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“今年干法單拉隔膜大幅降價的空間已經有限，極具技術差異化的技術、產品的一致性及工藝、制程、質量、成本綜合管理能力將成為企業間競爭的重要因素。同時，干法隔膜的應用領域將進一步拓寬，頭部企業的市場集中度將會明顯提升。”這是深圳中興新材技術股份有限公司(下稱“中興新材”)董事長胡達文對干法隔膜市場的基本判斷。
胡達文在航天大型軍工基地工作了15年，航天人“嚴肅認真、周到細致、穩妥可靠、萬無一失”的傳統在他身上留下了深深的烙印。胡達文加入中興20多年，是中興新材的創始人，2010年籌劃鋰離子電池隔膜項目并任項目負責人；2012年8成立中興新材并任董事總經理。
在新能源汽車政策多變、動力電池行業技術導向變化極快的大環境下，作為關鍵材料之一的鋰電隔膜市場的競爭可謂一片“血海”。尤其是干法隔膜領域的不良競爭讓業內為其貼上了“廉價”標簽。其實干法隔膜技術很有特點，應用空間也很大，真正在技術上表現突出的企業甚至在動力電池領域收獲頗豐，中興新材就是典型代表。
多年來，中興新材惟精惟一堅持在干法單拉技術上深耕，取得了一系列技術創新成果，申報了一百多項專利。去年中興新材的一項干法隔膜基礎專利榮獲深圳市技術發明一等獎，產品獲得CATL、比亞迪等一流動力電池企業認可。根據高工產研鋰電研究所（GGII）調研數據，中興新材穩坐干法隔膜“前三甲”席位。
值此當前干法單拉鋰電池隔膜在動力電池市場應用擴大、整個行業集中度迅速提高的關鍵時期，高工鋰電到訪在干法單拉隔膜上表現突出的中興新材，與胡達文圍繞公司戰略規劃、產品前沿技術、行業關鍵趨勢判斷等方面展開深入交流，希冀對讀者有所裨益。
且看下文訪談實錄：
“高工鋰電：請問中興新材整體進展如何？
?胡達文：為了更好地服務于客戶，配套主要客戶的產能擴張，中興新材從技術產品上、產能上，還有企業管理上都做了相應準備。我司武漢生產研發基地一期工程已進入調試生產階段，上半年將全部建成投產；新增產能技術全面升級，完全支撐新一代干法隔膜產品工藝。武漢、深圳、東莞三大生產制造基地今年產能將處于國內干法隔膜企業前列。
“高工鋰電：請問中興新材在干法單拉隔膜上有哪些突破？目前公司產品主要應用于動力電池，未來會否擴展到其他應用領域？
?胡達文：在很多人看來，干法單拉隔膜的最大優勢在于成本低，其實干法單拉隔膜很有特點，技術上仍有大幅提升的空間，還有很好的想法正在一步步實現，我們堅信獨特的干法隔膜將為電池更多的細分應用做出特別的貢獻。
過去業內過于關注隔膜強度、熱穩定性等指標，對孔結構的認識不足。我們將研究重點放在孔結構上，即從電化學角度尋求最理想的孔結構，從而為隔膜造孔提供方向。
干法隔膜由于內應力和分子鏈收縮速率等因素影響，導致隔膜厚度方向孔徑大小差異，增加了外界導電物質進入的概率以及空氣電離程度，從而導致自放電和短路率高。
我們將隔膜薄型化后的干法隔膜孔結構設計為“小、密、通、折”，即小孔、密孔、通透孔、高曲折度的孔，從而滿足了高強度、高安全、低內阻、高功率應用追求。新工藝路線從原料的設計及對流延、拉伸工藝的優化和創新，改善了隔膜主要特性的工藝均衡性。
我們新一代多層12微米干法隔膜強度可類比原來普通干法隔膜20微米，孔隙率可做到55%以上。
此前我司產品主要應用于動力電池領域，產品做到12-16微米后，消費電子、儲能、電動工具等領域也可應用，有些領域甚至更具優勢；配合陶瓷、PVDF以及特定功能涂覆，產品應用范圍將不斷拓展。
我們相信，技術進步后，會改變很多人對干法隔膜的認識，加之干法隔膜相較于濕法隔膜有天然的成本優勢和耐熱性能，會推動一些企業切換采用干法隔膜。
“高工鋰電：去年隔膜行業“價格戰”異常激烈，今年補貼退坡幅度進一步加大，動力電池企業降本壓力遞增，請問隔膜價格還會繼續下降嗎？
?胡達文：對于干法隔膜而言，價格降幅將非常有限。以價格為手段的競爭將回歸到以產品技術為手段的競爭。新一代干法隔膜的技術門檻提高后，一些研發能力較弱或裝備不足的隔膜企業將處于劣勢地位甚至逐步退出行業。
“高工鋰電：補貼退坡之下，業內認為磷酸鐵鋰用量或將擴大，這會否帶動干法隔膜需求增加？今年干法隔膜市場會出現哪些變化？
?胡達文：補貼退坡以后，干法單拉隔膜的需求會增加，其性價比高的優勢會體現。特別由于干法隔膜技術提升后應用領域拓寬、部分電池企業改用干法隔膜等將會促進干法隔膜總需求量的提升。
干法單拉隔膜并不只適用于磷酸鐵鋰電池，也同樣適用于三元電池。據我所知國內知名的一些三元電池做得非常好的企業，如孚能科技、比克電池等其隔膜用的就是干法單拉隔膜。收購了Celgard的旭化成公司最近在日本擴大干法隔膜產能，也說明干法隔膜的應用在擴大。
去年動力電池市場干法隔膜以20-25μm居多，今年將以20μm及以下為主，12+4及16+4的陶瓷涂布干法隔膜用量會加大。
濕法隔膜行業集中度已經比較高了，干法隔膜行業的集中度相對還不高，這一趨勢今年可能會有所改變。
期待我們及同行們共同努力，做中國最好的干法隔膜，為中國電池產業走向世界做出自己的貢獻。
“高工鋰電：在下游動力電池行業殘酷洗牌潮啟動下，干法隔膜競爭也異常激烈，請問該保持怎樣的心態應對？
?胡達文：新能源汽車行業才剛剛初窺堂奧，前景廣闊，一定要眼光放長遠，要有戰略耐心、韌性，舍得在基礎技術的研發上投入，堅定地為領軍者服務，與產業鏈自勝者攜手、合作，才能在這場“馬拉松”的戰爭中跑到最后。
胡達文在航天大型軍工基地工作了15年，航天人“嚴肅認真、周到細致、穩妥可靠、萬無一失”的傳統在他身上留下了深深的烙印。胡達文加入中興20多年，是中興新材的創始人，2010年籌劃鋰離子電池隔膜項目并任項目負責人；2012年8成立中興新材并任董事總經理。
在新能源汽車政策多變、動力電池行業技術導向變化極快的大環境下，作為關鍵材料之一的鋰電隔膜市場的競爭可謂一片“血海”。尤其是干法隔膜領域的不良競爭讓業內為其貼上了“廉價”標簽。其實干法隔膜技術很有特點，應用空間也很大，真正在技術上表現突出的企業甚至在動力電池領域收獲頗豐，中興新材就是典型代表。
多年來，中興新材惟精惟一堅持在干法單拉技術上深耕，取得了一系列技術創新成果，申報了一百多項專利。去年中興新材的一項干法隔膜基礎專利榮獲深圳市技術發明一等獎，產品獲得CATL、比亞迪等一流動力電池企業認可。根據高工產研鋰電研究所（GGII）調研數據，中興新材穩坐干法隔膜“前三甲”席位。
值此當前干法單拉鋰電池隔膜在動力電池市場應用擴大、整個行業集中度迅速提高的關鍵時期，高工鋰電到訪在干法單拉隔膜上表現突出的中興新材，與胡達文圍繞公司戰略規劃、產品前沿技術、行業關鍵趨勢判斷等方面展開深入交流，希冀對讀者有所裨益。
且看下文訪談實錄：
“高工鋰電：請問中興新材整體進展如何？
?胡達文：為了更好地服務于客戶，配套主要客戶的產能擴張，中興新材從技術產品上、產能上，還有企業管理上都做了相應準備。我司武漢生產研發基地一期工程已進入調試生產階段，上半年將全部建成投產；新增產能技術全面升級，完全支撐新一代干法隔膜產品工藝。武漢、深圳、東莞三大生產制造基地今年產能將處于國內干法隔膜企業前列。
“高工鋰電：請問中興新材在干法單拉隔膜上有哪些突破？目前公司產品主要應用于動力電池，未來會否擴展到其他應用領域？
?胡達文：在很多人看來，干法單拉隔膜的最大優勢在于成本低，其實干法單拉隔膜很有特點，技術上仍有大幅提升的空間，還有很好的想法正在一步步實現，我們堅信獨特的干法隔膜將為電池更多的細分應用做出特別的貢獻。
過去業內過于關注隔膜強度、熱穩定性等指標，對孔結構的認識不足。我們將研究重點放在孔結構上，即從電化學角度尋求最理想的孔結構，從而為隔膜造孔提供方向。
干法隔膜由于內應力和分子鏈收縮速率等因素影響，導致隔膜厚度方向孔徑大小差異，增加了外界導電物質進入的概率以及空氣電離程度，從而導致自放電和短路率高。
我們將隔膜薄型化后的干法隔膜孔結構設計為“小、密、通、折”，即小孔、密孔、通透孔、高曲折度的孔，從而滿足了高強度、高安全、低內阻、高功率應用追求。新工藝路線從原料的設計及對流延、拉伸工藝的優化和創新，改善了隔膜主要特性的工藝均衡性。
我們新一代多層12微米干法隔膜強度可類比原來普通干法隔膜20微米，孔隙率可做到55%以上。
此前我司產品主要應用于動力電池領域，產品做到12-16微米后，消費電子、儲能、電動工具等領域也可應用，有些領域甚至更具優勢；配合陶瓷、PVDF以及特定功能涂覆，產品應用范圍將不斷拓展。
我們相信，技術進步后，會改變很多人對干法隔膜的認識，加之干法隔膜相較于濕法隔膜有天然的成本優勢和耐熱性能，會推動一些企業切換采用干法隔膜。
“高工鋰電：去年隔膜行業“價格戰”異常激烈，今年補貼退坡幅度進一步加大，動力電池企業降本壓力遞增，請問隔膜價格還會繼續下降嗎？
?胡達文：對于干法隔膜而言，價格降幅將非常有限。以價格為手段的競爭將回歸到以產品技術為手段的競爭。新一代干法隔膜的技術門檻提高后，一些研發能力較弱或裝備不足的隔膜企業將處于劣勢地位甚至逐步退出行業。
“高工鋰電：補貼退坡之下，業內認為磷酸鐵鋰用量或將擴大，這會否帶動干法隔膜需求增加？今年干法隔膜市場會出現哪些變化？
?胡達文：補貼退坡以后，干法單拉隔膜的需求會增加，其性價比高的優勢會體現。特別由于干法隔膜技術提升后應用領域拓寬、部分電池企業改用干法隔膜等將會促進干法隔膜總需求量的提升。
干法單拉隔膜并不只適用于磷酸鐵鋰電池，也同樣適用于三元電池。據我所知國內知名的一些三元電池做得非常好的企業，如孚能科技、比克電池等其隔膜用的就是干法單拉隔膜。收購了Celgard的旭化成公司最近在日本擴大干法隔膜產能，也說明干法隔膜的應用在擴大。
去年動力電池市場干法隔膜以20-25μm居多，今年將以20μm及以下為主，12+4及16+4的陶瓷涂布干法隔膜用量會加大。
濕法隔膜行業集中度已經比較高了，干法隔膜行業的集中度相對還不高，這一趨勢今年可能會有所改變。
期待我們及同行們共同努力，做中國最好的干法隔膜，為中國電池產業走向世界做出自己的貢獻。
“高工鋰電：在下游動力電池行業殘酷洗牌潮啟動下，干法隔膜競爭也異常激烈，請問該保持怎樣的心態應對？
?胡達文：新能源汽車行業才剛剛初窺堂奧，前景廣闊，一定要眼光放長遠，要有戰略耐心、韌性，舍得在基礎技術的研發上投入，堅定地為領軍者服務，與產業鏈自勝者攜手、合作，才能在這場“馬拉松”的戰爭中跑到最后。
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