在純電動汽車產業獲得快速發展之后，中國另一個新興的產業——氫能產業越來越受到政策重視，或將迎來下一個起飛的風口。

2月11日，由國家能源集團牽頭，同濟大學、中國一汽、重工鋼研等數十家企業和科研機構共同發起的中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟（簡稱中國氫能聯盟）在北京正式成立。

全國政協副主席、科學技術部部長、中國科學技術協會主席萬鋼，國家工業與信息化部部長苗圩，國務院國資委主任肖亞慶，中國工程院黨組書記、中國工程院院士李曉紅，國家發改委副主任、國家能源局局長努爾·白克力，中國氫能戰略聯盟指導部委、理事會成員單位負責人，部分地方政府與行業協會代表200多人參加聯盟成立大會。

氫能是一種高效清潔的能源，被譽為21世紀的終極能源。國家發改委副主任、國家能源局局長努爾·白克力致辭中表示，發展氫能是保證我國能源安全的戰略性舉措，開發氫能在我國有很大的資源優勢，其原料既可以用煤炭，也可以用電解水，這一方面可以拓展煤炭清潔化利用的領域，也能歐增加風電水電等清潔電力的消納途徑。

國家工業與信息化部部長苗圩表示，氫能可以實現清潔能源儲存和大規模運輸，是我國清潔能源戰略的重要組成部分。氫能除清潔高效外，還有續航里程長，加氫速度快等天然優勢，因此氫燃料電池汽車是清潔能源汽車重要發展方向之一。

苗圩介紹稱，在發達國家如日、美、歐、韓等國，目前非常重視氫能燃料電池汽車的發展，2017年全球銷售氫能燃料汽車6000多輛，同比增長了150%。而中國在氫產業集中度、基礎研發和技術投入上與國際還存在一定差距。

據了解，目前全球加氫站共有274座，預計2020年將超過400座。目前我國在營中的加氫站有11座。

在車用能源領域，氫能燃料電池被認為是實現車輛使用階段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技術方案，是未來汽車產業技術競爭的制高點。2017年，寶馬，奔馳、通用等公司都開始商業化發售氫燃料電池汽車。

自2011年以來，我國政府有關部門從戰略、產業結構、科技、財政等方面相繼發布了一系列政策，引導并鼓勵包括氫燃料電池和相關產業在內的氫能產業發展。但目前國內在燃料電池技術發展、氫能產業裝備制造等方面相對滯后，氫能產業發展速度落后于發達國家。

成立跨學科、跨行業、跨部門的國家級氫能產業聯盟，推動中國氫能及燃料電池產業的協同創新、資源整合、推廣應用，將全面助力提升我國氫能和燃料電池技術的市場成熟度和國際競爭力，也預示著中國氫能及燃料電池產業開始進入規范與加速發展新時期，構建中國特色氫能社會的進程將提質提速。

據了解，中國氫能聯盟首屆理事長單位——國家能源集團在氫能源產業有著得天獨厚的優勢，目前煤化工板塊年產超過 400 萬噸氫氣，已具備能供應4000萬輛燃料電池乘用車的制氫能力，世界排名第一;煤制氫成本是天然氣制氫成本的70-80%，是重油或石腦油制氫成本的60-70%;已成功示范30萬噸二氧化碳封存（CCS）技術，為處理好煤化工制氫的碳排放奠定基礎;擁有裝機規模可觀的風電、光伏等可再生能源，風電裝機規模世界第一，利用可再生能源制氫可進一步降低成本和碳排放量。

目前該公司正在加快布局從制氫到加氫站的氫能利用全產業鏈，并參與氫燃料電池的研制與開發，正計劃在江蘇如皋、陜西咸陽、內蒙古包頭等地投資建設氫能項目。

氫能小知識：

氫能是一種綠色、高效的二次能源，雖然因目前還沒有被大規模普及應用而不像電能一樣為人們所熟知，但卻是解決未來人類社會能源問題的必然選擇，是能源領域的未來之星。

作為綠色、高效的二次能源，氫能具有以下特點：

一是來源廣泛，既可以借助傳統化石能源如煤炭、石油、天然氣等低碳化技術制取，也可以通過風、光、水等可再生能源制備，是實現化石能源清潔化利用和清潔能源規模化發展的利器;

二是燃燒熱值高，氫燃燒的熱值高居各種燃料之冠，為液化石油氣的 2.5 倍，為汽油的 3 倍;

三是清潔無污染，可循環利用，氫氣無色、無味、無毒，燃燒生成水，水電解又可以生成氫，是一種可循環使用的清潔能源;

四是利用形式多，既可以通過燃燒產生熱能，在熱力發動機中產生機械功，又可以作為能源材料用于燃料電池直接產生電能，為燃料電池車、分布式發電設施提供動力，或轉換成固態氫用作結構材料；

五是可儲能，實現持續供應、遠距離輸送、快速補充。多種能源都可以轉化為氫氣，以壓縮氣態儲氫、液化儲氫、金屬氫化物儲氫、碳質吸附儲氫的方式儲存起來，實現大規模穩定存儲能源，緩解棄風棄光棄水等問題;

六是安全性好。正常情況下，氫氣泄露安全性高于汽油泄露安全性。

隨著科學技術的進步和氫能系統技術的全面進展，氫能將在社會生活中被廣泛應用，以下就是一幅簡筆勾勒出的未來氫能社會出的美好景象：

（一）家用燃料電池

1.建立居家小型電站，取消遠距離高壓輸電，通過管道網送氫氣至千家萬戶；

2.家庭有能源供應和回收的完善循環系統。

（二）城鎮社區

1.布局氫能制取、加氫站點。（火力發電站、風力發電站、水利發電站、潮汐發電、核電站完成正常的電力供應后，剩余電力用于電解水制氫，作為儲備能源）

2.氫能運輸工具或專用管道；

3.城鎮社區有能源供應和回收的完善循環系統。

（三）交通工具

采用氫燃料電池的各種交通工具。（大巴、物流車、轎車、輕軌、航天、輪船，消滅了一切能源污染隱患和內燃機車噪音源）。