上半年動力電池PACK裝機量top10企業：比亞迪、寧德時代、普萊德、捷新動力、國軒高科、重慶長安、江淮華霆、長城汽車、威睿電動、欣旺達。

起點研究院（SPIR）統計數據顯示，今年上半年動力電池總裝機量為30.03GWh，其中6月份總裝機量為6.62GWh，同比增長130.7%%，環比增長16.5%。受此帶動，PACK裝機量也迎來大漲。

上半年PACK裝機量分析

今年上半年，PACK裝機量企業共有161家，其中前20的企業分別是比亞迪、寧德時代、普萊德、捷新動力、國軒高科、重慶長安、江淮華霆、長城汽車、威睿電動、欣旺達、威馬汽車、多氟多、正力蔚來、蜂巢能源、一汽、銀隆、鵬輝、比克、創源天地和捷威。20家企業市場占有率合計85.9%，其中比亞迪和寧德時代占了近半壁江山，比亞迪為24.4%、寧德時代為19.5%。

具體如下圖所示：


比亞迪/寧德時代/普萊德前三

今年上半年，比亞迪PACK裝機量為7319.3MWh，市場占有率為24.4%，排名第一，主要為比亞迪、北京華林、徐州工程、長沙中聯、中天高科等提供配套。

寧德時代PACK裝機量為5848.7MWh，市場占有率為19.5%，排名第二位，主要為豪情汽車、東風汽車、廣汽、上海申沃、宇通、杭州長江、湖南中車、上汽通用五菱、中通、華晨寶馬、安凱、金龍汽車等提供配套。

起點研究數據（SPIR）顯示，今年上半年寧德時代電芯裝機量為13.86GWh，供自家PACK使用的有5.85GWh，占比42.2%，其余供給PACK廠或車企，包括普萊德、捷新動力、重慶長安、威馬汽車、長城汽車、威睿電動等。

第三方龍頭老大普萊德PACK裝機量排名第三，為2.81GWh，市場占有率為9.3%，裝車量約為5.28萬輛，其主要客戶包括北汽、北汽新能源、北汽福田、北京寶沃、丹東黃海和中通客車，普萊德電芯則全部采購自寧德時代。

國軒高科第5

今年上半年，國軒高科PACK裝機量為1.27GWh，市場占有率為4.2%，排名第5位，主要為江淮汽車、奇瑞、安凱汽車、南京公交、陜西秦星、新楚風、江南汽車、江西大乘、上汽大通、徐州工程、吉利四川商用車等提供配套。

今年上半年，國軒高科動力電池總裝機量為1.77GWh，供自家PACK使用的有1.27GWh，占比71.8%，其余供給江淮華霆、優特汽車、恒天新能源等PACK廠和車企。

今年6月，國軒高科全資子公司合肥國軒還與吉利商用車簽訂了《合作框架協議》，雙方共同致力于現有新能源汽車及配套動力電池系統的市場推廣，合作目標為合肥國軒供貨份額大于吉利商用車采購總量的50%。

吉利四川商用車今年上半年產量為6870輛，配套電池334.6MWh，其中125.4MWh由國軒高科提供。

欣旺達第10

今年上半年，欣旺達PACK裝機量為510.5MWh，市場占有率為1.7%，主要為海馬汽車、東風柳州、福建汽車、豪情汽車、東風、吉利等提供配套，電芯則來自欣旺達、寧德時代、比克和聯動天翼。

欣旺達雖進入動力電池行業時間不長，但是經過多年3C電池領域的技術沉淀和積累，目前已建成電芯、BMS、系統研發和生產體系，在產能建設、市場開拓、品質把控等方面也取得進步。目前，欣旺達已和吉利、小鵬汽車、東風柳汽、雷諾日產等國內外知名主機廠商達成合作關系并已批量供貨。

今年4月2日，欣旺達發布公告稱，欣旺達EVB收到了雷諾日產發出的供應商定點通知書，相關車型將采用公司自主開發的動力電芯方案和動力電池系統解決方案，預計未來七年（2020-2026）的需求預計達115.7萬臺。

不久后，德國本特勒正式發布了其全新電動汽車底盤系統，而欣旺達是目前此新系統的唯一電池供應商。上海車展，本特勒展示的全新電動汽車底盤驅動系統2.0版本搭載的正是由欣旺達提供的電池模組裝配的電池包。

接連獲得兩家國際車企的青睞，后來居上的欣旺達不容小覷。

6月PACK裝機量分析

據起點鋰電大數據統計，今年6月PACK裝機量企業共有96家，其中排名前十的企業分別是寧德時代、比亞迪、普萊德、國軒高科、威睿電動、江淮華霆、捷新動力、重慶長安、欣旺達和蜂巢能源。

具體如所示：