《固廢法》對于廢電池回收處置行業來說，是很重要的一部法律，目前的環境督查，也是以固廢法為法律依據進行監督、處罰。

6月5日召開國務院常務會議，通過了《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法（修訂草案）》。

本次《固廢法》修訂案增加了排污許可制度、環境保護稅、環責險等多個方面內容，并重申“洋垃圾”禁止令。此外，修訂案還新增區域合作條文，統籌建設區域性危險廢物集中處置設施。

值得一提的是，修訂草案對部分違法行為的罰則進行了修訂，多項違法行為的罰款提升至100萬元，一些以往沒有具體罰則的行為，也加上了相應的罰則。

《固廢法》修訂草案涉及罰款的主要變更點：


據了解，國家規定企業產生的固體廢物必須交由有處理資質的第三方處理，但目前在國內，廢棄物處理商的處理能力有限，水平參差不齊。

因此國家開展兩大專項行動，專項行動仍然是2019年固廢污染防治的重要突破點。繼“清廢行動2018”之后，今年將繼續落實《關于聚焦長江經濟帶堅決遏制固體廢物非法轉移和傾倒專項行動方案》和《關于堅決遏制固體廢物非法轉移和傾倒進一步加強危險廢物全過程監管的通知》，持續推進長江經濟帶等重點流域、區域固體廢物排查整治行動，強化對長江干流生態環境無人機遙感調查成果的應用，推動地方建立健全環保有獎舉報制度，嚴厲打擊固體廢物及危險廢物嚴重違法行為，堅決遏制固體廢物及危險廢物非法轉移、傾倒頻發態勢。

另一專項行動則是著力推進廢鉛蓄電池污染防治行動。將廢鉛蓄電池污染防治作為打好污染防治攻堅戰的重要內容，印發實施廢鉛蓄電池污染防治行動方案，落實生產者責任延伸制，組織開展鉛蓄電池生產企業集中收集和跨區域轉運制度試點工作。

由于我國工業發展不均以及對環境治理力度存在差異，導致危險廢物產生量與處理能力分布不均，因此危固廢生產大省而又缺乏危險廢物處理設施的地區，將迎來危廢行業暴增的機遇。

今年以來，雖然實際產量同比大幅減少，但由于需求端較弱，鉛價一路下行。統計局數據顯示鉛產量同比減少20%左右。雖然目前需求端仍然有很大的不確定性，但由于鉛價已經基本反應了悲觀預期，未來下跌空間或有限。

鉛價未來將如何發展？從鉛現貨對主力合約升貼水來看，仍處在不斷降低的趨勢中。從商品曲線來看，近期曲線下降傾斜角度基本呈水平線。從波動率來看，目前處在歷史波動率的下沿。目前市場上供需都比較弱，但價格或許已經反應了較悲觀的預期。低波動率預示著鉛價仍將維持尋底態勢，但深跌或許不太可能。未來隨著汽車數據改善，需求或將主導鉛價。

對于回收商來說，或將迎來行業最大危機！政策收緊+行情不利，很多人的利潤空間持續縮水。