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2019年1月18日上午，江蘇寶航能源技術有限公司和德國寶馬集團攜手合作，在江蘇揚中舉辦“悅生態 乘大勢 享共贏”儲能合作簽約儀式，大航控股集團江蘇寶航能源技術有限公司(以下簡稱江蘇寶航)宣告正式成立，并發布了智慧儲能1.0產品。
站在巨人的肩膀上
江蘇寶航作為行業新銳，可謂是含著金鑰匙誕生的企業。江蘇寶航是世界兩大名企寶馬集團和百威集團在中國儲能項目上的合作伙伴，是寶馬在中國首家儲能技術合作企業。據了解，江蘇寶航是由大型國企大航控股集團控股，大航控股集團目標是要建設成百億級的智慧能源企業，而儲能是其宏大戰略的關鍵一步。
江蘇寶航總經理尹志海在采訪中透露：“為用戶提供清潔的綜合能源服務是江蘇寶航的目標，2019年我們將力爭完成200MWh儲能裝機。”
2018年是中國儲能大跨步發展的一年，尤其是電化學儲能表現相當搶眼。截至2018年12月底，我國已投運電化學儲能項目累計裝機1040MW，其中新增約為650MW，同比增長437.2%之多。另一方面，電動汽車市場刺激了人力、財力在鋰電池領域的投入，所以不管從規模上，還是技術儲備上，鋰電池化學儲能都將有望成為儲能市場未來的重點發展方向。
在此背景下，江蘇寶航秉承控股公司--大航集團“大道天下，領航未來”的企業理念，與德國寶馬集團展開合作，基于寶馬 i3 電動汽車鋰電池，集成儲能系統，在寶馬鋰電池安全系統技術授權基礎上，融合智能制造與綜合能源服務云平臺，致力于成為全球一流的儲能設備及系統解決方案供應商。
寶馬集團、江蘇寶航儲能戰略合作簽約
此次，寶航攜手寶馬推出智慧儲能1.0產品，充分發揮了寶馬i3電池的技術優勢和江蘇寶航在系統集成方面的優勢。正如江蘇寶航技術總監白洋博士所說：“寶馬之所以選擇寶航，將其作為在中國首家電池儲能系統集成商，一方面看重寶航領先的理念和扎實的技術，寶航在完全遵守寶馬集成流程的同時又有很多創新，這一點完全符合寶馬的要求，我們所有的儲能產品得到了寶馬的授權;另一方面，揚中作為國家高比例新能源示范城市，一直在努力探索綠色能源發展，2018年新建屋頂光伏項目32個，建成電網側、用戶側儲能項目4個，新增儲能容量28.5兆瓦，隨著新能源的發展，寶馬需要在中國找一個本土合作商，江蘇寶航作為揚中國企具備一定的地域優勢。”
采用寶馬i3電池的儲能系統有何特色?
本次發布會江蘇寶航重點推出兩款儲能產品，一體式儲能集裝箱和分體式儲能集裝箱。集裝箱儲能適用于電網側、調峰調頻，工商業用戶側削峰填谷、需求響應、UPS，同時產品可以和快充、光伏匹配，實現光儲充的智慧能源以及為商業廣場提供儲能能源服務，也可以用在岸電以及應急救災。
而要成為一套好的儲能系統首先要有好的電池。江蘇寶航智慧儲能1.0產品所用電池采用完全和寶馬i3相同的電池系統，每個電池PACK包括8個電芯模組，每個電芯模組包括12個電芯，電芯是由寶馬獨立設計，三星代工，在德國進行封裝生產，電池正極使用三元鋰材料，每個電池分裝42.2度電，重量276Kg，電芯設計壽命20年。
江蘇寶航技術總監白洋博士
據白洋博士介紹，江蘇寶航智慧儲能1.0產品最大優勢便是：安全+長壽命。細細研究發現，江蘇寶航集裝箱儲能除了在電氣絕緣、高壓防護、安防監控等方面做到最優外，其突出的一個亮點在于集成了寶馬的專利應用——液冷系統。
液冷系統是電池熱管理系統的一種，用來確保電池系統工作在適宜溫度范圍內的一套管理系統，電池冷卻性能的好壞直接影響電池的效率，同時也會影響到電池壽命和使用安全。實驗證明，使用寶馬液冷系統的電池在30分鐘內進行充放電的情況下，電池核心溫度一直控制在21.3℃，而電池核心溫度每升高10度，電池壽命就會降低一半。同時液冷系統對比常用的風冷系統，系統某些性能會提高三到四倍，降低系統成本。
一個好的硬件產品同時也需要一個好的軟件產品進一步給用戶提供使用感受，江蘇寶航在提供集裝箱儲能硬件產品的同時成功開發完成了多能互補綜合能源管理服務平臺，平臺可以實現光伏監控、儲能監控、充電監控、配電監控、環境監控等電力運維以及智慧能源管理，提升用戶的使用體驗。
目前，江蘇寶航分體式儲能集裝箱可以集成4MWh電池，未來將做到5MWh。在應用場景上，江蘇寶航將探索動力電池梯次利用、戶用儲能、機器人動力電池解決方案、工業4.0負載側儲能、規模型立體儲能方案、醫療設備直流電源、鐵塔儲能等。尹志海強調：“江蘇寶航的經營的目標就是為用戶提供綜合的清潔能源服務。”
助力百威中國綠色戰略
江蘇寶航雖然還是儲能行業的一個新兵，但基于有好的產品，贏在了起跑線。發布會上，江蘇寶航和百威進行了儲能項目合作簽約，江蘇寶航將寶馬i3動力電池進行梯次利用，為百威提供可持續的清潔能源使用。
2018年6月5號，第47個世界環境日，百威中國正式發布綠色戰略。作為百威啤酒2025可持續發展的一個重要組成部分，百威中國綠色戰略不僅僅回應UN2030可持續發展目標，同時高度契合中國的可持續發展策略。
百威2025可持續發展計劃其中一個很重要的部分就是氣候行動，解決清潔能源的利用問題。而要實現自身100%綠色能源接入，儲能是必不可少的環節。百威集團全球原料采購副總裁Mr. Matthew Frost表示：“我們更愿意推動類似利用寶馬動力電池梯次利用作為儲能介質的能源存儲方案。試點項目的驗證確認后，未來百威會有更大規模和更多范圍的推進動作和計劃。”
百威集團全球原料采購副總裁Mr. Matthew Frost
Mr. Matthew Frost非常看好儲能對于清潔能源應用的前景。這個行業在全世界都是一個新興的產業。這也是百威支持加速器計劃，并扶持一批具有技術和商業優勢的初創企業進行清潔能源解決方案嘗試的目的，百威希望找到一個最好的解決方案和成熟的模式。動力電池梯次利用是一個好主意，它更環保，也符合百威的可持續發展目標。這對于百威來說也是一個很不錯的項目，百威愿意在全球范圍內進行大力的推廣，也相信雙方合作的前景很廣闊。
由于風能、太陽能等新能源，具有顯著的間歇性特征，大規模、高比例接入電網，給電力系統帶來巨大調峰調頻壓力，電網安全穩定運行面臨一系列新挑戰，而儲能系統的接入是提高電力系統效率、安全和經濟的關鍵環節。隨著能源十三五規劃逐步落地，國家正從政策、技術、應用等多方位全面推進儲能行業發展，根據第三方機構發布的《中國能源展望 2030》中相關數據，預計到 2030 年，我國儲能裝機將達 200GW。截至 2018 年，江蘇全省已建成35 個用戶側儲能項目，總功率為 36MW，總容量達到 252Mwh，而這個數字，在2019年有望大幅翻番。
儲能未來已來!江蘇寶航未來已來!
站在巨人的肩膀上
江蘇寶航作為行業新銳，可謂是含著金鑰匙誕生的企業。江蘇寶航是世界兩大名企寶馬集團和百威集團在中國儲能項目上的合作伙伴，是寶馬在中國首家儲能技術合作企業。據了解，江蘇寶航是由大型國企大航控股集團控股，大航控股集團目標是要建設成百億級的智慧能源企業，而儲能是其宏大戰略的關鍵一步。
江蘇寶航總經理尹志海在采訪中透露：“為用戶提供清潔的綜合能源服務是江蘇寶航的目標，2019年我們將力爭完成200MWh儲能裝機。”
2018年是中國儲能大跨步發展的一年，尤其是電化學儲能表現相當搶眼。截至2018年12月底，我國已投運電化學儲能項目累計裝機1040MW，其中新增約為650MW，同比增長437.2%之多。另一方面，電動汽車市場刺激了人力、財力在鋰電池領域的投入，所以不管從規模上，還是技術儲備上，鋰電池化學儲能都將有望成為儲能市場未來的重點發展方向。
在此背景下，江蘇寶航秉承控股公司--大航集團“大道天下，領航未來”的企業理念，與德國寶馬集團展開合作，基于寶馬 i3 電動汽車鋰電池，集成儲能系統，在寶馬鋰電池安全系統技術授權基礎上，融合智能制造與綜合能源服務云平臺，致力于成為全球一流的儲能設備及系統解決方案供應商。
寶馬集團、江蘇寶航儲能戰略合作簽約
此次，寶航攜手寶馬推出智慧儲能1.0產品，充分發揮了寶馬i3電池的技術優勢和江蘇寶航在系統集成方面的優勢。正如江蘇寶航技術總監白洋博士所說：“寶馬之所以選擇寶航，將其作為在中國首家電池儲能系統集成商，一方面看重寶航領先的理念和扎實的技術，寶航在完全遵守寶馬集成流程的同時又有很多創新，這一點完全符合寶馬的要求，我們所有的儲能產品得到了寶馬的授權;另一方面，揚中作為國家高比例新能源示范城市，一直在努力探索綠色能源發展，2018年新建屋頂光伏項目32個，建成電網側、用戶側儲能項目4個，新增儲能容量28.5兆瓦，隨著新能源的發展，寶馬需要在中國找一個本土合作商，江蘇寶航作為揚中國企具備一定的地域優勢。”
采用寶馬i3電池的儲能系統有何特色?
本次發布會江蘇寶航重點推出兩款儲能產品，一體式儲能集裝箱和分體式儲能集裝箱。集裝箱儲能適用于電網側、調峰調頻，工商業用戶側削峰填谷、需求響應、UPS，同時產品可以和快充、光伏匹配，實現光儲充的智慧能源以及為商業廣場提供儲能能源服務，也可以用在岸電以及應急救災。
而要成為一套好的儲能系統首先要有好的電池。江蘇寶航智慧儲能1.0產品所用電池采用完全和寶馬i3相同的電池系統，每個電池PACK包括8個電芯模組，每個電芯模組包括12個電芯，電芯是由寶馬獨立設計，三星代工，在德國進行封裝生產，電池正極使用三元鋰材料，每個電池分裝42.2度電，重量276Kg，電芯設計壽命20年。
江蘇寶航技術總監白洋博士
據白洋博士介紹，江蘇寶航智慧儲能1.0產品最大優勢便是：安全+長壽命。細細研究發現，江蘇寶航集裝箱儲能除了在電氣絕緣、高壓防護、安防監控等方面做到最優外，其突出的一個亮點在于集成了寶馬的專利應用——液冷系統。
液冷系統是電池熱管理系統的一種，用來確保電池系統工作在適宜溫度范圍內的一套管理系統，電池冷卻性能的好壞直接影響電池的效率，同時也會影響到電池壽命和使用安全。實驗證明，使用寶馬液冷系統的電池在30分鐘內進行充放電的情況下，電池核心溫度一直控制在21.3℃，而電池核心溫度每升高10度，電池壽命就會降低一半。同時液冷系統對比常用的風冷系統，系統某些性能會提高三到四倍，降低系統成本。
一個好的硬件產品同時也需要一個好的軟件產品進一步給用戶提供使用感受，江蘇寶航在提供集裝箱儲能硬件產品的同時成功開發完成了多能互補綜合能源管理服務平臺，平臺可以實現光伏監控、儲能監控、充電監控、配電監控、環境監控等電力運維以及智慧能源管理，提升用戶的使用體驗。
目前，江蘇寶航分體式儲能集裝箱可以集成4MWh電池，未來將做到5MWh。在應用場景上，江蘇寶航將探索動力電池梯次利用、戶用儲能、機器人動力電池解決方案、工業4.0負載側儲能、規模型立體儲能方案、醫療設備直流電源、鐵塔儲能等。尹志海強調：“江蘇寶航的經營的目標就是為用戶提供綜合的清潔能源服務。”
助力百威中國綠色戰略
江蘇寶航雖然還是儲能行業的一個新兵，但基于有好的產品，贏在了起跑線。發布會上，江蘇寶航和百威進行了儲能項目合作簽約，江蘇寶航將寶馬i3動力電池進行梯次利用，為百威提供可持續的清潔能源使用。
2018年6月5號，第47個世界環境日，百威中國正式發布綠色戰略。作為百威啤酒2025可持續發展的一個重要組成部分，百威中國綠色戰略不僅僅回應UN2030可持續發展目標，同時高度契合中國的可持續發展策略。
百威2025可持續發展計劃其中一個很重要的部分就是氣候行動，解決清潔能源的利用問題。而要實現自身100%綠色能源接入，儲能是必不可少的環節。百威集團全球原料采購副總裁Mr. Matthew Frost表示：“我們更愿意推動類似利用寶馬動力電池梯次利用作為儲能介質的能源存儲方案。試點項目的驗證確認后，未來百威會有更大規模和更多范圍的推進動作和計劃。”
百威集團全球原料采購副總裁Mr. Matthew Frost
Mr. Matthew Frost非常看好儲能對于清潔能源應用的前景。這個行業在全世界都是一個新興的產業。這也是百威支持加速器計劃，并扶持一批具有技術和商業優勢的初創企業進行清潔能源解決方案嘗試的目的，百威希望找到一個最好的解決方案和成熟的模式。動力電池梯次利用是一個好主意，它更環保，也符合百威的可持續發展目標。這對于百威來說也是一個很不錯的項目，百威愿意在全球范圍內進行大力的推廣，也相信雙方合作的前景很廣闊。
由于風能、太陽能等新能源，具有顯著的間歇性特征，大規模、高比例接入電網，給電力系統帶來巨大調峰調頻壓力，電網安全穩定運行面臨一系列新挑戰，而儲能系統的接入是提高電力系統效率、安全和經濟的關鍵環節。隨著能源十三五規劃逐步落地，國家正從政策、技術、應用等多方位全面推進儲能行業發展，根據第三方機構發布的《中國能源展望 2030》中相關數據，預計到 2030 年，我國儲能裝機將達 200GW。截至 2018 年，江蘇全省已建成35 個用戶側儲能項目，總功率為 36MW，總容量達到 252Mwh，而這個數字，在2019年有望大幅翻番。
儲能未來已來!江蘇寶航未來已來!
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