國家電網(wǎng)(以下簡稱國網(wǎng))計(jì)劃今年全年投資27億元新建充電樁7.8萬個(gè)。

充電樁需求高漲，國網(wǎng)投資加速建設(shè)

截至2019年底，全國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動(dòng)汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。2020年3月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為126.7萬臺(tái)，同比增加37.6%。

雖然目前一線城市雖然已經(jīng)擁有了足夠數(shù)量的充電樁，但相對于用戶數(shù)量而言，仍顯不足。此外，充電設(shè)備還存在故障率高、快速充電樁數(shù)量過少等限制充電使用效率的因素。面對持續(xù)上漲的新能源市場，充電樁的需求量從未停止過上升。

因此，為進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車充電樁建設(shè)， 為行業(yè)發(fā)展打破技術(shù)瓶頸，國家電網(wǎng)公司將加快大功率充電、有序充電、車網(wǎng)互動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)研究、裝備研制和工程示范，持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)向國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化升級，積極參與電力輔助服務(wù)與綠電交易，促進(jìn)智慧能源與智慧交通融合發(fā)展。

充電樁數(shù)量不足，限制新能源行業(yè)發(fā)展

由于國內(nèi)的排放新規(guī)以及對于車企實(shí)行雙積分政策，想要保住中國市場，絕大部分車企必須要舍棄相當(dāng)大的生產(chǎn)份額，轉(zhuǎn)為生產(chǎn)純電動(dòng)或者混動(dòng)車型。

根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)共識(shí)，未來15年汽車電動(dòng)化將加速發(fā)展，市場占有量會(huì)快速提升。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新，曾在海口參加國是論壇之“能源中國”第三期時(shí)表示：“預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車保有量將超過2500萬輛，銷量占比大致在15%到25%之間；2030年保有量會(huì)超過8000萬臺(tái)，銷量占比在30%到40%；2035年保有量會(huì)超過1.6億輛，銷量占比50%到60%，純電動(dòng)車占比在90%以上。”

近幾年充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展中也存在總量不足、分布不均衡、便利性不夠等問題，一定程度上制約了新能源汽車消費(fèi)。充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障，且具有投資大、鏈條長的特點(diǎn)。推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，加快形成新能源汽車強(qiáng)大國內(nèi)市場，培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

國家電網(wǎng)公司此次啟動(dòng)的新能源汽車充電設(shè)施項(xiàng)目數(shù)量多、投資規(guī)模大，以貼近需求、科學(xué)規(guī)劃、就近建設(shè)為導(dǎo)向，對于緩解里程焦慮、服務(wù)乘用車便捷出行，刺激新能源汽車消費(fèi)、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展具有推動(dòng)作用。