國家能源局首批新能源微電網示范項目——智能微電網正在南沙試點運行。可獨立實行光伏供電，臺風天氣等造成電網故障、只需0.05秒即可切換儲能設備供電，確保再也不用忍受停電的“熱”。

快速0.05秒即可切換確保供電

日前，小南來到位于南沙區環市大道西225號的廣州供電局員工技術技能實訓中心南沙培訓基地，高可靠性智能低碳微電網項目正是在這里試點投運。


在控制室大廳內，廣州供電局工作人員模擬了大電網發生故障的情形，一瞬間，監控屏幕上顯示的供電來源就從“并網點(大電網)”切換成了“儲能(微電網)”，整個過程基地內一切用電設備運轉如常，但此時該基地的供電早已不是來自大電網，而正是智能微電網。

“為保證用電不受影響，整個切換過程必須快到‘無縫’。當外部大電網發生故障時，微電網系統首先在0.01秒內智能偵測故障并斷開與大電網連接，然后迅速啟用微電網的儲能設備進行供電，整個過程不到0.05秒。”廣州供電局計劃部李濤介紹道，“這個項目首選南沙做試點主要考慮到南沙的用電重要性日益突出以及南沙的大電網經常受到臺風等自然災害的襲擊。”

低碳光伏發電為微電網供電

小南在監控屏幕上看到的“儲能”事實上就是微電網的“大電池”。據了解，為這個“大電池”充電的則是基地內的光伏發電站。李濤告訴小南，在平時大電網正常供電情況下，基地內的光伏發電站也會同時發電，一部分并入大電網使用，另一部分則用來為微電網充電并保證微電網儲能充足。


以光伏發電為主要能源的智能微電網就這樣實現了低碳清潔能源供電。“試點成功后，隨著光伏發電的日益普及，這個智能微電網也就可以隨之普及。國家發改委和國家能源局對這個項目會有統籌安排。”

環保用退役電池為電網儲能

“我們采用退役的電動汽車動力電池進行梯級利用，作為智能微電網的儲能設備，以提高資源利用效率，同時也減少退役電池可能對環境造成的污染。”李濤所說的儲能設備就是智能微電網的“大電池”，光伏發電就儲存于此。


據李濤介紹，根據我國電動汽車動力電池技術標準，當實際最大充電量低于原最大充電量80%，電動汽車動力電池就要強制退役，因此，這些日益增多的電動汽車動力電池成為了智能微電網青睞的對象。

“畢竟這些電池還有接近80%的容量可用，汽車要考慮交通安全，但我們可以把這些退役電池集合起來進行梯級配置，作為我們微電網的儲能設備。”


據了解，廣州供電局高可靠性智能低碳微電網項目目前試運情況良好，下一步將在試運階段積累的數據基礎上進行系統優化，同時在用戶個性化定制方面做進一步打算，以應對未來的社會需求。