昨日，特斯拉官方發(fā)布消息，公司已與上海市規(guī)劃與國土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，特斯拉（上海）有限公司以9.73億元成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)864885平方米（1200畝 ）工業(yè)用地。

這意味著，矚目已久的特斯拉中國超級(jí)工廠正式落戶上海臨港！
實(shí)際上，自2015年開始，特斯拉將在華國產(chǎn)的傳聞就時(shí)有出現(xiàn)。上海金橋集團(tuán)、上海電氣、上海臨港等上海本地企業(yè)，以及長安、江淮等車企都曾與特斯拉傳過“緋聞”但又都被當(dāng)事方否認(rèn)。

今年5月，特斯拉公司董事長兼首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克就曾透露，今年四季度前，特斯拉將公布第二座超級(jí)電池工廠的具體地址，該工廠將建在中國。

今年6月，國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》，取消了外資新能源汽車動(dòng)力電池制造的準(zhǔn)入限制以及同一家外商在國內(nèi)建立合資純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)不超過兩家的限制，此后，特斯拉在中國建廠的傳聞?dòng)稚鯂虊m上。

直到今年7月，特斯拉與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議，宣布前者將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的超級(jí)工廠，正式推進(jìn)特斯拉國產(chǎn)化進(jìn)程。協(xié)議強(qiáng)調(diào)，雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域深化合作交流，加快全球化發(fā)展進(jìn)程，助推上海高端制造業(yè)發(fā)展，并規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動(dòng)整車。

而此次《土地出讓合同》的簽署可以說是特斯拉為達(dá)成這一目標(biāo)而邁出的堅(jiān)實(shí)一步。文件顯示，該地塊對(duì)投資強(qiáng)度設(shè)有較高的門檻，要求平均每畝土地的投資金額不低于1085萬元。按此計(jì)算，未來該項(xiàng)目的總投資金額至少超過140.72億元人民幣，這也意味著特斯拉在海外最大的一筆投資項(xiàng)目誕生了。

隨著中國超級(jí)工廠用地的確定，特斯拉的國產(chǎn)化進(jìn)程將正式開啟。有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉在中國建廠可以縮短從制造到銷售的周期和成本，快速增加產(chǎn)能。目前，特斯拉Model 3的訂單量已經(jīng)超過了40萬輛，這意味著有相當(dāng)大的用戶群體還在等候Model 3的交付。

特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，特斯拉共生產(chǎn)約8萬輛汽車。其中，Model 3產(chǎn)量約為5.32萬輛，Model S和Model X共計(jì)生產(chǎn)約2.69萬輛。據(jù)了解，特斯拉上海超級(jí)工廠將規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動(dòng)整車。由此來看，該工廠建成后，能夠進(jìn)一步提升Model 3的生產(chǎn)速度，幫助特斯拉快速消化訂單。

此外，在上海建廠還可以幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，避免進(jìn)口關(guān)稅，以更低的價(jià)格在中國市場銷售。特斯拉中國在本月初曾表示，通過海運(yùn)來進(jìn)口所花費(fèi)的成本再加上進(jìn)口關(guān)稅，會(huì)比在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車的成本高出55%-60%。一旦開始國產(chǎn)，特斯拉車型就免去了關(guān)稅之憂，國內(nèi)消費(fèi)者也無需再為進(jìn)口關(guān)稅掏腰包。

如今，特斯拉上海超級(jí)工廠塵埃落定，急需產(chǎn)能的特斯拉勢(shì)必會(huì)迅速開展工廠建設(shè)。相信不久的將來，中國客戶將買到性價(jià)比更高的特斯拉。同時(shí)，這也給依賴補(bǔ)貼、盈利性堪憂的中國國內(nèi)新能源車企帶來了前所未有的競爭壓力。未來中國的新能源汽車行業(yè)，一場激戰(zhàn)在所難免。