寶馬(中國)服務有限公司高級副總裁 邵儒廷

　　

　　去年我們第一次慶祝了寶馬的百年歷史，我們看的不僅僅是未來，而是去進一步定義我們未來發展的目標，包括四大領域，第一個是自動化，第二個是網聯化，第三個是電動化，還有第四個就是共享出行，這個是我們側重的四大點，是我們公司將在未來出行實現的一個目標，為我們未來一百年的出行計劃奠定了基礎。

　　

　　講到出行的電動化，不僅僅只是要有品牌，還有正確的產品，在中國電動汽車更多的指的是當地的生態系統和基礎設施，我們需要有更好的電池技術，不僅僅是中國的電池技術，還有全球進口過來的電池技術。還有跟我們的合作伙伴，包括我們的CATL有更多、更好的合作。電動出行還涉及到更多的一些和本地的研究和合作，比如說我們在技術方面的引領作用，以及我們更好的去引入外國的一些專家和本地的專家，可以更好的去幫我們實現電動出行。從客戶的角度來說，電動出行為他們提供滿意的服務和體驗，打造出更加多的一些可能性的服務，另外還有充電的基礎設施，我們將會在中國打造6000個充電樁和充電的站點，所以說我們更多的客戶就可以在這些充電點當中進行充電。

　　

　　講到產品，我們有9個電動車和模型，這是在中國上市的，我們有BMW寶馬i3，現在我們還有很多的插電式混動。因為我們覺得在中國是一個非常不錯的技術，所以說我們從長遠角度上來思考，電池成本是會不斷下降的，插電式的混動將會越來越受歡迎，特別適合中國的出行需求和模式。同時，我們認為插電式的混動將會在中國非常有前景，消費者他們如果想要出行的話，尤其是有些地方可能這個基建還不是特別完善的話，對于客戶來說這種插電混動是非常好的一個模式。

　　

　　在講到智能網聯汽車與社會和消費者之間的關系，我們今天早上也有聽到大家說智能車對于消費者來說是非常好的，能帶來很多的優勢，其中非常重要的就是給他們更多的時間，他們用在車內的時間，所以說也不用擔心交通堵塞，他們可以做一些更加自己想要做的事情，還有就是減少事故。寶馬擁有這些新科技，可以不斷的突破邊界，可以讓我們融入更多的技術，可以更好的促進技術的發展。

　　

　　講到智能互聯，在中國的智能互聯汽車，對寶馬來說這點是非常重要的，就是我們一定要跟當地合作伙伴更好的合作，中國的基礎設施、中國的這些服務、中國的這些理念對我們來說都非常重要。還有像中國本地的這些工程師，還有對于這些人工智能的專家，所以說我們在上海有很大的團隊在緊密的合作，不斷的去研究這塊，我們有專業的實驗室，還跟很多其他的金融機構進行合作。

　　

　　最近這幾天我們也可以在這個會議上去學習到更多的知識，我們知道在中國還有一大難題就是在于監管方面的問題，比如說在路上的測試，可能現在還是非法的，所以說監管這塊希望能看到更多的好消息。在中國我們也面臨很多的挑戰，我們做了很多的測試，和政府之間也有緊密的合作，向他們展示我們的成果。

　　

　　我們在中國的進步速度是非?？斓模彩堑靡嬗谖覀儺數貓F隊的努力，所以說我們已經為這個新的技術上的顛覆做好了準備，包括我們的動力總成的系統，包括我們結合了數字化，所以說我們可以更好的去面對未來，通過我們網聯智能汽車可以更好的去面對未來的顛覆。在自動駕駛技術路線上，到2021年我們將會在中國的快速路上實現雙手脫離并盲試，在設定道路上也可以完全實現自動駕駛。