我們認為輔助服務是儲能真正實現自己價值的地方。當然這里面價格的制定或者其他的機制，也會有不斷的調整過程。

——科陸電子王建誼

9月28日，中關村儲能產業技術聯盟在青海西寧舉辦“2020中國儲能西部論壇”，會議聚焦“高比例可再生能源滲透率下電力輔助服務市場發展路徑探討”，圍繞國內重點區域特別是青海支撐可再生能源消納的輔助服務現有機制，研討支撐高比例可再生能源及低碳能源轉型的輔助服務機制的發展路徑。深圳市科陸電子股份有限公司高級研究員王建誼在會上分享了“儲能在輔助服務市場的價值實現”主題報告。

科陸電子王建誼

王建誼：各位領導，各位專家，大家下午好！下面我就儲能在輔助服務市場價值實現給大家做一些匯報交流。

科陸電子這幾年在儲能市場上尤其火電儲能聯合調頻方面做得工作比較多。前面專家的意見也比較一致，在目前火電聯合調頻領域，廣東、山西、內蒙等幾省出了具體明確的政策，這個可以算過來賬，真正能夠引入到有投資方或者系統集成方，或者第三方，當然本身火電廠這幾年有一些地方隨著利用小時數的下降，經營效益是有一定的影響的，所以有些火電廠交流中處于虧損的狀態。火電聯合調頻項目，我們認為在儲能應用領域是唯一能夠有一些盈利來促進該項技術發展的方面。

今天聽了很多專家領導的講解，我們一直在琢磨一個問題，到底誰需要儲能，誰在用？面臨新能源發展是不可避免的，尤其體量越來越大的問題。現在不管是從習總書記講話，包括低碳經濟的發展，尤其是風光進入平價時代，集中式、規模化還是分布式風電光伏都會越來越大，電力系統不可避免會過渡到新能源特別大占比的系統，有可能在2050年或者2060年，新能源的比例占得更大，像歐洲有一些國家比較小，它已經提出來所有用新能源替代。目前我們還是以火電、燃機傳統旋轉系統過渡到占比超過50-60%的新能源占比系統時，電力系統需要什么樣的技術來支撐它的安全穩定呢？這里面可能是大家儲能，尤其作為廠家或者電網同行們更關注的一個方面。

就我們看，新能源規模接入是一個方面，這種資源大家看到只有在西北地區會多。隨著新能源的發展在南方區域規模化的新能源越來越難，逐漸都會是更多的分布式或者說還有一部分是海上風電。分布式能源怎么儲能？按照我們了解，至少目前新能源廠站配的儲能大家都算不過來賬，或者運行模式是不是很明確，都可能存在一些問題。

目前科陸電子在輔助服務市場做了一些工作，接下來就這個話題簡單給大家做一個匯報。內容有三部分：一是輔助服務；二是回顧科陸電子儲能；三是行業期許和展望。

一、輔助服務

我國的輔助服務從新的2006年發展，2009年到2017年這樣密集的階段，2019年新的電力系統安全穩定的“兩個導則”的公布。

輔助服務包括基本服務和有償服務，包括AGC、深度調峰和無功支撐，還有旋轉備用和黑啟動。目前我們看到儲能在這些方面很多地方已經具備輔助服務的功能支撐，我們已經具備這樣一些基本能力了，并網的發電廠需要提供一些基本能力來確定參與各種輔助服務的能力，這里面最終，新能源廠站自己配了儲能，最終的運行方式也在調度運行，而不是自己運行。目前市場只有用戶側可以自己來定義運行模式，其他的模式還是調度在控制儲能系統的運行。它最重要是保證電力的安全和平衡，輔助服務遵循按需調度的模式。其中，合理配置是比較關鍵的，電力系統隨著新能源的發展，容量包括后面的介紹，電力系統的容量越來越大，怎么配置這樣一個儲能需要大家坐下來考慮，而不是說覺得這個東西該上，或者哪個地方必須配，大家要把大的框架討論清楚，在其中進行配置。

輔助服務市場形式，簡單介紹一下國內國外的模式。我國國情比較特殊，所以有一定的關系，我們把發電獨立出來，但調度并沒有完全獨立，隨著電力市場推進大家也在討論這個問題。我們也在推進電力現貨市場，同時又對現貨市場的比例做了一定的要求，所以，它是復合型的，所以表現形式有這些，但具體表現在哪幾種？比如廣東、內蒙具體會參照哪一種，目前都在過渡階段，政策可能隨時面臨調整，當然這給像我們這樣的系統廠家帶來一定的困擾。

國內相關政策。很多時候每個省出征求意見稿，密集的試運行之后再調整。按照我們目前和大多數同行專家意見是一致的，市場處于發展階段，出一個政策可能有不斷的試運行和調整的過程，如果要求它一直不動，可能就會帶來其他的問題。舉個例子，很多同行都知道廣東的情況，作為科陸來說認為是非常好，但不可避免對我們的收益帶來一定的影響。但我們認為這是發展的過程和階段，今年國家各種出文鼓勵儲能市場發展，但真正能夠落地和指導項目直到收益的文件還是沒有的，只有各省出的細則。所以，大的方面只是一個指導的作用。

所以，我們認為輔助服務是儲能真正實現自己價值的地方。當然這里面價格的制定或者其他的機制，也會有不斷的調整過程。

輔助服務系統很復雜，它的研究是電力系統中各種控制手段對電力系統總水平的影響，包括安全性和經濟性。現在上了很多的儲能，最終體現在怎樣支撐電網安全穩定運營。我們需要建立節約型低碳設備，并不是儲能越多越好，在座的專家也會有共識，什么樣的合理配比能夠適合電力系統，能夠滿足這樣的要求呢？

不同的系統中，輔助服務有不同的定義。同一個系統中輔助服務的概念和算法，也會隨著量測監測和控制系統的進步而日益發展。所以對大家的困擾是一樣的，我們要不斷的研究，理論上推導系統對負荷跟蹤，整個區域的電力系統到底整個負荷多大，供電容量多大，旋轉備用和非旋轉備用的要求，確定電壓波動等等來確定相應的功率需求。如何建立合理的輔助市場結構，并實現從現有管理體制向市場平穩過渡，這是響應習總書記講的“四個革命”和“一個合作”的情況。

新能源高占比，新能源進入平價時代，未來電力系統會更加復雜，安全管控難度加大，電網平衡難度更大。就像上午講的到底上儲能誰受益？其實是一個綜合的問題，系統安全性主要影響了這樣一些方面：非線性和復雜性增加；可控性變差；動態過程加快；多實現尺度耦合；涉及到東西部具體差距更大。

簡單介紹一下，電化學儲能在技術特性上，包括綜合成本和環保節能方面比較好的能夠解決電力系統新能源發展的一些問題，尤其大家會看到的成本下降，隨著市場容量起步也是比較明顯的。

這是對市場的展望，通過激勵多方參與，完善市場機制，通過電價政策把受益和投資進行有力傳導，形成多方參與，最后達到電網安全穩定運行的目的。

二、科陸儲能

公司成立于1996年，2007年上市，有國家能源局大規模并網儲能實驗室，AGC調頻2018年在廣東電網區域進行投運和調試工作。

科陸具有全產業鏈自主研發集成能力，包括有BMS、EMS研發云平臺在深圳總部，總裝是在深圳儲能生產基地，國家實驗室也在深圳，在成都有自己PCS變流器生產基地，在蘇州有配電開關柜和變壓器的生產基地，包括江西科能進行電池的研發和生產。

儲能設備核心部件和控制系統基本由公司自主研發，具有完全的知識產權的情況。高密度大容量的方案，這是今年新推出的，目前40尺集裝箱可以做到6MW時容量，今年疫情期間，這款新產品首先供應在美國，無國道設計，根據美國要求，并且產品通過了UL認證，他們認為蓄電池國道設計需要運維人員進去，所以存在安全隱患，他們要求在蓄電池倉不需要人進入維護的狀態。

今年推出的3MW的單機高效能的PCS。推出大功率也是解決進行高度集成化，節省集裝箱容量，減少單機個數和并機難度，當年在廣東海豐項目30MW，我們用的500千瓦變換器，用了60臺并機的情況，目前采用3MW集成度更高，有利于降低投資成本，維護和檢修更加方便。產品通過全系認證，尤其對3MW PCS的認證。

三、經典項目案例

華潤海豐調頻項目，這個項目由科陸電子建設，總容量30MW/14.93MWh，當時系統是2018年的方案，采用500千瓦60臺機組并機的情況，參與廣東電網調頻應用，高峰時通過運行監測下來，每天指令上千次，對電池的要求多的時候每天做到了十幾個循環。這個項目目前收益不錯，整個產品保持了比較高的K值，在競爭調用方面獲得了比較大的里程，這里包括跟鄭總那邊、廣東電科院、南網進行大量項目前期驗證溝通，產品具備黑啟動功能。60臺PCS并網規模可以做到50毫秒響應，在調頻市場競爭中具有明顯的優勢。

廣東調頻市場建設成熟，這些數據都是公開可以在網上看到的，每個月都有。目前廣東調頻儲能市場25個項目進行了招標，目前投運有9個項目。通過比較好的輔助服務市場的設計，激勵更多方面的參與，通過這個項目從科陸電子來說印證了產品在參與多機并網大規模情況下的調用能力，所以能夠支持快速響應、能夠支持黑啟動，可以支持旋轉備用和其他等等一些方面。

簡單介紹一下科陸電子參與的項目，后面有兩個是沒有參與的火電調頻項目，目前我們在這方面接觸了大量的國內各省，進行了交流和試點應用。科陸電子在儲能方面做得比較早，也做了風光和新能源配套的，和大家感覺一樣，包括今年新能源配套項目比較多，當然我們實際參與比較少，我們認為對于標準和產品，因為一個儲能產品這么大的規模投進去之后，需要解決10-15年的問題，產品以什么樣的技術規格、技術參數和運行狀態與新能源進行配套，也是需要逐漸細化和探討的過程。

我們不能在項目開始就把行業做差了，我們不能單憑價格或上網指標、或并網速度的目標，我們是和在座的同仁一起把儲能產品應用以及最終提供什么樣的服務，把這些方面的問題解決好。

謝謝大家！