統計數據顯示,今年1-7月動力電池總裝機量為34.73GWh,同比增長83.7%。其中7月份總裝機量為4.7GWh,同比增長40.7%,但環比下滑了29%。
1-7月動力電池PACK裝機量分析
今年1-7月,PACK裝機量企業共有139家,其中前20的動力電池企業分別是寧德時代、比亞迪、普萊德、捷新動力、國軒高科、重慶長安、江淮華霆、長城汽車、威睿電動、欣旺達、威馬汽車、正力蔚來、蜂巢能源、創源天地、多氟多、一汽、上汽大眾、鵬輝、卡耐和銀隆,20家企業市場占有率合計85.6%,其中比亞迪和寧德時代占了近半壁江山,寧德時代為22.9%、比亞迪為22.7%。
具體如下圖所示:
寧德時代居首
今年1-7月,寧德時代PACK裝機量為7945.3MWh,市場占有率22.9%,超過比亞迪居第一,裝車量約為8.44萬輛,主要為豪情、東風、廣汽、宇通、申沃、湖南中車、丹東黃海、廈門金龍、中通、上汽通用五菱、揚州亞星、申龍、一汽等提供配套。
今年1-7月,寧德時代動力電池累計裝機量為16.99GWh,占市場份額近五成,其中近五成由自家負責PACK,其余9.04GWh則供給普萊德、威睿電動、捷新動力等PACK廠以及車企。
據寧德時代首席科學家吳凱透露,寧德時代首次將航空級別的“7系鋁”運用至電池包下箱體,目前已實現量產,輕量化設計領跑國際。
國軒高科第5,同比增長46.9%
今年1-7月,國軒高科PACK裝機量為1373.8MWh,市場占有率為4%,同比增長了46.9%,裝車量約為3萬輛,主要為江淮、奇瑞商用車、吉利四川、安凱、南京公交、陜西秦星、江西大乘、湖北新楚風、江南汽車等提供配套。
今年1-7月,國軒高科動力電池累計裝機量為1.91GWh,其中七成供自家PACK使用,其余電芯供給江淮華霆等PACK廠。
今年6月,國軒高科全資子公司合肥國軒還與吉利商用車簽訂了《合作框架協議》,雙方共同致力于現有新能源汽車及配套動力電池系統的市場推廣,合作目標為合肥國軒供貨份額大于吉利商用車采購總量的50%。
欣旺達第10,同比增長1942%
今年1-7月,欣旺達PACK裝機量為543.1MWh,市場占有率為1.6%,同比增長高達19倍,排名穩居第10位,裝車量約為1.14萬輛,主要為海馬汽車、東風柳州、福建汽車、豪情、吉利等提供配套,電芯除了自家的以外,還包括寧德時代、比克、聯動天翼等企業。
作為消費類pack龍頭企業,欣旺達在全球市占率接近25%,2008年公司開始布局動力電池pack業務,2015年開始動力電芯研發,憑借多年動力pack和BMS基礎,2019年欣旺達已進入國內一線車企吉利、海外車企雷諾日產供應鏈。
今年7月22日,南京欣旺達新能源項目二期工程奠基暨動工儀式在南京溧水舉行,二期項目將新增10GWh電芯和10GWh電池系統生產線。
據了解,欣旺達南京項目計劃總投入120億元,達產后可形成 30GWh的產能,其中,一期投入35億元,建設約8GWh電芯和8GWh電池系統生產線;二期投入40億元,建設10GWh電芯和10GWh電池系統生產線;三期投入45億元,建設12GWh電芯和12GWh電池系統生產線。
根據規劃,欣旺達動力電池產能預計在2022年年底擴充至55GWh,2023年預計銷量達到54.45GWh。
隨著產能逐步釋放,欣旺達在動力電池領域的市場份額將進一步增長。
7月PACK裝機量分析
據起點鋰電大數據統計,今年7月PACK裝機量企業共有77家,其中排名前十的企業分別是寧德時代、比亞迪、普萊德、創源天地、深瀾動力、上汽大眾、正力蔚來、國軒高科、卡耐和一汽。
1-7月動力電池PACK裝機量分析
今年1-7月,PACK裝機量企業共有139家,其中前20的動力電池企業分別是寧德時代、比亞迪、普萊德、捷新動力、國軒高科、重慶長安、江淮華霆、長城汽車、威睿電動、欣旺達、威馬汽車、正力蔚來、蜂巢能源、創源天地、多氟多、一汽、上汽大眾、鵬輝、卡耐和銀隆,20家企業市場占有率合計85.6%,其中比亞迪和寧德時代占了近半壁江山,寧德時代為22.9%、比亞迪為22.7%。
具體如下圖所示:
寧德時代居首
今年1-7月,寧德時代PACK裝機量為7945.3MWh,市場占有率22.9%,超過比亞迪居第一,裝車量約為8.44萬輛,主要為豪情、東風、廣汽、宇通、申沃、湖南中車、丹東黃海、廈門金龍、中通、上汽通用五菱、揚州亞星、申龍、一汽等提供配套。
今年1-7月,寧德時代動力電池累計裝機量為16.99GWh,占市場份額近五成,其中近五成由自家負責PACK,其余9.04GWh則供給普萊德、威睿電動、捷新動力等PACK廠以及車企。
據寧德時代首席科學家吳凱透露,寧德時代首次將航空級別的“7系鋁”運用至電池包下箱體,目前已實現量產,輕量化設計領跑國際。
國軒高科第5,同比增長46.9%
今年1-7月,國軒高科PACK裝機量為1373.8MWh,市場占有率為4%,同比增長了46.9%,裝車量約為3萬輛,主要為江淮、奇瑞商用車、吉利四川、安凱、南京公交、陜西秦星、江西大乘、湖北新楚風、江南汽車等提供配套。
今年1-7月,國軒高科動力電池累計裝機量為1.91GWh,其中七成供自家PACK使用,其余電芯供給江淮華霆等PACK廠。
今年6月,國軒高科全資子公司合肥國軒還與吉利商用車簽訂了《合作框架協議》,雙方共同致力于現有新能源汽車及配套動力電池系統的市場推廣,合作目標為合肥國軒供貨份額大于吉利商用車采購總量的50%。
欣旺達第10,同比增長1942%
今年1-7月,欣旺達PACK裝機量為543.1MWh,市場占有率為1.6%,同比增長高達19倍,排名穩居第10位,裝車量約為1.14萬輛,主要為海馬汽車、東風柳州、福建汽車、豪情、吉利等提供配套,電芯除了自家的以外,還包括寧德時代、比克、聯動天翼等企業。
作為消費類pack龍頭企業,欣旺達在全球市占率接近25%,2008年公司開始布局動力電池pack業務,2015年開始動力電芯研發,憑借多年動力pack和BMS基礎,2019年欣旺達已進入國內一線車企吉利、海外車企雷諾日產供應鏈。
今年7月22日,南京欣旺達新能源項目二期工程奠基暨動工儀式在南京溧水舉行,二期項目將新增10GWh電芯和10GWh電池系統生產線。
據了解,欣旺達南京項目計劃總投入120億元,達產后可形成 30GWh的產能,其中,一期投入35億元,建設約8GWh電芯和8GWh電池系統生產線;二期投入40億元,建設10GWh電芯和10GWh電池系統生產線;三期投入45億元,建設12GWh電芯和12GWh電池系統生產線。
根據規劃,欣旺達動力電池產能預計在2022年年底擴充至55GWh,2023年預計銷量達到54.45GWh。
隨著產能逐步釋放,欣旺達在動力電池領域的市場份額將進一步增長。
7月PACK裝機量分析
據起點鋰電大數據統計,今年7月PACK裝機量企業共有77家,其中排名前十的企業分別是寧德時代、比亞迪、普萊德、創源天地、深瀾動力、上汽大眾、正力蔚來、國軒高科、卡耐和一汽。