作為鋰電行業龍頭，寧德時代5月15日又雙叒叕在午間休市時間對外公布與另一家知名企業牽手的重磅消息。

這次與沃爾沃汽車集團簽訂的動力電池合作協議，將令寧德時代成為沃爾沃電動汽車電池全球合作伙伴之一，為其下一代電動車型及極星車型提供可靠動力。

根據協議，這份億元訂單約定了寧德時代將在全球范圍內，為沃爾沃即將推出的汽車開發平臺SPA2平臺，以及已廣獲認可的CMA平臺供應全平臺電池模組。

寧德時代方面表示，這次合作的意義不僅是沃爾沃的電動化策略向前邁出一大步，同時也是寧德時代開拓全球市場的又一個里程碑。

受利好消息影響，寧德時代股價午后上漲幅度加大，最終以3.91%的漲幅報收于74.98元。

不斷擴張的“朋友圈”

這已不是寧德時代第一次突然宣布結交知名企業伙伴。

上一波類似的操作發生在今年4月17日，寧德時代突然官宣和華為技術有限公司簽訂合作協議，以有力推進汽車行業向電動化與智能化轉型升級。

在小編的印象里，寧德時代結交朋友的能力可謂獨樹一幟。

去年，寧德時代IPO招股說明書中展示的“朋友圈”就讓投資者們驚嘆。


下游品牌企業包括宇通集團、上汽集團、北汽集團、吉利集團、福汽集團、中車集團、東風集團和長安集團等，同時進入寶馬、大眾等國際一流整車企業的供應體系，與蔚來汽車等新興整車企業也有合作。

上游重要供應商則包括科達利、格林美、杉杉股份、先導智能等。

上市之后，寧德時代更加快了攜手海外企業的步伐，先后進入戴姆勒的電池供應鏈體系，與日本汽車制造商本田共同開發電池和相關技術，獲得來自寶馬的訂單等。

而據外媒報道，沃爾沃汽車集團此次其實是與兩家亞洲電池制造商簽約，另一家供應商為韓國的LG化學，以幫助沃爾沃實現到2025年電動汽車銷量占比達到50%的目標。

鋰電行業專家認為，不斷擴張“朋友圈”是寧德時代面對國內新能源汽車補貼大幅退坡、海外電池巨頭紛紛在中國設立公司等壓力時，鞏固行業地位的對策之一。

從財務數據來看，2018年，寧德時代實現營業總收入296.1億元，同比增長48.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤33.87億元，同比下降12.66%。2017年和2018年寧德時代的綜合毛利率分別為36.29%、32.8%，呈現下降趨勢。

在4月下旬舉行的2018年度業績網上說明會上，寧德時代董事長曾毓群表示，將通過加大研發投入、技術突破、充分發揮市場龍頭優勢和產業鏈協同等方式，挖掘潛能降本增效，應對成本壓力。

公司當前已經在德國、日本、美國等國設立了子公司，在德國籌建海外生產基地，并開始產業鏈上游布局。后續將根據海外市場需求情況，擇機進一步推動國際化布局。

券商觀點

上海證券

新能源汽車產銷量的高速增長將帶動上游動力鋰電池的需求。預計2019年新能源汽車產量約175萬輛，同比增加37.8%；動力鋰電裝機約76GWh，同比增33.3%。

補貼退坡幅度雖然較大，但堅定扶強扶優。頭部企業成本、技術、客戶優勢凸顯，行業集中度有望進一步提升。

天風證券

受益于二季度搶裝效應，預計寧德時代裝機量繼續保持高速增長。預計裝機量為9.63Gwh，同比增長123.2%，占比42%。

華創證券

隨著鋰電池成本持續下降,鋰電池在儲能領域應用場景逐漸成熟,寧德時代在儲能市場布局開始取得成效,預計將持續爆發增長。