據(jù)外媒報道,當?shù)貢r間6月28日,美國電動汽車制造商特斯拉表示,在對上海車庫一起特斯拉自燃事件進行調(diào)查之后,該公司并未發(fā)現(xiàn)車輛具有任何系統(tǒng)性缺陷。
特斯拉在其微博賬戶上發(fā)表聲明稱,該公司聯(lián)合調(diào)查小組已經(jīng)對車輛的電池、軟件、生產(chǎn)數(shù)據(jù)和車輛歷史數(shù)據(jù)進行了調(diào)查和分析,但調(diào)查沒有發(fā)現(xiàn)任何系統(tǒng)缺陷,初步結(jié)果顯示該個別事故是由位于車輛前部的單個電池模組故障引起(日本電池制造商松下為特斯拉供應(yīng)電池,但不提供模組)。
聲明還稱,該公司已經(jīng)通過OTA軟件更新修改了Model S和Model X車輛的充電和熱管理設(shè)置,以幫助進一步保護電池并延長電池壽命。
4月21日,停放在上海某車庫的一輛特斯拉Model S發(fā)生自燃;5月14日,一輛特斯拉電動車在香港一家購物中心的停車場再次發(fā)生自燃;自2013年以來,特斯拉電動車至少已經(jīng)發(fā)生14起起火事故。盡管如此,特斯拉表示,與汽油動力汽車相比,電動汽車發(fā)生火災(zāi)的可能性要低10倍。
特斯拉在其微博賬戶上發(fā)表聲明稱,該公司聯(lián)合調(diào)查小組已經(jīng)對車輛的電池、軟件、生產(chǎn)數(shù)據(jù)和車輛歷史數(shù)據(jù)進行了調(diào)查和分析,但調(diào)查沒有發(fā)現(xiàn)任何系統(tǒng)缺陷,初步結(jié)果顯示該個別事故是由位于車輛前部的單個電池模組故障引起(日本電池制造商松下為特斯拉供應(yīng)電池,但不提供模組)。
聲明還稱,該公司已經(jīng)通過OTA軟件更新修改了Model S和Model X車輛的充電和熱管理設(shè)置,以幫助進一步保護電池并延長電池壽命。
4月21日,停放在上海某車庫的一輛特斯拉Model S發(fā)生自燃;5月14日,一輛特斯拉電動車在香港一家購物中心的停車場再次發(fā)生自燃;自2013年以來,特斯拉電動車至少已經(jīng)發(fā)生14起起火事故。盡管如此,特斯拉表示,與汽油動力汽車相比,電動汽車發(fā)生火災(zāi)的可能性要低10倍。