為了更好的推進充電樁等電動汽車充電基礎設施的建設，國家、地方陸續出臺補貼政策。充電樁作為新能源汽車的重要基礎設施，現已形成較為完善的獎補政策，中央統籌規劃+地方獎補跟進。2016年1月，國家發布《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，《通知》中對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的?。▍^、市）政府給予不同程度的獎補資金。根據各省市新能源汽車推廣數量的不同給予不同程度的獎補政策，2016-2020年最高獎補資金分別為1.2億、1.4億、1.6以、1.8億、2億元。

而各地區來看，地方政府大力推進，上海等地運營補貼大幅提升。自國家對充電樁的規劃出臺后，各省市紛紛出臺了不同程度的建設補貼和運營補貼政策。“十四五”規劃將至，各市也在設施補貼的基礎上加大了對公用充電樁運營的補貼力度，上海對公用充電樁運營補貼由2016年的最高200元/kwh·年提高到2020年最高800元/kwh·年；北京對2020年5月31日以前投運且未獲得建設補助的單位內部公用充電設施給予最高500元/kw的建設補貼，運營部分給予0.1元/kwh補貼，年補貼上限為1500kwh；成都2020年對公用充電樁運營根據充電量進行分級補貼，1000萬kwh以內補貼為0.1元/kwh,1000萬-2000萬kwh以補貼為0.15元/kwh,2000萬kwh以上補貼為0.2元/kwh。

總體來看，今年上海大幅度提高了充電樁運營補貼，成都、北京也給予充電樁運營不同程度的補貼，深圳雖然還沒有明確的運營補貼政策出臺，但是其充電設施補貼力度相較于2019年有所退坡，預計也會由充電設施建設補貼慢慢將重心轉向充電樁運營補貼。

以下為主要城市充電樁補貼政策對比一覽：


來源：中商產業研究院整理

充電樁推廣現狀

2020年4月，我國公共充電基礎設施整體上維持增長，增量低于通常水平。數據顯示，截至4月，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁54.7萬臺，其中交流充電樁32.0萬臺、直流充電樁22.6萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年5月到2020年4月，月均新增公共類充電樁約1.3萬臺，2020年4月同比增長39.8%。