10月的湖北宜昌三峽景區，江水碧藍，長空如洗，峽江兩岸風景如畫。在剛剛過去的國慶節，這里游輪穿梭，18萬余名游客在此一睹祖國大好山河。“過去游輪停泊的區域，江面上一片油污，隔著老遠就能聞到柴油味。”在三峽大壩下游開餐館的屈克華說，港口用上岸電后，自己的生意也跟著好了不少。

近年來，國網湖北省電力有限公司大力推進“岸電入水、以電代油”，編制完成長江三峽壩區岸電實驗區建設規劃布局方案和建設運營服務方案，以實際行動服務長江生態環境保護和長江經濟帶建設。目前，宜昌境內已有31個港口碼頭建成岸電系統，所有進港游輪全部用上了清潔岸電。

組建聯盟 全方位支持岸電發展

“6年前我就來過三峽，雖然兩次風景大同小異，但旅游體驗截然不同。以前夜宿游輪，發電機的聲音讓人徹夜難眠，柴油味彌漫在整個船艙。來之前還擔心孩子適應不了，沒想到現在都用上電了，干凈又安靜。”10月5日，從江西來的游客李瑞故地重游，感受了一把長江的變化。

三峽地區每年有14萬艘次船舶待閘三峽壩區。岸電未建成前，待閘船舶使用柴油發電產生的噪音達80~90分貝，嚴重干擾游客、船員生活，威脅中華鱘等珍稀動物的繁殖和生存。

“發展岸電，是利國利民的好事。只有多個部門、多個行業相互協作，才能把這個事情辦成、辦好！”秭歸縣環保局黨組書記宋輝說。

岸電建設，勢在必行。針對岸電工程在推廣建設過程中存在的政策、技術、標準等問題，國網湖北電力主動與相關部門溝通，尋求合作。由湖北省港航管理部門、海事部門、供電公司、技術支撐單位、岸電使用單位等組建的三峽岸電聯盟應運而生。聯盟統籌各方資源，加強利益相關方合作，打破岸電建設推廣中的壁壘，促進岸電標準化建設、全流域覆蓋、智能化服務。

如今，三峽壩區岸電年用電量500萬千瓦時，相當于替代燃油1062.5噸，減少各類氣體排放物3000多噸。全面推廣到位后，年用電量將達到2380萬千瓦時，減少各類氣體排放1.5萬噸，社會效益和環保效益巨大。

統一標準 “一網通”服務更便捷

10月14日，地處三峽壩區的秭歸茅坪港岸電工程完成調試，意味著該工程已具備通電投運條件。

由于三峽庫區蓄水與放水造成較大落差，停靠船舶隨水位上下浮動，傳統岸電接電方法無法滿足實際使用要求。為解決該技術難題，宜昌供電公司在岸邊供電設備與供電躉船之間添加電纜管理系統，系統通過監測水位升降情況，自動收放電纜，實現24小時無人“水漲收纜，水降放纜”。

宜昌地區船舶停靠數量多、停靠點種類復雜。針對各類港口，國網湖北電力制訂游輪碼頭專變岸電、待閘錨地公變岸電、躉船碼頭低壓岸電三種典型方式，明確建設模式、統一建設標準。今年11月，長江全流域岸電推進會將在宜昌召開，屆時，三峽壩區岸電標準將在長江全流域推廣，預計到2020年實現長江沿岸重要港口岸電全覆蓋。

不僅如此，國網湖北電力還將岸電支付系統與國家電網智慧車聯網平臺互聯，實現交費業務互通，為打造“社會通用版”服務平臺，實現長江全流域岸電消費“一網通”先行探路。

“岸電操作很便捷，船靠岸后，把岸電接口插好，再‘掃一掃’，船就通了電，只要兩分鐘。離開時，取下接口就行，和使用家電一樣。”國平五號船主廖長明使用岸電已兩年，對掃碼用電的新功能稱贊不已。

如今，借助國網湖北電力開發的掃碼岸電系統，過往停靠船舶通過掃描岸電樁上的二維碼即可通電，船主們享受到了“江邊安了充電寶，船到宜昌掃一掃”的方便與愜意。

大江奔流，峽江如畫。多方合作下培育的岸電“種子”已經在三峽壩區、長江岸邊生根發芽，不久的將來，岸電將在長江沿岸遍地開花，呵護母親河，閃亮長江經濟帶。