8月6日，山西美錦能源股份有限公司（簡稱：美錦能源，SZ：000723）發布2020年半年度報告：上半年，美錦能源實現營業收入52.45億元，比上年同期下降32.16%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤0.8億元，比上年同期下降87.21%。

公告顯示，報告期內，煤炭、焦炭及化產品等仍然是公司的核心業務和支柱產業，雖然一季度生產經營受到較大影響，但進入二季度，焦化業務、東于煤業和汾西太岳煤礦已逐步恢復正常生產，錦富煤業目前也解決了與森林公園部分重疊的問題，完成采礦許可證延續登記，并完成了竣工驗收進入復工復產階段。

報告期內，美錦能源實現全焦產量258.28萬噸，原煤產量194.43萬噸，精煤產量71.57萬噸。

據了解，美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產銷售，擁有儲量豐富的煤炭和煤層氣資源，具備“煤-焦-氣-化”一體化的完整產業鏈，是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產商之一，并在氫能產業鏈廣泛布局，正在形成“產業鏈+區域+綜合能源站網絡”的三維格局。

美錦能源在制氫和發展加氫站方面具有得天獨厚的優勢。美錦能源的焦化主業與氫能板塊構成強協同效應。在煉焦工藝過程中釋放的焦爐煤氣中富含氫氣（氫含量55%左右），而焦爐煤氣制氫是目前可實現的大規模低成本高效率獲得工業氫氣的重要途徑。

美錦能源表示，根據公司“產業鏈+區域+綜合能源站網絡”的總體布局，美錦能源在氫能行業廣泛布局，目前已形成“膜電極 MEA-氫燃料電池電堆-氫燃料電池動力系統總成-整車制造+加氫站”較為完整的產業鏈，并復制成熟的廣東氫能發展模式在山西晉中、山東青島、浙江嘉興積極落地氫能產業園，覆蓋國內主要經濟區域。

據悉，美錦能源旗下控股子公司佛山市飛馳汽車制造有限公司（簡稱：飛馳汽車）是全國最具規模的氫燃料電池汽車生產基地之一，具備新能源客車5000臺/年產能。

報告期內，飛馳汽車銷售各類車輛214輛，其中重點產品氫燃料客車114臺。飛馳汽車在報告期內加大技術研發力度，開發符合國家標準和市場標準的新能源產品，截止6月底，公司擁有18個車型的生產批準公告，并列入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。

美錦能源利用自身工業富產氫優勢在加氫站和加氣站方面也開始進行布局，致力打造綜合能源供應商。

報告期內，公司在氫能產業參與投資的重要的高科技公司鴻基創能與20多家國內外客戶達成合作，至今訂單超過5500萬元人民幣，順利完成了與一家歐洲車企的燃料電池合作項目的第一階段，鴻基創能膜電極產品順利通過第一期的八項性能測試，進入下一階段為期8-12個月的耐久性測試。鴻基創能的“高性能長壽命燃料電池膜電極研發及在氫能重載車輛示范應用”項目入選國家能源局“科技助力經濟2020”重點專項。

目前，美錦能源把氫能產業作為公司轉型發展的戰略定位和突破點。下半年其能否扭虧為盈，且拭目以待。

截至8月6日收盤，美錦能源股價跌1.19%，報6.62元/股。