微信客服
微信公眾號
12月3日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2018年第12批)》,共包括66戶企業的133個車型入圍。其中純電動產品共57戶企業105款、插電式混合動力產品共8戶企業16款、燃料電池產品共7戶企業12款。
分車型來看，新能源客車34款，占比25.56%；新能源專用車共46款，占比34.59%；新能源乘用車53款，占比39.85%。
在105款新能源車型中，磷酸鐵鋰電池車型有47款、三元電池車型有67款、錳酸鋰電池車型9款、鋰離子電池(未注明電池類型)車型1款、氫氣/燃料電池車型12款、鈦酸鋰電池車型5款、多元復合鋰電池車型2款。(注：由部分車型同時配套兩種以上電池類型，故電池類型統計數量多于車型數量)。
在動力電池配套方面，寧德時代(29款)、比亞迪(16款)、盟固利動力(10款)、華霆動力(8款)、億緯鋰能(7款)配套車型數量排名前列。
值得注意的是，在第12批目錄中，中高端新能源乘用車型明細增多。在38款純電動乘用車中，續航超過400公里的車型有15款，最長續航里程達520公里，創造了當前國產純電動乘用車續航里程最高記錄，申報企業為比亞迪。
與此同時，在本批新能源專用車車型中，比亞迪還配套了5款新能源專用車，包括為北京華林特裝車和徐工集團分別配套了一款純電動壓縮式垃圾車和純電動掃路車，全部配套鐵鋰電池，可以獲得補貼。這意味著比亞迪動力電池業務對外開放進入新階段，電池對外批量供貨在即。
高工鋰電對第12批推薦目錄的車型配套情況進行了分析，且看下文：
?新能源乘用車：比亞迪唐EV續航520公里
在53款新能源乘用車車型中，純電動車型有38款，插電式混動車型有15款。從配套的動力電池技術來看，三元動力電池車型有46款，磷酸鐵鋰電池車型4款、多元復合鋰電池車型2款、鋰離子電池車型1款。
在車型方面，包括比亞迪、江淮大眾、起亞、長城、吉利、觀致、國能新能源等車企都申報了旗下的中高端新車型，為中國新能源汽車市場提供了更多更具競爭力的新車型。這也表明在補貼退坡和市場競爭加劇的壓力下，主機廠都在積極升級旗下產品，為競爭后補貼時代做準備。
其中，比亞迪共入圍了11款新能源乘用車，包括插電混動車型5款，純電動車型6款，全部搭載三元電池系統，在新車型在電池系統能量密度和續航鋰電方面都進行了升級。
具體來看，比亞迪申報的6款純電動乘用車配套的動力電池系統都達到了160wh/kg。其中比亞迪首款微型電動車e1也入圍，正式打響了比亞迪進軍微型電動車市場的第一槍。
該車型尺寸方面長寬高分別為3465mm×1618mm×1500mm，軸距為2340mm。搭載一套比亞迪自產能量密度達160wh/kg的三元動力電池系統和45KW的電動機，使得該車工況續航里程達到305公里。
同時，比亞迪新一代唐EV也成功入圍。新車型尺寸方面長寬高分別為4870mm×1950mm×1725mm，搭載161wh/kg的三元動力系統和180KW的電動機，整車工況續航里程達到520公里，百公里耗電量為17.3kWh/100km，是當前國產續航里程最高的純電動乘用車，完全有資格對標特斯拉ModelX。
至此，比亞迪實現了從A00級到A0級、A級以及插電混動車型的全覆蓋，比亞迪新能源汽車業務將進入新的發展階段。
與此同時，觀致汽車和國能新能源也推出了旗下首款新能源乘用車。其中，觀致推出的兩款觀致3EV車型搭載常熟華興創一新能源科技有限公司生產的三元動力電池，能量密度達到154wh/kg，續航里程超過450公里，在當前新能源汽車市場上具備較強的競爭力。
而國能新能源也推出了首款車型NEVS9-3EV，搭載國能新能源生產的三元電池系統，能量密度僅有122wh/kg，續航里程在305-355公里左右，市場競爭力略有不足。
?新能源專用車：比亞迪動力電池對外開放獲新突破
在申報的46款新能源專用車中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有18款、三元電池車型21款、錳酸鋰電池車型6款、氫燃料電池車型3款。
在電池配套方面，盟固利動力(8款)、寧德時代(7款)、比亞迪(5款)、億緯鋰能/多氟多新能源(4款)配套車型數量排名前列。
值得注意的是，在本批次公告中，比亞迪動力電池對外開放取得了新進展。
在本批新能源專用車車型中，比亞迪配套了5款新能源專用車，包括為北京華林特裝車和徐工集團分別配套了一款純電動壓縮式垃圾車和純電動掃路車，全部配套鐵鋰電池。
高工鋰電注意到，在第307批、309批和311批等《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，比亞迪已經為包括東風汽車、成都客車、山東泰開汽車、北京華林特裝車、石家莊煤礦機械和長沙中聯重科等專用車和客車配套了動力電池。
而此次比亞迪為北京華林特裝車和中聯重科配套的車型進入推薦目錄，意味著上述車型可以正式獲得新能源補貼，這意味著比亞迪動力電池業務對外開進入新的階段，其動力電池在2019年批量對外供貨或將是大概率事件。有可能對國內動力電池市場競爭格局產生重大影響。
?新能源客車：寧德時代/銀隆新能源/億緯鋰能配套前三
在34款新能源客車車型中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有25款、錳酸鋰電池車型3款、鈦酸鋰電池車型5款、燃料電池(氫氣)車型9款。
在動力電池配套方面，寧德時代(16款)、銀隆新能源(5款)、億緯鋰能(2款)排名前列，配套電池企業總體數量較前幾批大幅減少。
在氫燃料電池客車方面，青年汽車(1款)、宇通客車(2款)、中通客車(4款)、申龍客車(1款)、順達客車(1款)等車企都推出了旗下的燃料電池客車，分別由百應能源、上海重塑、億華通、濰柴動力、曉龍新能源等企業配套氫燃料電池系統。
在快充客車方面，由廣通客車推出了5款搭載鈦酸鋰快充系統的純電動客車，由銀隆新能源提供電池系統，快充倍率分別達到3.16C和5.14C。
分車型來看，新能源客車34款，占比25.56%；新能源專用車共46款，占比34.59%；新能源乘用車53款，占比39.85%。
在105款新能源車型中，磷酸鐵鋰電池車型有47款、三元電池車型有67款、錳酸鋰電池車型9款、鋰離子電池(未注明電池類型)車型1款、氫氣/燃料電池車型12款、鈦酸鋰電池車型5款、多元復合鋰電池車型2款。(注：由部分車型同時配套兩種以上電池類型，故電池類型統計數量多于車型數量)。
在動力電池配套方面，寧德時代(29款)、比亞迪(16款)、盟固利動力(10款)、華霆動力(8款)、億緯鋰能(7款)配套車型數量排名前列。
值得注意的是，在第12批目錄中，中高端新能源乘用車型明細增多。在38款純電動乘用車中，續航超過400公里的車型有15款，最長續航里程達520公里，創造了當前國產純電動乘用車續航里程最高記錄，申報企業為比亞迪。
與此同時，在本批新能源專用車車型中，比亞迪還配套了5款新能源專用車，包括為北京華林特裝車和徐工集團分別配套了一款純電動壓縮式垃圾車和純電動掃路車，全部配套鐵鋰電池，可以獲得補貼。這意味著比亞迪動力電池業務對外開放進入新階段，電池對外批量供貨在即。
高工鋰電對第12批推薦目錄的車型配套情況進行了分析，且看下文：
?新能源乘用車：比亞迪唐EV續航520公里
在53款新能源乘用車車型中，純電動車型有38款，插電式混動車型有15款。從配套的動力電池技術來看，三元動力電池車型有46款，磷酸鐵鋰電池車型4款、多元復合鋰電池車型2款、鋰離子電池車型1款。
在車型方面，包括比亞迪、江淮大眾、起亞、長城、吉利、觀致、國能新能源等車企都申報了旗下的中高端新車型，為中國新能源汽車市場提供了更多更具競爭力的新車型。這也表明在補貼退坡和市場競爭加劇的壓力下，主機廠都在積極升級旗下產品，為競爭后補貼時代做準備。
其中，比亞迪共入圍了11款新能源乘用車，包括插電混動車型5款，純電動車型6款，全部搭載三元電池系統，在新車型在電池系統能量密度和續航鋰電方面都進行了升級。
具體來看，比亞迪申報的6款純電動乘用車配套的動力電池系統都達到了160wh/kg。其中比亞迪首款微型電動車e1也入圍，正式打響了比亞迪進軍微型電動車市場的第一槍。
該車型尺寸方面長寬高分別為3465mm×1618mm×1500mm，軸距為2340mm。搭載一套比亞迪自產能量密度達160wh/kg的三元動力電池系統和45KW的電動機，使得該車工況續航里程達到305公里。
同時，比亞迪新一代唐EV也成功入圍。新車型尺寸方面長寬高分別為4870mm×1950mm×1725mm，搭載161wh/kg的三元動力系統和180KW的電動機，整車工況續航里程達到520公里，百公里耗電量為17.3kWh/100km，是當前國產續航里程最高的純電動乘用車，完全有資格對標特斯拉ModelX。
至此，比亞迪實現了從A00級到A0級、A級以及插電混動車型的全覆蓋，比亞迪新能源汽車業務將進入新的發展階段。
與此同時，觀致汽車和國能新能源也推出了旗下首款新能源乘用車。其中，觀致推出的兩款觀致3EV車型搭載常熟華興創一新能源科技有限公司生產的三元動力電池，能量密度達到154wh/kg，續航里程超過450公里，在當前新能源汽車市場上具備較強的競爭力。
而國能新能源也推出了首款車型NEVS9-3EV，搭載國能新能源生產的三元電池系統，能量密度僅有122wh/kg，續航里程在305-355公里左右，市場競爭力略有不足。
?新能源專用車：比亞迪動力電池對外開放獲新突破
在申報的46款新能源專用車中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有18款、三元電池車型21款、錳酸鋰電池車型6款、氫燃料電池車型3款。
在電池配套方面，盟固利動力(8款)、寧德時代(7款)、比亞迪(5款)、億緯鋰能/多氟多新能源(4款)配套車型數量排名前列。
值得注意的是，在本批次公告中，比亞迪動力電池對外開放取得了新進展。
在本批新能源專用車車型中，比亞迪配套了5款新能源專用車，包括為北京華林特裝車和徐工集團分別配套了一款純電動壓縮式垃圾車和純電動掃路車，全部配套鐵鋰電池。
高工鋰電注意到，在第307批、309批和311批等《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，比亞迪已經為包括東風汽車、成都客車、山東泰開汽車、北京華林特裝車、石家莊煤礦機械和長沙中聯重科等專用車和客車配套了動力電池。
而此次比亞迪為北京華林特裝車和中聯重科配套的車型進入推薦目錄，意味著上述車型可以正式獲得新能源補貼，這意味著比亞迪動力電池業務對外開進入新的階段，其動力電池在2019年批量對外供貨或將是大概率事件。有可能對國內動力電池市場競爭格局產生重大影響。
?新能源客車：寧德時代/銀隆新能源/億緯鋰能配套前三
在34款新能源客車車型中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有25款、錳酸鋰電池車型3款、鈦酸鋰電池車型5款、燃料電池(氫氣)車型9款。
在動力電池配套方面，寧德時代(16款)、銀隆新能源(5款)、億緯鋰能(2款)排名前列，配套電池企業總體數量較前幾批大幅減少。
在氫燃料電池客車方面，青年汽車(1款)、宇通客車(2款)、中通客車(4款)、申龍客車(1款)、順達客車(1款)等車企都推出了旗下的燃料電池客車，分別由百應能源、上海重塑、億華通、濰柴動力、曉龍新能源等企業配套氫燃料電池系統。
在快充客車方面，由廣通客車推出了5款搭載鈦酸鋰快充系統的純電動客車，由銀隆新能源提供電池系統，快充倍率分別達到3.16C和5.14C。
0 條