剛在證券市場遭遇重大挫折的特斯拉（TSLA）正迎來新的機會。北京時間10月11日，特斯拉發布公告顯示，截至到9月30日，其重要機構股東T. Rowe Price增持特斯拉股份至10.2%。今年三季度末，特斯拉Model 3周產能已經穩定在5000輛，這有望在四季度得以延續，與此同時，特斯拉在華設廠也在加速推進中。

繼英國著名投資機構Baillie Gifford宣布收購蔚來汽車11.4%的股份后，同為新能源車公司的特斯拉也迎來機構股東增持，其重要機構股東T. Rowe Price增持特斯拉股份至10.2%。此前6月30日，T. Rowe Price對特斯拉的持股比例為7.01%。

在今年二季度時，T. Rowe Price和富達基金分別對特斯拉的持股減少了23%和21%。

另有消息稱，特斯拉在華設廠項目有望于本月完成土地出讓。根據2018年7月的初步協議，特斯拉在華建設的目標最終年產量可達50萬輛的工廠，這個產量超過任何一家美國工廠。特斯拉方面今日接受第一財經記者采訪時對此不予評論。

特斯拉曾表示，中國工廠可擴大現有生產能力，同時不影響美國生產業務。對于數月來卷入麻煩的特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）來說，中國工廠計劃的進展是好消息。2018年8月有報道稱，特斯拉考慮從中國本地銀行融資投資新工廠，預計總投資達50億美元。

馬斯克曾在此前的財報公布后的分析師會議上稱，要達到年產25萬輛的目標，需要投資約20億美元。月初特斯拉曾表示，在中國生產汽車可比在美國節省55-60%的成本。

近期，特斯拉和其掌門人馬斯克連續遭遇挫折。其中最引人關注的是，美國證券交易委員會（SEC）于9月29日表示其已與馬斯克達成和解，馬斯克預計將繼續擔任特斯拉CEO，同時辭去特斯拉董事長職務，由獨立董事取代，馬斯克三年內沒有資格再次當選；馬斯克和特斯拉將分別支付2000萬美元的罰款。這也意味著特斯拉私有化遭遇重大挫折。

特斯拉在近日公布2018年第三季度產銷量情況，該季度特斯拉共生產80142輛汽車。其中，Model 3生產53239輛，Model S和Model X共計生產26903輛。另外，特斯拉共交付車輛83500輛。其中，Model 3交付53540輛，Model S交付14470輛，Model X交付13190輛。Q3特斯拉Model 3產能符合預期，全年10萬輛Model S和Model X交付目標維持不變。

此前特斯拉公布的汽車銷量顯示，今年第三季度期間，公司在美售出的Model 3、Model S和Model X共69925輛，首次超過梅賽德斯奔馳。第三方研究機構Atherton Research公司預計，特斯拉有望在今年第四季度超過寶馬。

安永合伙人、資深汽車行業分析師葉亮今日對第一財經記者指出，從特斯拉的經營角度看，目前就是要關注特斯拉Model3能不能按節奏大批量地正常交付，這已成為特斯拉發展的核心問題，如果這個核心問題能夠順利解決，特斯拉這家公司的前景依然值得看好。

“特斯拉國產的紅利遠不止價格。首先，其本來產能就不夠；第二，可以有政府的資源支持；第三，對市場的反應速度也會快很多。所以，在其本身就要國產的前提下，相關進程當然是越快越好。”一位業內專家對第一財經記者分析表示，特斯拉在海外加速設廠將有利于其今后產能的提高和保障。

方正證券的最新研究報告也指出，周產能5000輛一直是Model 3的主要階段性目標，也是重要的盈虧平衡點。此前，特斯拉Model 3曾在7月達到過這一目標，但沒有維持下去，三季度末Model 3周產能已經穩定在5000輛，這有望在四季度得以延續。而對于特斯拉加速國產化帶來的影響，方正證券研報指出，這不僅是對特斯拉，對于中國本土的零部件供應商，也是一個歷史機遇。