在新能源變革不斷加速的當下，全球眼光不約而同地聚焦終極能源——氫能。氫能作為一種綠色、高效的二次能源，具有燃燒熱值高、清潔無污染、利用形式多，以及來源廣、可儲能、更安全等優點，隨著燃料電池技術實現突破，氫和燃料電池將是繼煤和蒸汽機、石油和內燃機之后的第三代主要車用能源動力組合，產業發展前景廣闊。


如皋是我國涉足氫能產業最早、企業集聚度最高的地區之一，集聚了百應能源、美國安思卓、加拿大星動新能源、江蘇清能、國家能源集團等10多家氫能企業，康迪、陸地方舟等6家整車廠，以及一批燃料電池關鍵零部件生產企業。一個個重量級項目落地生根，以新能源和新能源汽車為主導的千億級產業化綠色智造基地，正在如皋加速崛起。

瞄準高質量——

發力氫能產業，打造發展高地

如皋市委副書記、市長何益軍介紹，自2009年起，如皋布局新能源汽車產業時，瞄準動力電池的最高端——氫燃料電池，從培育第一家本土氫能企業起步，經過近10年的探索實踐，營造了政府扶持、社會認可、企業主導、市場主體的氫能產業發展環境，招引扶持了一批優質項目落戶。一條集制儲運氫、加氫、氫燃料電池研發生產、氫燃料電池汽車開發制造、氫能產品示范應用“五位一體”的氫能產業鏈已初步形成。


放眼全省乃至全國，如皋氫能及燃料電池產業已具備突出優勢：

集聚度高。目前，如皋經濟技術開發區氫能產業園集聚了新能源汽車產業規模企業38家，其中應稅銷售超10億元的5家、超5億元的6家、超億元的19家。去年，新能源汽車產業產能達26萬輛，產值超300億元，完成應稅銷售220億元，同比增長66%。今年1-10月，完成應稅銷售262.5億元，同比增長58.7%。預計“十三五”期末，產能將達80萬輛，有望建成千億級產業園區。

產業鏈全。擁有陸地方舟、吉利康迪、青年亞曼、金杯、皋開、賽麟等6家具備整車生產能力的企業，以及雙錢輪胎、珈偉龍能、延康汽配等一批汽車零配件企業，并集聚百應能源、澤禾、安思卓等十余家氫燃料電池制造企業，初步建立國內唯一集載貨汽車、大中型客車、乘用車、專用車等為一體，以混合動力、純電動、燃料電池三類新能源汽車動力系統并行發展的產業集群。

知名度高。在省內，先后獲評“江蘇省新能源汽車生產基地”“江蘇省新能源汽車產業集群”“江蘇省氫能特色小鎮”;在國內，先后建成“國家國際科技合作基地”“國家火炬如皋新能源汽車特色產業基地”。去年5月，全國燃料電池標準化委員會工作會議在如皋舉行;在國際上，聯合國開發計劃署在如皋啟動中國唯一的“氫經濟示范城市項目”，成為“國際燃料電池汽車大會永久會址”。去年11月，第二屆國際燃料電池汽車大會在如皋舉行。今年10月，第三屆氫能與國際燃料電池汽車大會在如皋舉行，來自歐洲、美洲、亞洲等20多個國家的2636名代表踴躍參會。

核心技術領先。如皋開發區氫能產業園內的百應能源自主研發、生產的燃料電池膜電極，擁有獨家專利的鉑碳納米復合技術，已達國內一流水平，成為全國燃料電池標準化技術委員會成員，燃料電池年產能可達2萬臺，列國內第一。安思卓新能源是專業的制氫、加氫設備生產商，是全球首個能將不穩定的可再生能源高效轉化為氫能并進行存儲再利用的企業，推進的全世界首套500標立方/小時集裝箱式制氫設備，剛剛完成國內首套制儲氫、加氫一體機的生產。江蘇清能出口韓國的200KW燃料電池系統用于分布式發電站，產品水平國內領先。青年客車自主研發的10.15米燃料電池大巴已上公告并進入推薦目錄。

示范應用領先。國內首座商用加氫站即將投入運營。如皋今年6月開通氫燃料電池公交線路，成為全國首個開通氫燃料電池公交線路的縣級城市。率先推出新能源汽車共享業務，致力打造全國縣級市“微公交”示范城市。推動并參與長三角氫能規劃、加氫走廊、燃料電池汽車科普巡游等項目，氫能應用市場化步伐進一步加快。“聯合國氫經濟示范城市”項目已開展至第三年，如皋氫能發展路線圖、中國氫能產業技術標準推廣研究、中國燃料電池汽車標準化路線圖研究等分包子項目均圓滿結題。

奮斗新目標——

構建自主可控體系，挺進氫能萬億藍海

創新創業的如皋，一路砥礪前行，演繹了無中生有、從小到大的產業傳奇，不斷迸發出強勁的動能!

“我們將借力借勢，致力自主可控，大力培育地標性產業，早日搶占‘氫經濟’制高點，打造千億級新能源和新能源汽車產業集群。”如皋市委書記陳曉東表示。

產業發展方向已明，美好藍圖正在繪就。


解放思想抓站位。通過“十年磨一劍”的深耕細作，打造以整車制造為龍頭、以關鍵零部件配套為支撐的新能源和新能源汽車產業集群，特別是氫能產業發展走在全國前列。當前，隨著“黃金交匯點”的戰略優勢持續凸顯，如皋迎來一個重大發展機遇期，處在一個高端資本競相涌入的“窗口期”。如皋切實提高思想站位，強化使命擔當，在搶占行業制高點、強化人才支撐力、提升平臺承載力等方面聚焦發力，重點打造新能源和新能源汽車產業，打造兩大千億級產業集群，使之成為如皋制造業的“頂梁柱”，構建自主可控現代產業體系的“壓艙石”。

精準發力抓關鍵。搶占新時代發展制高點，關鍵在構建自主可控的現代產業體系。先行推動基礎設施。氫能基礎設施建設是支撐燃料電池汽車產業發展必不可少的基石。如皋正積極推動中化、國家能源集團等央企、國企間的合作，助推氫能產業商業化進程。致力聚焦技術創新。積極搭建各類載體平臺，持續優化如皋氫能產業“生態圈”，致力于為全球氫能產業發展提供“試驗田”。加快推進“中化科技創新中心”“國家級氫能研究檢測中心”“江蘇省氫能及燃料電池產業創新聯盟”等平臺的建設。深入推進國際合作。圍繞 “氫經濟示范城市”項目，推動氫能及燃料電池產品的示范應用;持續性舉辦好“國際氫能與燃料電池汽車大會”，為氫能產業國際合作提供一個開放、共享的優質平臺。

政策驅動抓落實。建設“長三角綠色氫谷”、打造千億級新能源和新能源汽車產業集群，如皋狠抓落實。今年10月初，如皋專門出臺《扶持氫能產業發展實施意見》，一以貫之地對戰略性新興產業給予“特殊關愛”，堅持營造“培育大產業、支撐大發展”的鮮明導向。全市上下將整體聯動、協同推進，尋找發力點和突破點，共同打造好地標性產業，叫響如皋品牌。

“氫能清潔、高效、泛在，日益成為人類未來終極能源之一，加強國際合作，挺進萬億藍海，致力讓氫能成為城市生活的一部分，打造集生產、生活、生態相融合的‘如皋氫能小鎮’，提供全球氫能產業爆發式發展的‘肥沃土壤’，這是新時代賦予我們的使命擔當。”如皋市委常委、如皋經濟技術開發區黨工委副書記馬金華說。

“氫車”上路，如皋正加速邁上高質量發展新征程!

專家點贊如皋氫能產業發展

第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上有關領導、專家表示——

作為聯合國開發署命名的氫能城市，如皋已連續三屆舉辦氫能和燃料電池汽車大會。這對推動中國乃至全球燃料電池汽車的發展，促進燃料電池這一前沿技術的國際交流、應用研發具有重要意義。

——文靄潔

(聯合國開發署駐華代表處國別主任)

如皋自2016年8月正式啟動氫能示范城市項目至今，兩年來取得超出預期的成果，如制訂如皋氫能發展路線圖，完成如皋氫能小鎮設計規劃和如皋可再生能源制氫可行性研究，更新氫能和燃料電池汽車標準等。

——肖鳳懷

(中國國際經濟技術交流中心副主任)

如皋產業發展思路清晰，重點突出，落實到位，成果顯著，基礎扎實，發展潛力巨大，尤其在氫能和新能源汽車產業方面醒得早，起得快，走在全國前列。

——趙福全

(世界汽車工程師聯合會主席、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長)

如皋氫能產業蓄勢騰飛

《如皋市扶持氫能產業發展實施意見》指出：

近期目標(2018～2020年)。氫能特色小鎮基本建成，氫經濟示范城市建設取得顯著成效。氫能產業年產值突破100億元，建成加氫站3-5座，公交、物流配送等公共服務領域新增車輛中氫燃料電池汽車比例不低于50%，分布式電源等示范應用項目不少于2個。

中期目標(2021～2025年)。建成國內具有重要影響力的氫經濟示范城市，形成國內有影響力的整車企業1-2家、關鍵零部件企業10家左右，氫能產業年產值突破300億元，公交、物流配送等公共服務領域中氫燃料電池汽車比例不低于總量的30%。全社會使用氫燃料電池汽車占比在全國處于領先地位，氫能特色小鎮等其他示范應用形成可復制的成果。

遠期目標(2026～2030年)。建成國際上具有重要影響力的氫經濟示范城市，氫能裝備制造、燃料電池電堆、零部件等形成核心競爭力，氫能產業年產值突破1000億元，公交、物流配送等公共服務領域中氫燃料電池汽車比例不低于總量的50%。