導讀:隨著電池路線的發(fā)展,軟包電池在新能源汽車領域的應用將會不斷提升。
多年來,我國大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,政策、成本等便利性因素促使電動汽車市場蓬勃發(fā)展。如今,我國新能源汽車市場早已打開。
但近兩年由于新能源汽車安全事故的頻發(fā),引起了全社會的廣泛關注和政府及全行業(yè)的高度關注。
鋰離子動力電池與新能源汽車發(fā)展相輔相成,根據(jù)封裝方式與形狀的不同,可分為方形電池、圓柱電池和軟包電池。
隨著新能源乘用車逐漸成為我國新能源汽車市場的主力軍,能量密度更高、安全性更好的軟包動力電池日益受到整車廠的青睞。
鑒于軟包電池在安全、能量密度等方面的優(yōu)勢,業(yè)內(nèi)專家預計,隨著電池路線的發(fā)展,未來軟包電池在新能源汽車領域的應用將不斷提升。
軟包電池指外殼為軟包裝材料,通常為鋁塑復合膜的鋰電池,具有體積小、重量輕、比能量高、安全性高、設計靈活等多種優(yōu)點。
安全方面,軟包電池在結構上采用鋁塑膜包裝,發(fā)生安全問題時,電池一般會鼓氣裂開,不會像鋼殼或鋁殼電芯一樣發(fā)生爆炸。重量方面,軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰電池輕40%,較鋁殼鋰電池輕20%。
此外,軟包電池內(nèi)阻較一般電池要小,可以極大的降低電池的自耗電,且循環(huán)性能好,循環(huán)壽命長,外形可變成任意形狀,可根據(jù)客戶需求定制、開發(fā)新的電芯型號。
2018年以來,軟包電池的市場需求持續(xù)上升,裝機占比明顯上升。當前,包括外資車企、自主品牌、新勢力車企等都在積極進行軟包電池的測試與導入,可預見其市場份額在未來幾年將會持續(xù)增長。
在此背景下,軟包電池領域的市場競爭也開始加劇。
近年來,孚能科技、寧德時代、三星SDI、東莞ATL、索尼、LG化學等電池企業(yè),紛紛加大了對軟包動力電池的研究力度,現(xiàn)有的軟包市場格局或?qū)⒃谖磥韼啄臧l(fā)生較大的變化。
從國內(nèi)方面來看,孚能科技、卡耐新能源、捷威動力等軟包電池企業(yè)都在積極擴充產(chǎn)能。以寧德時代、國軒高科、力神電池、億緯鋰能等以方形鋁殼為主的企業(yè)也明顯加大了在軟包領域的投入力度。
孚能科技在軟包動力電池領域已發(fā)展近20年,是最早確立三元化學體系及軟包動力電池結構為動力電池研發(fā)的企業(yè)之一,也是國內(nèi)第一批實現(xiàn)三元軟包動力電池量產(chǎn)的企業(yè)。
2016年,孚能科技與北汽新能源正式達成戰(zhàn)略合作,開始批量供貨,2019年,雙方深化合作,簽署5年《中長期戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
2017年以來,孚能科技在軟包動力電池方面發(fā)展驚人,產(chǎn)品出貨量與裝機量連續(xù)兩年排名均為全球第三,全國第一,量產(chǎn)能量密度285Wh/kg的電芯性能在全球范圍內(nèi)處于行業(yè)領先水平。
2018年,孚能科技在全球動力電池出貨量的市場份額為1.8%,在全球軟包動力電池出貨量的占比為8.2%,在中國動力電池出貨量的市場份額為2.9%,在中國軟包動力電池出貨量的市場份額為18.8%,占到中國軟包動力電池裝機量的24.1%。
2019年9月,戴姆勒集團對外宣布與孚能科技建立可持續(xù)發(fā)展合作伙伴關系,將向福能科技采購電動車所需的鋰離子電池。
從國際方面來看,自2018年以來,LG化學、SKI等企業(yè)高調(diào)宣布在全球范圍內(nèi)投建動力電池項目,并將中國作為全球布局的重要市場,加大了在中國動力電池市場的布局。
2018年8月底,SKI與北京汽車合作,在常州投資50億人民幣建廠,估計年產(chǎn)7.5Gwh,預計2020年正式啟動量產(chǎn)。
2018年10月,LG化學在中國南京總投資20億美元的動力電池項目動工建,年產(chǎn)能可達32GWh。
2019年1月,LG化學表示再投資1.2萬億韓元擴大其南京工廠產(chǎn)能。2019年2月,AESC總投資220億的遠景AESC智能電池項目,在江陰市開工,規(guī)劃建設年產(chǎn)20GWh的三元軟包動力電池和電極材料。
2020年將進入我國“后補貼時代”,LG化學、SKI和AESC等外資電池企業(yè)都在進行全力布局,同時也契合了大眾、奔馳等國際車企在中國推廣電動汽車的時間節(jié)點,這或?qū)χ袊磥韯恿﹄姵厥袌龈偁幐窬之a(chǎn)生極大影響。
從另一方面來看,目前國內(nèi)孚能科技、寧德時代與億緯鋰能也打入了國際車企的供應鏈,這也給本土電池企業(yè)競爭國際市場給予了極大的信心和鼓舞,不排除未來有更多中國優(yōu)秀電池企業(yè)與國際車企達成合作,其中,軟包電池企業(yè)的機會可能會更大一些。
多年來,我國大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,政策、成本等便利性因素促使電動汽車市場蓬勃發(fā)展。如今,我國新能源汽車市場早已打開。
但近兩年由于新能源汽車安全事故的頻發(fā),引起了全社會的廣泛關注和政府及全行業(yè)的高度關注。
鋰離子動力電池與新能源汽車發(fā)展相輔相成,根據(jù)封裝方式與形狀的不同,可分為方形電池、圓柱電池和軟包電池。
隨著新能源乘用車逐漸成為我國新能源汽車市場的主力軍,能量密度更高、安全性更好的軟包動力電池日益受到整車廠的青睞。
鑒于軟包電池在安全、能量密度等方面的優(yōu)勢,業(yè)內(nèi)專家預計,隨著電池路線的發(fā)展,未來軟包電池在新能源汽車領域的應用將不斷提升。
軟包電池指外殼為軟包裝材料,通常為鋁塑復合膜的鋰電池,具有體積小、重量輕、比能量高、安全性高、設計靈活等多種優(yōu)點。
安全方面,軟包電池在結構上采用鋁塑膜包裝,發(fā)生安全問題時,電池一般會鼓氣裂開,不會像鋼殼或鋁殼電芯一樣發(fā)生爆炸。重量方面,軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰電池輕40%,較鋁殼鋰電池輕20%。
此外,軟包電池內(nèi)阻較一般電池要小,可以極大的降低電池的自耗電,且循環(huán)性能好,循環(huán)壽命長,外形可變成任意形狀,可根據(jù)客戶需求定制、開發(fā)新的電芯型號。
2018年以來,軟包電池的市場需求持續(xù)上升,裝機占比明顯上升。當前,包括外資車企、自主品牌、新勢力車企等都在積極進行軟包電池的測試與導入,可預見其市場份額在未來幾年將會持續(xù)增長。
在此背景下,軟包電池領域的市場競爭也開始加劇。
近年來,孚能科技、寧德時代、三星SDI、東莞ATL、索尼、LG化學等電池企業(yè),紛紛加大了對軟包動力電池的研究力度,現(xiàn)有的軟包市場格局或?qū)⒃谖磥韼啄臧l(fā)生較大的變化。
從國內(nèi)方面來看,孚能科技、卡耐新能源、捷威動力等軟包電池企業(yè)都在積極擴充產(chǎn)能。以寧德時代、國軒高科、力神電池、億緯鋰能等以方形鋁殼為主的企業(yè)也明顯加大了在軟包領域的投入力度。
孚能科技在軟包動力電池領域已發(fā)展近20年,是最早確立三元化學體系及軟包動力電池結構為動力電池研發(fā)的企業(yè)之一,也是國內(nèi)第一批實現(xiàn)三元軟包動力電池量產(chǎn)的企業(yè)。
2016年,孚能科技與北汽新能源正式達成戰(zhàn)略合作,開始批量供貨,2019年,雙方深化合作,簽署5年《中長期戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
2017年以來,孚能科技在軟包動力電池方面發(fā)展驚人,產(chǎn)品出貨量與裝機量連續(xù)兩年排名均為全球第三,全國第一,量產(chǎn)能量密度285Wh/kg的電芯性能在全球范圍內(nèi)處于行業(yè)領先水平。
2018年,孚能科技在全球動力電池出貨量的市場份額為1.8%,在全球軟包動力電池出貨量的占比為8.2%,在中國動力電池出貨量的市場份額為2.9%,在中國軟包動力電池出貨量的市場份額為18.8%,占到中國軟包動力電池裝機量的24.1%。
2019年9月,戴姆勒集團對外宣布與孚能科技建立可持續(xù)發(fā)展合作伙伴關系,將向福能科技采購電動車所需的鋰離子電池。
從國際方面來看,自2018年以來,LG化學、SKI等企業(yè)高調(diào)宣布在全球范圍內(nèi)投建動力電池項目,并將中國作為全球布局的重要市場,加大了在中國動力電池市場的布局。
2018年8月底,SKI與北京汽車合作,在常州投資50億人民幣建廠,估計年產(chǎn)7.5Gwh,預計2020年正式啟動量產(chǎn)。
2018年10月,LG化學在中國南京總投資20億美元的動力電池項目動工建,年產(chǎn)能可達32GWh。
2019年1月,LG化學表示再投資1.2萬億韓元擴大其南京工廠產(chǎn)能。2019年2月,AESC總投資220億的遠景AESC智能電池項目,在江陰市開工,規(guī)劃建設年產(chǎn)20GWh的三元軟包動力電池和電極材料。
2020年將進入我國“后補貼時代”,LG化學、SKI和AESC等外資電池企業(yè)都在進行全力布局,同時也契合了大眾、奔馳等國際車企在中國推廣電動汽車的時間節(jié)點,這或?qū)χ袊磥韯恿﹄姵厥袌龈偁幐窬之a(chǎn)生極大影響。
從另一方面來看,目前國內(nèi)孚能科技、寧德時代與億緯鋰能也打入了國際車企的供應鏈,這也給本土電池企業(yè)競爭國際市場給予了極大的信心和鼓舞,不排除未來有更多中國優(yōu)秀電池企業(yè)與國際車企達成合作,其中,軟包電池企業(yè)的機會可能會更大一些。