資本市場的亮眼表現、業績的飄紅，促使鋰電池上下游公司不斷加大投資籌碼，擴產增效。而在政策的推動下，業內人士預計，新能源汽車行業仍將保持快速發展，動力電池擴產潮至少將持續到2018-2020年。

 

鋰電領域投資高熱

 

中國電池網從上市公司公告及公開報道中，統計了最近一年半（2016.01.01-2017.06.30）鋰電池及其上游材料投資情況，統計在內的143個投資項目中，鋰電池項目66個、正極材料及上游礦產資源項目47個、負極材料及鋰電銅箔項目12個、鋰電隔膜項目10個、電解液項目7個，有123個項目公布了投資額，總額超2307億元。

 

2016年1月-2017年6月鋰電池項目投資情況統計表

 

具體來看，投資熱度最高的是鋰電池領域。在66個鋰電池投資項目中，有59個項目公布了投資額，總額超1433億元；52個項目公布了規劃產能，由于產能單位不統一，粗略統計總產能約2441億WH，約244GWh。真鋰研究首席分析師、電池百人會理事墨柯預計2025年鋰電裝機需求將達到700GWh以上，2030年將達到1500GWh以上。依據最近一年半的投資勢頭來看，到2025年，鋰電池的產量將遠超鋰電裝機需求。

 

2016年1月-2017年6月正極材料及上游礦產資源項目投資情況統計表

正極材料及上游礦產資源領域的投資熱度也不減。47個正極材料及上游礦產資源項目，有38個項目公布了投資額，總額超478億元；39個項目公布了規劃產能，總產能128.65萬噸。

 

2016年1月-2017年6月負極材料及鋰電銅箔項目投資情況統計表

 

另外，12個負極材料及鋰電銅箔項目，有10個項目公布了投資額，總額超206億元；6個項目公布了規劃產能，總產能21萬噸。

 

2016年1月-2017年6月鋰電隔膜項目投資情況統計表

 

10個鋰電隔膜項目，均公布了投資額，總額達190.51億元；7個項目公布了規劃產能，總產能30.94億㎡。

 

2016年1月-2017年6月電解液投資情況統計表

 

7個電解液項目，有6個項目公布了投資額，總額達20.45億元；6個項目公布了規劃產能，總產能16.03億萬噸。

 

結構性過剩加劇

 

可以預見，在新一輪投資擴產熱潮下，鋰電池及其上游材料產能將會面臨過剩的局面，目前，我國動力電池市場已出現中高端產能需求短缺、低端產能過剩局面。

 

雖然我國在動力電池產量和規模上有一定優勢，電池品質、制造工藝和技術實力也在不斷提升。但在電池的一致性、穩定性、循環壽命等方面，三星、LG、松下等國外電池企業競爭力較強。

 

今年2月，工信部、發改委、科技部、財政部曾聯合印發《促進動力電池產業發展行動方案》，指出經過十多年的發展，我國動力電池產業取得長足進步，但是目前動力電池產品性能、質量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎關鍵材料、系統集成技術、制造裝備和工藝等方面與國際先進水平仍有較大差距。

 

與此同時，政府開始放開動力電池投資股比限制，外資企業將迅速加大在中國鋰電池市場的發展力度，利用產品技術優勢搶占市場蛋糕。6月28日，國家發展改革委、商務部發布了《外商投資產業指導目錄(2017年修訂)》(以下簡稱“外商投資目錄”)，2017年7月28日起正式施行。外商投資目錄，從鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池等電池的制造、到電池隔膜材料、電池管理系統、燃料電池低膜催化劑等領域，鼓勵外商投資動力電池企業。這將加劇動力電池市場競爭，國內鋰電企業要面臨的生存壓力劇增。

 

值得注意的事，在展開產能比拼的同時，政策層面開始偏向品質的提升。《促進動力電池產業發展行動方案》要求按照《中國制造2025》總體部署，落實新能源汽車發展戰略目標，發揮企業主體作用，加大政策扶持力度，完善協同創新體系，突破關鍵核心技術，加快形成具有國際競爭力的動力電池產業體系。并提出持續提升現有產品的性能質量和安全性，進一步降低成本，2018年前保障高品質動力電池供應；大力推進新型鋰離子動力電池研發和產業化，2020年實現大規模應用；著力加強新體系動力電池基礎研究，2025年實現技術變革和開發測試。

 

中國電池網在調研走訪企業的過程中也發現，多數企業開始進行品質突圍，不再盲目擴產。2017年，中國動力電池市場已經開啟中國電池行業品質智造、重構格局的時代，寧德時代、比亞迪、力神電池、國軒高科等電池龍頭企業已經在行動，我們相信，作為新能源汽車及動力電池最大的市場，中國必將形成具有國際競爭力的動力電池產業體系。