如今，越來越多的電動汽車出現在百姓的日常生活中，讓綠色出行變為現實。電動汽車處于泛在電力物聯網新興業務的戰略前沿，通過建設一流智慧車聯網平臺，國家電網有限公司不斷探索泛在電力物聯網在電動汽車領域的應用，將充電樁、電動汽車、電動輪船、電池儲能設施等接入車聯網平臺，大力開展綠電交易、有序充電、車網智能互動研究，構建起互利共贏的電動汽車產業生態圈，為人們創造了更加綠色、智慧、舒適的充電、用車服務體驗。

深化智慧車聯網平臺應用

我國電動汽車首次大規模使用“全綠電”

如今，北京的電動汽車車主可以自豪地說自己的愛車100%用的是綠電了。10月17日，由國家電網有限公司主辦的“智慧車聯網+綠電交易扶貧公益”發布會（以下簡稱“發布會”）透露，國家電網有限公司將從當日起跨省采購7000萬千瓦時青海的光伏扶貧電力，全部用于北京地區國家電網投資建設的充電樁充電。這意味著，從10月17日到今年年底，北京的電動汽車將實現100%使用西北綠電。

“綠電”就是綠色電力，通常是指利用風機、太陽能光伏等特定的發電設備轉化成的電能。“此次發布的綠電交易服務產品真正實現了新能源車充新能源電，不僅降低了車主充電成本，引導人們更多地使用綠電，助力貧困地區經濟發展，還通過對電動汽車充電負荷的智能引導和控制，提升了電網的運行效率和新能源消納能力。”國家電網有限公司副總經理、黨組成員韓君在發布會上表示，通過技術創新和多平臺系統的協同，此次綠電交易實現了聚合離散電動汽車充電負荷參與跨省跨區電力交易、定向消納西北地區扶貧綠電的設想。

“我們以智慧車聯網平臺為支撐，開發了負荷聚合運營系統，并與電網調度、交易、營銷等系統貫通，實現對多類型、多主體電動汽車充電負荷的智能化引導與聚合，打捆參與綠色電力交易和輔助服務市場。”國網電動汽車服務有限公司董事長、黨委書記全生明表示，為推進西部新能源電力與我國幾千萬輛電動車智能互聯、協同運行，國網電動汽車服務有限公司充分依托前期平臺建設成果，通過聚合北京地區電動汽車充電負荷，參與跨省跨區電力交易，經國家電網特高壓輸電通道，定向消納青海省的光伏扶貧電力和甘肅省的清潔電力。

記者從發布會上獲悉，這是我國電動汽車首次大規模使用“全綠電”，預計可滿足約200萬輛次充電電量，將減少標準煤燃燒2.03萬噸，減排二氧化碳6.72萬噸。除此之外，通過結算返現方式，電動汽車車主每充一度電將比平時便宜2分錢。

發布會上，國網電動汽車服務有限公司運營監控中心總監史雙龍為大家展示了一位電動汽車車主在國網北京西站充電站充綠電的全過程。“車主首先需要插槍，在屏幕上點擊掃碼充電，輸入充電金額，然后打開‘e充電’APP掃碼充電，充電就開始了。根據車型的不同，電池容量和充電速度不一，一般幾十分鐘到1小時之后完成充電，在‘e充電’APP上點擊結算，APP上會計算本次充電訂單的充電量、充電金額等相關數據，系統會自動匹配客戶已有的可用于本次結算的優惠券。結算完成后，只要充電滿30千瓦時，系統會為他發放0.6元的充綠電返現抵扣券，在下次充電的時候可以使用。”史雙龍介紹道。

史雙龍告訴記者，綠電扶貧交易的實現是一個電網多環節協同組織、智慧車聯網多平臺聯動的系統工程，每個環節都有著不同的參與者。“在整個交易中，車聯網平臺接入并提供電動汽車負荷基礎數據，負荷聚合運營系統通過負荷智能集成技術完成負荷聚合和預測；電網調度中心根據預測規模調配跨省跨區輸電通道，保障綠電通行；北京電力交易中心評估綠電落地價格，確定交易策略保障扶貧綠電交易成功；國網北京市電力公司、國網青海省電力公司、國網甘肅省電力公司通過電力交易平臺完成綠電交易實現綠電入京；國網電動汽車服務有限公司通過車聯網平臺和‘e充電’APP服務用戶充綠電。”史雙龍說。

據了解，今年以來，國網電動汽車服務有限公司研究并啟動了“依托智慧車聯網平臺，聚合電動汽車充電負荷參與綠色電力交易”的工作，并納入國家電網有限公司2019年泛在電力物聯網建設的重點任務。在國家能源局和各省市地方政府的大力支持下，前期已在重慶、浙江開展綠電交易試點，積極探索實現“新能源車用新能源電”的技術和交易路徑，完成了交易電量1.5億千瓦時。未來，國家電網將在更多省份開展扶貧綠電交易，進一步擴大清潔能源消納規模，讓更多的電動汽車用戶實現充新能源電、充實惠電、充愛心電。