2月20日,長征二號丁運載火箭在西昌衛星發射中心成功發射。此次飛行是中國航天科技集團有限公司八院811所研制的鋰離子電池在該型號上首次運用,也是三元體系鋰電在長征系列運載火箭遙測系統的首次應用,為新型電池在長征火箭的應用奠定基礎。
此次長二丁火箭遙測系統上采用的一組鋰離子電池,替換了原先的一組鋅銀電池,在滿足總體對電池的體積和重量的要求下,同時滿足了電性能要求的方案。相比之前鋅銀電池繁瑣的操作步驟,發射場操作工作減少了50%,優化了發射流程。
“長二丁火箭選擇鋰離子蓄電池,既是箭上電源發展的必然趨勢,也是811所鋰離子電池技術指標逐漸成熟的標志。”811所運載火箭技術負責人說。與傳統的鋅銀電池相比,鋰電池在執行任務時省去了鋅銀電池電解液加注等過程,避免了產品發射前的“不可逆狀態”,能夠從容應對發射推遲、任務終止等突發情況。
同時,鋰電池在同等能量情況下體積更小、重量更輕,可為其他系統的設計提供更大的余量,在滿足火箭小型化、輕型化發展趨勢的同時,增強火箭的運載能力。
50年的研制經驗和100余次飛行試驗驗證,讓811所箭上電池技術逐漸成熟,該所曾為長五火箭、長六火箭、長十一火箭等研制箭上電池,可針對不同火箭“量身定做”。
此次長二丁火箭遙測系統上采用的一組鋰離子電池,替換了原先的一組鋅銀電池,在滿足總體對電池的體積和重量的要求下,同時滿足了電性能要求的方案。相比之前鋅銀電池繁瑣的操作步驟,發射場操作工作減少了50%,優化了發射流程。
“長二丁火箭選擇鋰離子蓄電池,既是箭上電源發展的必然趨勢,也是811所鋰離子電池技術指標逐漸成熟的標志。”811所運載火箭技術負責人說。與傳統的鋅銀電池相比,鋰電池在執行任務時省去了鋅銀電池電解液加注等過程,避免了產品發射前的“不可逆狀態”,能夠從容應對發射推遲、任務終止等突發情況。
同時,鋰電池在同等能量情況下體積更小、重量更輕,可為其他系統的設計提供更大的余量,在滿足火箭小型化、輕型化發展趨勢的同時,增強火箭的運載能力。
50年的研制經驗和100余次飛行試驗驗證,讓811所箭上電池技術逐漸成熟,該所曾為長五火箭、長六火箭、長十一火箭等研制箭上電池,可針對不同火箭“量身定做”。