7月5日9時剛過，福建廈門海滄區的濱湖充電站里，40個充電位均已排滿前來充電的車輛。廈門濱湖充電站由國網福建省電力有限公司投資建設運營，是目前福建省最大的充電站，配備40個60千瓦的直流快充樁，二期還將增加10個直流快充樁，打造充電效率最高、配套服務最優的城市充電站。

近年來，福建電力認真落實國家能源戰略和節能減排政策，加快充電基礎設施建設，全力服務電動汽車產業發展。截至今年5月，福建電力已在全省累計建成充電站309座，充電樁4352個，其中高速充電站188座，實現全省高速服務區充電站全覆蓋。

直流大功率 充電更高效

2017年以來，福建密集發力新能源汽車領域，先后出臺《福建省新能源汽車產業發展規劃（2017～2020）》以及《關于加快全省新能源汽車推廣應用促進產業發展的實施意見》，成為全國首個出臺省級新能源汽車政策的省份。截至今年5月，福建省共計推廣應用新能源汽車4.3萬輛，共建設各類充電樁1.35萬個。

福建電力作為省政府確定的福建充電設施建設主體，2010年在廈門建成全省首座電動汽車充電站———華榮充電站。發展至今，已經實現全省高速服務區全覆蓋。該公司投建的充電樁以直流大功率快充為主，可以實現快速補電，為電動汽車客戶出行充電提供極大方便，充電效率一流。

其中，廈門湖里馬厝充電站日均服務電動汽車500輛次，充電量近2萬千瓦時，位列全國城市充電站充電量排行榜第一名。

福建省森林覆蓋率高達65.95%，是中國首個國家生態文明先行示范區。推動新能源汽車行業的發展，既能促進福建汽車行業轉型升級，也順應福建生態文明建設要求。根據《福建省新能源汽車產業發展規劃（2017～2020）》，預計到2020年，福建省新能源汽車產能將達到30萬輛，新能源汽車全產業鏈產值將突破1800億元。按照“適度超前、車樁相隨、智能高效”的原則，到2020年福建全省預計累計建成固定充電樁及移動儲能充電設施28萬個，將滿足35萬輛新能源汽車的充電需求。

為更好服務福建省新能源汽車產業發展，2018年福建電力將投資5億元，建設3560個充電樁。到2020年，福建電力將累計建成公共充電樁超萬個，占全省公共領域充電樁的三分之一以上。

智慧車聯網 服務更優質

5月25日，曹操專車的司機陳先生把電動汽車開進廈門濱湖充電站后，嫻熟地插上充電槍，掏出手機進入國網智慧車聯網平臺配套的“e充電”App，簡單地進行操作后，充電樁上即顯示“正在充電”。

陳先生告訴筆者，每次充電近1個小時，充電期間可以在站內的休息室休息、用餐，現場還有免費Wi-Fi和按摩椅等。充電結束后，用充電卡或支付寶、微信等方式就可以支付。“e充電”App還能實現充電樁搜索、定位導航、充電服務等功能，使用便捷高效。

福建電力在加快充電設施建設的同時，致力于服務全省電動汽車產業發展。2017年6月，福建電力與國網電動汽車公司組建國網電動汽車服務（福建）有限公司，并依托國網智慧車聯網平臺為政府、充電設施運營商、新能源汽車生產企業、電池廠商、電動汽車用戶等提供專業便捷的服務。

近年來，國家電網公司不斷加快完善電動汽車產業標準，加快研發相關技術，引領和推動著電動汽車產業的發展。國網智慧車聯網平臺，已全面貫通全國“九縱九橫兩環”高速公路及城市核心區的充電服務網絡，成為全球接入數量最多和服務范圍最廣的車聯網平臺。

在國家電網公司的主導下，普天新能源、特來電、星星充電等17家充電運營商超過17.1萬個充電樁接入智慧車聯網平臺。接入該平臺的充電樁，用戶都可以在“e充電”App上查找到。

經濟又環保 出行更綠色

據電動出租車司機介紹，電動汽車相比燃油汽車能源成本小得多。以江淮電動車iEV5為例，同款燃油車型百公里油耗約7升，燃油費40.88元；電動汽車百公里耗電11.5千瓦時，在集中式充電站充電，每百公里只需10元左右的電費和充電服務費，僅為燃油汽車的四分之一。

為加快推動住宅小區充電基礎設施建設，2017年，福建省發展改革委出臺《關于加快充電基礎設施建設促進新能源汽車推廣應用的實施方案》，要求新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，非固定產權停車泊位應建設不低于20%的充電設施，相關要求納入竣工驗收內容。

2016年12月，在廈門供電公司的積極溝通下，廈門市發展改革委、市建設局聯合印發《廈門市居民區充電基礎設施建設運營綜合試點方案》，在全市選取7個居民小區作為綜合試點，由廈門供電公司負責投資建設。其中，集美金博水岸小區作為首個試點，已于2017年4月投運，具有示范效應。在政策推動下，福建充電設施迎來快速發展期，居民個人充電樁的安裝和使用也將越來越普及。