據印度經濟時報消息，莫迪政府3月7日批準實施“變革移動電池儲能國家計劃”(National Mission on Transformative Mobility and Battery Storage)，借此推動清潔、互聯、共享和可持續的移動能源倡議。同時莫迪政府還批準國家“分期制造計劃”(Phased Manufacturing Program)，以扶持印度大型、具出口競爭優勢的吉瓦級電池制造企業發展，推動印度電動汽車產業鏈實現本地化。上述兩計劃均實施5年，執行至2024年。

為了配合實施吉瓦級電池制造計劃實施，印度電池儲能國家計劃將在2019-2020財年，聚焦大型組件和包裝裝配廠，2021-2022財年起，進行集成電池制造。印度國家轉型委員會牽頭印度電池儲能國家計劃，印度道路運輸和公路部、電力部、新能源和可再生能源部、科技部、重工業部、促進工業和內部貿易部以及行業標準局等政府部門參與國家電池儲能發展政策戰略的制定和計劃實施。

據印度儲能聯盟(IESA)分析預測，印度正在形成巨大的電動汽車市場需求，在電池儲能方面具有巨大的市場潛力，到2025年，印度能源儲能市場將增長到300GWh以上。印度儲能聯盟率先提出推進車輛電氣化(Moving onwards with Vehicle Electrification，MOVE)倡議，倡導推動電動汽車制造商和電池充電基礎設施公司合作，大力提升電動汽車零部件本土制造能力。印度儲能聯盟負責人表示，有超過10家公司在印度從事電池儲能設備組件生產和鋰電池組裝，預計未來2-3年，將有4-5家大型公司進入電池制造業。政府適當的政策支持，將促使印度公司實現儲能業務的多樣化，通過印度制造國家計劃，印度本土公司將有能力與中國、澳大利亞、德國、美國、中國臺灣和韓國等電池儲能產品制造大國相競爭。