在12月18日閉幕的中央經濟工作會議上，首次將“做好碳達峰、碳中和工作”作為明年重點任務，而發(fā)展可再生能源和氫能是實現碳中和目標的重要途徑，氫是可再生能源高質量發(fā)展的重要支撐。



根據生產過程中碳排放量的強度，可將氫氣分為化石能源直接制取的“灰氫”、化石能源+二氧化碳捕集與封存制取的“藍氫”和通過可再生能源、核能電解水制取而成的“綠氫”。
歐美國家于本世紀初期就已開展了風電制氫相關技術及可行性研究，并通過項目運行驗證技術可行性。我國從2010年起，已逐步開展建設示范項目，并加速推進有關可再生能源電解制氫技術的探索。今年9月，五部委正式下發(fā)《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，支持城市群示范應用，推進產業(yè)加速發(fā)展，國內氫能發(fā)展進入“快車道”。


主要受困于高成本，但隨著發(fā)電成本的降低、制氫設備制造成本的下降和技術水平的提高，可再生能源電解制氫將形成足夠的競爭力。


根據IEA的預測，到2030年堿性電解水制氫的投資成本將由目前的500-1400 USD/kW 降低至400-850 USD/kW，降低幅度達到20%-40%，到2050年降低幅度達到50%-60%。







Q
這項技術有多牛？

這項技術日產氫量100千克，每天可以滿足20輛氫燃料電池車加注需求，氫氣純度達99.999%。通過核心部件研發(fā)，該示范項目降低了制氫能耗，同時將制氫系統負荷區(qū)間從原有的40%-100%拓寬至30%-105%額定功率，經專家組鑒定技術達到國內領先水平。


作為吉林省風資源最優(yōu)質的地區(qū)，“非并網風電直接電解制氫”是當地提高風能利用率的重要手段。這種技術可以在升壓入網前完成風電的消納，既省下了過網費用，又能緩解風電功率波動對電網的沖擊。項目計劃未來為白城市氫燃料電池公交提供高純度“綠氫”，環(huán)保和經濟效益顯著。


給“華能氫”定一個“小目標”

華能在“北線”和“東線”布局了一批優(yōu)質的新能源發(fā)展基地，“十四五”期間，規(guī)劃建設新能源8000萬千瓦，按照5%的棄電率估算，利用可再生能源電解水制氫技術，這些本被“丟棄”的能源每年可生產約10萬噸“綠氫”，既可以促進國家清潔能源發(fā)展、能源結構轉型、二氧化碳減排，又可以推動“綠氫”產業(yè)化發(fā)展，為能源領域的多元化發(fā)展提供助力。