電池產業鏈龍頭：國軒高科(002074.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)、堅瑞沃能(300116.SZ)以及當升科技(300073.SZ)等。