10月13日，2020氫能產業發展大會，長安汽車輕型車事業部河北基地總經理助理郭武軍詳解燃料電池企業產業政策，展望未來。


郭武軍由燃料電池汽車在新能源汽車產業中的定位入手。其講到現今發展新能源已經上升為國家戰略，基于能源安全、大環境改善、汽車轉型升級三大戰略的考量，加快發展新能源汽車已經成為大趨勢。而整車智能化、動力電動化、能源低碳化為新能源汽車未來總體發展趨勢，且不可逆。從全產業鏈的排放看，氫燃料電池汽車一直是中國新能源汽車重要的發展方向，因為其能實現電動和可再生資源的結合。

對于氫燃料電池全產業鏈的經濟性，從已經有的應用場景來看，車輛行程里程越長優勢越明顯。郭武軍指出，當前中國汽車保有超過2.6億量，商用車占比12.7%，但是其油耗總量占比超過50%。商用車長里程、大載重、高油耗的特點為燃料電池汽車提供了用武之地。

郭武軍對于燃料電池汽車示范應用政策亦進行了解讀。

2020年9月16號財政部、工信部、科技部、發改委、能源局五部門發布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》。通知將對燃料電池汽車的購置補貼政策調整為燃料電池企業示范應用支持政策，示范期暫定四年。示范期間，五部門將采取“以獎代補”方式，對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵。

對于該政策出臺背景，郭武軍分析，截至2020年7月，在“購置補貼”政策推動下，我國已建成加氫站80座，社會資本投入積極性明顯增高。但從長遠發展看，單純的購置補貼無法解決我國燃料電池產業面臨的核心技術和關鍵零部件的缺失、加氫設施建設難等突出問題，基于此，要調整支持補貼政策。

郭武軍認為，通知的總體思路是結合當前國家在氫燃料電池推廣遇到的難點，主要解決新技術示范應用及關鍵核心技術產業化，這兩方面給予獎勵和補貼的目的就是要逐步實現關鍵核心技術的突破，構建完整的燃料電池企業產業鏈，這是通知的總體思路。

郭武軍對定州提了自己建議——定州具有非常好的區位優勢和營商環境，具備氫能的資源稟賦，應該積極尋求加入到示范城市群里去，同時引進具有核心技術的上下游企業，為經濟轉型和高質量發展奠定基礎。

聲明：本文經會議現場速記內容整理，未經本人審核。