據悉,云度新能源即將推出π1和π3升級版—π1Pro和π3Pro。新車續航里程將從400公里提升至500公里,π1Pro最大續航526公里(60km/h等速),NEDC綜合工況里程402公里。
在動力電池配套上,π1Pro和π3Pro搭載寧德時代提供的VDA車規級電芯,電池容量達到50.4kwh,整包能量密度高達154Wh/kg。
除去續航里程的升級之外,迭代換新后的π1Pro和π3Pro,充電時長的大幅縮減,30分鐘即可快速充電至80%。
高工鋰電了解到,在動力電池選擇上,云度汽車更傾向于配套國產芯。于2018年3月上市的云度π3,就是采用的比克高鎳811電池,綜合工況續航里程達到150km和250km。
此前云度π7采用的也是寧德時代VDA車規級電芯,最大續航里程超過550km,NEDC綜合續航里程超過400km。
云度新能源總經理助理、營銷公司副總經理葆旭東此前表示,云度會根據市場上的主流技術在品質、穩定、性能、成本中找到一個平衡點去推進現在產品,與此同時也會對動力電池做諸如輕量化、散熱、PACK設計等實用性的研究。
在動力電池配套上,π1Pro和π3Pro搭載寧德時代提供的VDA車規級電芯,電池容量達到50.4kwh,整包能量密度高達154Wh/kg。
除去續航里程的升級之外,迭代換新后的π1Pro和π3Pro,充電時長的大幅縮減,30分鐘即可快速充電至80%。
高工鋰電了解到,在動力電池選擇上,云度汽車更傾向于配套國產芯。于2018年3月上市的云度π3,就是采用的比克高鎳811電池,綜合工況續航里程達到150km和250km。
此前云度π7采用的也是寧德時代VDA車規級電芯,最大續航里程超過550km,NEDC綜合續航里程超過400km。
云度新能源總經理助理、營銷公司副總經理葆旭東此前表示,云度會根據市場上的主流技術在品質、穩定、性能、成本中找到一個平衡點去推進現在產品,與此同時也會對動力電池做諸如輕量化、散熱、PACK設計等實用性的研究。