8月18日,蔚來汽車和寧德時代等4家企業合資成立武漢蔚能電池資產有限公司,公司注冊資本為8億元。
8月20日蔚來電池租用服務BaaS正式發布,以70kWh電池為例、用戶購車時可在原車價上立減7萬元,另附980元電池租用服務費,非服務無憂用戶額外加80元電池保障費用。
8月18日,寧德時代、蔚來汽車、國泰君安和湖北省科技4家企業共同投資成立武漢蔚能電池資產有限公司,以推動“車電分離”新商業模式在新能源汽車行業的發展,并在此基礎上推出BaaS(Battery as a Service,電池租用服務)業務。公司注冊資本為8億元,主營業務包括動力電池租賃、維修、批發兼零售;廢舊電池回收;電力;電力儲能;新能源及換電站、充電樁和儲能系統相關的設備研發等。
8月20日,蔚來電池租用服務BaaS正式發布,以70kWh電池為例、用戶購車時可在原車價上立減7萬元,另附980元電池租用服務費,非服務無憂用戶額外加80元電池保障費用,截至當天,蔚來已在60多個城市部署了143座換電站,實現超過80萬次換電服務。
今年以來,換電模式頻迎政策利好,4月23日,財政部、發改委、工信部、科技部四部委聯合發布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,通知重點鼓勵了換電模式的發展,并指出2021-2022年,在保持技術指標總體穩定的同時,支持“車電分離”等新型商業模式發展。在 2020 年兩會政府工作報告中,換電站首次被納入“新基建”范疇。
“車電分離”模式對于打造綠色能源生態網絡,降低用戶購車成本、緩解里程及充電焦慮都有著正向推動意義,BaaS 的成功推出是蔚來發展史上的一個重要里程碑。也開啟了“車電分離”的新時代。
8月20日蔚來電池租用服務BaaS正式發布,以70kWh電池為例、用戶購車時可在原車價上立減7萬元,另附980元電池租用服務費,非服務無憂用戶額外加80元電池保障費用。
8月18日,寧德時代、蔚來汽車、國泰君安和湖北省科技4家企業共同投資成立武漢蔚能電池資產有限公司,以推動“車電分離”新商業模式在新能源汽車行業的發展,并在此基礎上推出BaaS(Battery as a Service,電池租用服務)業務。公司注冊資本為8億元,主營業務包括動力電池租賃、維修、批發兼零售;廢舊電池回收;電力;電力儲能;新能源及換電站、充電樁和儲能系統相關的設備研發等。
8月20日,蔚來電池租用服務BaaS正式發布,以70kWh電池為例、用戶購車時可在原車價上立減7萬元,另附980元電池租用服務費,非服務無憂用戶額外加80元電池保障費用,截至當天,蔚來已在60多個城市部署了143座換電站,實現超過80萬次換電服務。
今年以來,換電模式頻迎政策利好,4月23日,財政部、發改委、工信部、科技部四部委聯合發布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,通知重點鼓勵了換電模式的發展,并指出2021-2022年,在保持技術指標總體穩定的同時,支持“車電分離”等新型商業模式發展。在 2020 年兩會政府工作報告中,換電站首次被納入“新基建”范疇。
“車電分離”模式對于打造綠色能源生態網絡,降低用戶購車成本、緩解里程及充電焦慮都有著正向推動意義,BaaS 的成功推出是蔚來發展史上的一個重要里程碑。也開啟了“車電分離”的新時代。