彭曉峰在論壇上主要分享了其對電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的七大基本判斷：

 

一是2015年是中國電動汽車元年，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，“十二五”期間，我國累計(jì)銷售電動汽車（純電動汽車和插電式混合動力汽車）45.1萬輛，而2015年電動汽車產(chǎn)銷量爆發(fā)式增長，中國電動車銷量和保有量世界第一，銷售量增長了330%；

 

二是國內(nèi)外主流機(jī)構(gòu)研判，現(xiàn)階段電池每五年會下降一半，2020年鋰離子電池技術(shù)將實(shí)現(xiàn)較大的改進(jìn)和提升，價(jià)格下降一半以上；

 

三是2020年動力電池系統(tǒng)能量密度提高一倍以上。中國提出2020年下一代單體電池比能量將達(dá)到300Wh/kg。美國2016年7月提出“電池500計(jì)劃”，預(yù)計(jì)2020年單體電池比能量達(dá)到500Wh/kg；

 

四是2020年電動汽車比燃油車更便捷。美國能源部正式提出350千瓦的高壓充電標(biāo)準(zhǔn)，歐洲以大眾牽頭，建立歐洲的高速充電網(wǎng)，正式采用了美國高壓標(biāo)準(zhǔn)，如果按照400公里行駛里程需要80度電來計(jì)算，電動車約一刻鐘就可以充滿電；

 

五是2020年電動汽車?yán)m(xù)航普遍超過400km；

 

六是電動車對燃油車的替代是正在發(fā)生的戰(zhàn)略性歷史過程，電動車仍然是正在進(jìn)行的歷程，比如第一次工業(yè)革命，到第二次電氣化革命，到信息化革命，現(xiàn)在正在進(jìn)行第四次工業(yè)革命，基本特征，一個(gè)綠色一個(gè)智能；

 

七是2050年前基本完成新能源汽車對燃油車的替代過程。

 

彭曉峰最后還簡單介紹了國網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司的基本情況。國網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司成立于2015年12月29日，是國家電網(wǎng)公司全資子公司，注冊資本30億元。目前公司以智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺為核心，以充電服務(wù)、汽車服務(wù)和電網(wǎng)服務(wù)為重點(diǎn)，以大數(shù)據(jù)+增值業(yè)務(wù)為發(fā)展方向，著力打造國際領(lǐng)先、功能強(qiáng)大、統(tǒng)一開放的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，為中國的電動汽車發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

 

“截止2017年10月底，平臺已經(jīng)接入16.7萬個(gè)公共充電樁，其中，國網(wǎng)樁占了4.2萬個(gè)，其它都是社會公共運(yùn)營商的充電樁。目前我們這個(gè)充電樁占全國公共充電樁的68%，累計(jì)充電量5.45億千瓦時(shí)，累計(jì)服務(wù)38.8萬人次。”彭曉峰透露，預(yù)計(jì)2020年平臺將接入充電樁80萬個(gè)，注冊用戶達(dá)到300萬人，基本覆蓋所有電動汽車的用戶，到2020年達(dá)到200億千瓦時(shí)的充電量。