国产精一品亚洲二区在线播放-亚洲av无码国产精品色午友在线-日日av拍夜夜添久久免费-中国丰满人妻videoshd

世紀(jì)新能源網(wǎng)-新能源行業(yè)媒體領(lǐng)跑者,聚焦光伏、儲(chǔ)能、風(fēng)電、氫能行業(yè)。
  • 微信客服微信客服
  • 微信公眾號(hào)微信公眾號(hào)

破解燃料電池降本 看巴拉德/PowerCell等4家企業(yè)路徑選擇

   2018-07-31 高工鋰電網(wǎng)17610
核心提示:目前,制約燃料電池在汽車領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用的主要原因來(lái)自氫燃料制取存儲(chǔ)技術(shù)效率不高以及燃料電池應(yīng)用成本居高不下兩大方面,因此
目前,制約燃料電池在汽車領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用的主要原因來(lái)自氫燃料制取存儲(chǔ)技術(shù)效率不高以及燃料電池應(yīng)用成本居高不下兩大方面,因此解決上述兩大難題就成為了推動(dòng)燃料電池大規(guī)模商業(yè)化的關(guān)鍵。

7月26-28日,由中國(guó)工業(yè)機(jī)械聯(lián)合會(huì)主辦的2018第三屆中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展覽暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)(CHFCE2018)在北京舉行,大會(huì)吸引了包括制氫,儲(chǔ)運(yùn)氫,氣體擴(kuò)散層,雙機(jī)板,管道門(mén)閥,氫氣壓縮機(jī),檢測(cè)設(shè)備,氫燃料電池系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈上的海內(nèi)外數(shù)十家企業(yè)參展。

在27日下午的燃料電池專場(chǎng)論壇中,來(lái)自氫燃料電池,氣體擴(kuò)散層,膜電極等領(lǐng)域的海內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)嘉賓,圍繞如何降低燃料電池制造和應(yīng)用成本以及開(kāi)拓燃料電池市場(chǎng)等話題發(fā)表了主題演講。

PowerCell:燃料電池與鋰電池互補(bǔ)共存

瑞典PowerCell公司是一家低溫質(zhì)子交換膜電堆開(kāi)發(fā)、制造及零售商,開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)世界頂級(jí)能量密度的固定和移動(dòng)應(yīng)用的燃料電堆和系統(tǒng)。在論壇中上,PowerCell亞洲區(qū)銷售經(jīng)理趙禮博在“電池和燃料電池之間在未來(lái)技術(shù)發(fā)展誰(shuí)會(huì)成為贏者“的演講中表示,燃料電池與(鋰)電池是互補(bǔ)而不是競(jìng)爭(zhēng)行為,電池既是載體又是能量轉(zhuǎn)換體,這是燃料電池的缺點(diǎn),而燃料電池可以提升續(xù)航里程,可以同時(shí)擁有電池和燃料電池的雙重優(yōu)勢(shì)。

趙禮博認(rèn)為,燃料電池與鋰電池各有優(yōu)缺點(diǎn),在不用的應(yīng)用領(lǐng)域擁有各自的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)此,PowerCell將針對(duì)不同應(yīng)用領(lǐng)域設(shè)計(jì)系統(tǒng)性的解決方案以滿足不同客戶的需求。

目前PowerCell的燃料電池產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車,軌道交通,船舶和商用儲(chǔ)能等領(lǐng)域,近年來(lái)其燃料電池系統(tǒng)訂單不斷增長(zhǎng),其中中國(guó)是其重要的市場(chǎng)。

2018年2月,PowerCell收到了一份來(lái)自中國(guó)客戶武漢慶陽(yáng)能源研究所的燃料電池堆PowerCellS2的訂單,訂單價(jià)值650萬(wàn)瑞典克朗,交貨將在2018年第一季度和第二季度進(jìn)行。該訂單還將會(huì)同時(shí)測(cè)試PowerCell公司的液態(tài)有機(jī)氫載體LOHC技術(shù)。

巴拉德:未來(lái)三年投資6000萬(wàn)美元降低燃料電池成本

巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司是一家成立于1979年的加拿大公司,是PEM燃料電池領(lǐng)導(dǎo)者。公司從1983年開(kāi)始一直致力于燃料電池的開(kāi)發(fā)制造,目前已經(jīng)成為質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者,是世界上最大的集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的質(zhì)子交換膜燃料電池企業(yè),專注于商用市場(chǎng)(電信備用電源、物料搬運(yùn)和工程服務(wù))和開(kāi)發(fā)階段市場(chǎng)(公車、分布式發(fā)電和連續(xù)電源等領(lǐng)域。

在論壇上,巴拉德商務(wù)代表于林發(fā)表了“氫能在交通領(lǐng)域的未來(lái)”的主題演講。

于林在演講中指出,從當(dāng)前有關(guān)氫能在各領(lǐng)域的應(yīng)用情況來(lái)看,我們認(rèn)為氫能在城市之間的應(yīng)用應(yīng)該以重型為主,特別是軌道交通和重載卡車、重載大巴將來(lái)應(yīng)該以氫能為主。

于林表示,巴拉德的燃料電池系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于乘用車,卡車,大巴,叉車,軌道交通,船舶,無(wú)人機(jī)等眾多領(lǐng)域,在全球領(lǐng)域的市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先。截至目前,巴拉德已經(jīng)已經(jīng)生產(chǎn)了400萬(wàn)片的MEAS,發(fā)布了超過(guò)1000臺(tái)模組,從30千瓦到80千瓦一直到200千瓦的功率范圍。

于林表示,巴拉德已經(jīng)開(kāi)發(fā)出全球最頂端的質(zhì)子交換膜技術(shù),巴拉德的技術(shù)從催化劑到質(zhì)子交換膜到膜電極、電堆等整個(gè)垂直系統(tǒng)都是自己生產(chǎn)。

其中,膜電極和電堆是燃料電池最核心的技術(shù),所以巴拉德也致力于核心投資,提升科技并且降低成本,而且巴拉德承諾在未來(lái)三年將投資6000萬(wàn)美金,進(jìn)一步降低成本。

為了進(jìn)一步降低成本和提升產(chǎn)品技術(shù),巴拉德還與奧迪,西門(mén)子,ABB,廣東國(guó)鴻,中國(guó)中車等企業(yè)進(jìn)行合作,與上述企業(yè)積極探索燃料電池在乘用車,大巴,船舶,軌道交通等領(lǐng)域的應(yīng)用,開(kāi)發(fā)針對(duì)上述不同應(yīng)用領(lǐng)域和燃料電池系統(tǒng)。

值得注意的是,除了積極探索燃料電池的應(yīng)用市場(chǎng)之外,降低燃料電池的制造和使用成本也是巴拉德的使命。目前巴拉德正在通過(guò)加大研發(fā)投入和提高燃料電池功率密度以及制氫技術(shù)等方式降低燃料電池制造成本和客戶運(yùn)營(yíng)成本。

對(duì)此,巴拉德承諾將在三年內(nèi)繼續(xù)投資6000萬(wàn)美金用于進(jìn)一步降低燃料電池成本的研究。

喜馬拉雅光電:燃料電池膜電極技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

武漢喜馬拉雅光電科技股份有限公司2008年成立于湖北武漢,是一家專業(yè)從事燃料電堆及產(chǎn)品相關(guān)核心零部件企業(yè)。

在論壇上,喜馬拉雅光電高級(jí)工程師胡小彪發(fā)表了“燃料電池膜電極技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”等主題演講。

膜電極在燃料電池里面起到關(guān)鍵作用,決定了燃料電池的性能、壽命以及成本。膜電極主要由催化劑、質(zhì)子交換膜、氣體擴(kuò)散層以及邊框一體化制備而成,過(guò)程中制作的工藝一直是膜電極的核心技術(shù)。

胡小彪表示,喜馬拉雅光電研發(fā)的膜電極主要應(yīng)用在車用膜電極,發(fā)電站用膜電極和電解電池用膜電極三大領(lǐng)域。運(yùn)用過(guò)程中,主要采用風(fēng)冷膜電極和水冷膜電極以及水電解膜電極運(yùn)用。

“我們這個(gè)膜電極采用了熱電型封裝制備方法,膜電極采用一體化封裝技術(shù),采用不同的膜電極生產(chǎn)工藝,同時(shí)采用跟清華相關(guān)的專利技術(shù),利用石墨烯。”胡小彪指出,美國(guó)DOE關(guān)于燃料電池膜電極的技術(shù)目標(biāo)是到2020年達(dá)到1瓦每平方厘米,壽命達(dá)到5000小時(shí)以上。結(jié)合美國(guó)能源局的相關(guān)指標(biāo),武漢喜馬拉雅的膜電極性能是功率密度達(dá)到1.2瓦/平方厘米。在耐久性方面,從2015年至今,我們進(jìn)行實(shí)際測(cè)試,測(cè)試時(shí)間達(dá)到了13500小時(shí)。

與此同時(shí),在膜電極性能改進(jìn)方面,喜馬拉雅光電通過(guò)改善氣體擴(kuò)散層,優(yōu)化漿料配方等方式,實(shí)現(xiàn)膜電極性能等提升。

除了提高膜電極等性能之外,如何降低膜電極的成本也是喜馬拉雅光電研究的重點(diǎn)。

膜電極主要由催化劑、質(zhì)子膜電極以及氣體擴(kuò)散三個(gè)主要構(gòu)建構(gòu)成,目前上述關(guān)鍵原材料主要依賴進(jìn)口導(dǎo)致膜電極成本較高。

對(duì)此,喜馬拉雅光電等策略是通過(guò)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料電國(guó)產(chǎn)化降低成本。

在催化劑方面,公司通過(guò)跟清華大學(xué)的技術(shù)合作,在2017年底已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1.2公斤/天的產(chǎn)量,從而降低三分之一的制造成本;同時(shí)采用的國(guó)產(chǎn)化的質(zhì)子交換膜,成本也是大幅降低,生產(chǎn)周期相對(duì)縮短。

另外,提高膜電極的生產(chǎn)工藝水平和生產(chǎn)效率,自主研發(fā)膜電極噴涂設(shè)備等方式也是降低膜電極制造成本低有效方式。

“公司目前生產(chǎn)能力可達(dá)25萬(wàn)片,下一步計(jì)劃希望產(chǎn)能擴(kuò)大到100萬(wàn)片的生產(chǎn)線。”胡小彪如是說(shuō)。

美國(guó)AvCarb:車用燃料電池氣體擴(kuò)散層開(kāi)發(fā)

美國(guó)AvCarb公司是北美市場(chǎng)燃料電池氣體擴(kuò)散層(GDL)的領(lǐng)先供應(yīng)商,是巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)的子公司。AvCarb氣體擴(kuò)散系統(tǒng)結(jié)合了BMP專利碳纖維紙,PTFE處理及微孔涂層技術(shù),專門(mén)用于滿足PEMFC,PAFC和DMFC的特殊需求。

在質(zhì)子交換膜燃料電池中,氣體擴(kuò)散層主要作用是為參與反應(yīng)的氣體和生成的水提供傳輸通道、支撐催化劑。作為膜電極關(guān)鍵組成材料之一,其國(guó)產(chǎn)化突破與量產(chǎn),對(duì)中國(guó)燃料電池成本降低與推廣應(yīng)用具有重要價(jià)值。

在論壇上,AvCarb公司嘉賓發(fā)表了“車用燃料電池?cái)U(kuò)散層氣體開(kāi)發(fā)”的主題演講。

AvCarb公司嘉賓表示,GDL的開(kāi)發(fā)要注意性能和成本,公司也一直在降低成本。2018年AvCarb差不多生產(chǎn)了7萬(wàn)多平方米的GDL,未來(lái)5年公司的目標(biāo)是要將GDL的成本降低45%,而提高產(chǎn)能是重要的方式之一。  
 
標(biāo)簽: 燃料電池
反對(duì) 0舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
 
更多>同類資訊
2024全球光伏品牌100強(qiáng)榜單全面開(kāi)啟【申報(bào)入口】 2024第四屆中國(guó)高比例風(fēng)光新能源電力 發(fā)展研討會(huì)
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行
 
主站蜘蛛池模板: 日本道免费精品一区二区| 精品亚洲成a人在线观看青青| 国产成人小视频| 白又丰满大屁股bbbbb| 精品人妻人人做人人爽| 韩国无码av片在线观看网站| 国产色系视频在线观看| 日日摸夜夜摸狠狠摸婷婷| 99热这里有精品| 中文无码热在线视频| 久久久久亚洲av成人片乱码| 国产精品亚洲二区在线观看| 9久9在线视频 | 传媒| 影音先锋女人aa鲁色资源| 男吃奶玩乳尖高潮视频| 激情内射亚州一区二区三区爱妻| 国产-第1页-浮力影院| 精品无码一区二区三区爱欲九九| 少妇精品无码一区二区三区| 国产男女色诱视频在线播放| 久久夜色精品国产噜噜亚洲sv | 天天摸日日添狠狠添婷婷| 精品亚洲成在人线av无码| 九色综合九色综合色鬼| 99无码精品二区在线视频| 国内精品视频一区二区三区八戒| 欧美自拍嘿咻内射在线观看| 少妇bbb好爽| 极品粉嫩嫩模大尺度无码视频| 久久久午夜精品福利内容| 日韩av无码中文无码不卡电影| 久久人人爽天天玩人人妻精品 | 国精产品999一区二区三区有限| 久久亚洲国产成人精品性色| 99久久免费精品国产72精品九九| 精品无人区一区二区三区在线| 久久久久亚洲av片无码v| 99久久人妻无码精品系列| 国模丽丽啪啪一区二区| 97无码免费人妻超级碰碰夜夜| 国产三级片在线观看|