6月17日，國網華北分部組織國網電動汽車公司、南瑞集團以八里莊充電站、麗貝亞大廈和人濟大廈的分布式儲能為調度對象首次開展了功率聯合優化及AGC全天閉環控制，期間調度自動化、調度計劃、運營平臺、充電站和儲能電站等專業人員24小時堅守保障。根據京津唐電網次日負荷預測及峰谷特性，將電動汽車及分布式儲能作為兩個獨立主體納入電網平衡，結合其實際可控上下限、荷電狀態（SOC）等因素開展聯合優化并制定理想充、放電曲線。智能調度控制系統（D5000）自動發電控制（AGC）將總指令實時交互給智慧能源控制系統和車聯網平臺進行分配下發，最終通過4G物聯專網與能源路由器通信來實現對終端多個汽車和儲能功率的靈活調節。

該工作是在繼5月31日和6月14日國網華北分部分別開展對電動汽車和分布式儲能的AGC控制實驗后首次開展的聯合優化控制，標志著向實現國網公司“源網荷儲多元協調的泛在調度控制”泛在試點建設目標又邁進了堅實的一步。為推動該項目在華北電網的落地，國網華北分部作為該項目的牽頭單位主動作為，積極組織專業骨干攻堅克難，大力協調相關單位共同推進成果創新及實踐，不斷突破傳統業務思維并自我加壓，用短短一個余月時間即實現了調度控制系統與電動汽車（分布式儲能）運營系統的互通共享，并在國內率先實現了調度側對電動汽車和分布式儲能的實時泛在感知并通過AGC進行彈性負荷資源的優化調用，具有較強的推廣示范意義。

截至目前我國電動汽車保有量超過200萬輛，到2020年與2030年，電動汽車保有量將達到500萬輛和8000萬量。用戶側儲能方面，截至目前我國累計裝機264兆瓦，到2025年、2030年，用戶側儲能裝機容量將達到800萬千瓦和1500萬千瓦。

下一步，國網華北分部將繼續響應公司建設“三型兩網”戰略號召，落實泛在電力物聯網建設工作部署，組織調度側、電動汽車（分布式儲能）運營商側、終端等各等環節開展優化改造，完善配套商業模式，擴大電動汽車和分布式儲能參與電網調節的體量，引導分散資源聚集并形成規模優勢，推進華北電網調度控制模式的“泛在”轉型。