動力電池的梯次利用一直是行業(yè)非常關(guān)注的焦點(diǎn)，而家用儲能是一個不錯的方向。事實上，家用儲能領(lǐng)域的競爭已經(jīng)非常激烈了，特斯拉、戴姆勒、日產(chǎn)、雷諾等都在回收退役動力電池用在家用儲能上。

 

近日，澳大利亞最大的兩家清潔能源金融公司正在通過位于墨爾本的一家初創(chuàng)公司Relectrify將資金投入新的業(yè)務(wù)——回收動力電池用做家庭儲能。

 

據(jù)了解，Relectrify于2015年由DanielCrowley和ValentinMuenzel共同創(chuàng)立，該公司近日完成了150萬美元的Pre-A輪融資，包括從2億美元清潔能源創(chuàng)新基金(CEIF)中獲得的75萬美元。CEIF由清潔能源金融公司(CEFC)和澳大利亞可再生能源機(jī)構(gòu)(ARENA)聯(lián)合管理。

 

ARENA首席執(zhí)行官IvorFrischknecht表示，Relectrify的回收電池技術(shù)將減少浪費(fèi)，并使家庭存儲更加經(jīng)濟(jì)實惠。

 

事實上，Relectrify研發(fā)的先進(jìn)電池控制技術(shù)可以降低再利用EV電池的成本，同時還能提高性能和使用壽命。該技術(shù)結(jié)合了電力電子硬件和電池優(yōu)化軟件，克服了在大型電池的許多領(lǐng)域存在的“dud”問題。

 

CEFC首席執(zhí)行官IanLearmonth則表示，可以在整個經(jīng)濟(jì)中采用Relectrify的前瞻性思維技術(shù)的應(yīng)用，這將對澳大利亞人使用能源的方式產(chǎn)生重大影響。雖然家用電池只是我們今天能源存儲的一小部分，但行業(yè)專家們預(yù)測，到2035年，家用儲能的容量將達(dá)到大約15Gwh，這足以為南澳當(dāng)前的夏季峰值提供五個小時電力。

 

IanLearmonth還表示：“雖然電動汽車目前僅占澳大利亞汽車銷量的0.2％左右，但至2035年，預(yù)計汽車銷量將達(dá)到四分之一以上。這也意味著屆時將有大量的退役動力鋰電池，他們不再試用于電動汽車，但對其他應(yīng)用來說仍然是非常有用的。”

 

Relectrify也表示，當(dāng)動力電池超過使用年限，不能為汽車提供運(yùn)輸所需求的行駛里程和加速度的時候，卻依然保有80%的電池容量可以在家庭儲能中使用，而這80%容量意味著2000次循環(huán)。