為了對市場上數百家鋰電池供應商進行客觀的評價,BNEF根據電池供應商在新能源汽車和儲能領域的綜合表現構建了一套“一級電池供應商”的評選體系。
鋰電池的應用領域主要包括新能源汽車和儲能,電池供應商也通常會同時涉足這兩個細分市場。我們以2018年全球新能源乘用車銷量和已公開的電站級儲能項目投運規模為基礎,結合已公開的電池供應關系,對電池供應商在這兩個細分市場中的業務表現分別進行分析。雖然新能源汽車和儲能電池供應商的分級標準稍有不同,但標準的核心都是基于實際出貨量。
BNEF擁有針對全球新能源乘用車銷量和電站級儲能項目的詳細數據庫,通過對數據庫中收錄的數據進行整理與核實,并依據科學的方法論進行數據歸類,整理出本供應商名單。
其中包括:
松下/特斯拉
寧德時代
比亞迪
LG化學
三星SDI 等5家企業
進入一級電池供應商名單的企業需同時滿足在新能源乘用車和電站級儲能領域的評級門檻。
一組數據
入選Tier 1的電池供應商:5家
電池供應商向全球新能源乘用車年銷量前20位的車企的年度出貨量評級門檻:2GWh
電池供應商同時向已投運電站級儲能項目的年度出貨量評級門檻:100MWh
鋰電池的應用領域主要包括新能源汽車和儲能,電池供應商也通常會同時涉足這兩個細分市場。我們以2018年全球新能源乘用車銷量和已公開的電站級儲能項目投運規模為基礎,結合已公開的電池供應關系,對電池供應商在這兩個細分市場中的業務表現分別進行分析。雖然新能源汽車和儲能電池供應商的分級標準稍有不同,但標準的核心都是基于實際出貨量。
BNEF擁有針對全球新能源乘用車銷量和電站級儲能項目的詳細數據庫,通過對數據庫中收錄的數據進行整理與核實,并依據科學的方法論進行數據歸類,整理出本供應商名單。
其中包括:
松下/特斯拉
寧德時代
比亞迪
LG化學
三星SDI 等5家企業
進入一級電池供應商名單的企業需同時滿足在新能源乘用車和電站級儲能領域的評級門檻。
一組數據
入選Tier 1的電池供應商:5家
電池供應商向全球新能源乘用車年銷量前20位的車企的年度出貨量評級門檻:2GWh
電池供應商同時向已投運電站級儲能項目的年度出貨量評級門檻:100MWh