新能源汽車隨著快速的發展,成為汽車行業的引領者。同時由于國家對新能源汽車的大力扶持,新能源汽車開始走向了快速發展的道路。同時由于隨著新能源汽車的規模不斷擴大,充電設施不完善,嚴重制約了新能源汽車發展。
充電樁主要限制了新能源汽車的發展,通過這幾個方面了來分析的話,首先新能源汽車由于充電樁的數量制約了新能源汽車的發展,充電樁少,意味著在有限的續航里程里面導致車輛的外出或者充電是不方便的,另外目前很多的充電樁質量參差不齊。
而且,不同汽車品牌的在安裝施工的時候給出的廠家標準不統一,另外在后期的使用過程中沒有專人負責,加上后續人為操作等原因,使得充電樁出現故障后產生維修難等問題。
根據數據分析,在2020年左右,電動汽車的市場保有量將達到500萬輛,為了解決這個問題,同時也是為了促進產業發展,國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》與《充電基礎設施建設指導意見》草案中明確提出,到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個,充電樁達到450萬個。
充電樁主要限制了新能源汽車的發展,通過這幾個方面了來分析的話,首先新能源汽車由于充電樁的數量制約了新能源汽車的發展,充電樁少,意味著在有限的續航里程里面導致車輛的外出或者充電是不方便的,另外目前很多的充電樁質量參差不齊。
而且,不同汽車品牌的在安裝施工的時候給出的廠家標準不統一,另外在后期的使用過程中沒有專人負責,加上后續人為操作等原因,使得充電樁出現故障后產生維修難等問題。
根據數據分析,在2020年左右,電動汽車的市場保有量將達到500萬輛,為了解決這個問題,同時也是為了促進產業發展,國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》與《充電基礎設施建設指導意見》草案中明確提出,到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個,充電樁達到450萬個。