從“人口紅利”到“綠能紅利”，中國制造將進一步騰飛，成為全球零碳工業的中心

去年兩會期間，全國人大代表、遠景科技集團CEO張雷提案呼吁，中國《能源法》要為“能源革命”設定時間表和路線圖，建議中國通過立法制定碳中和時間表，為全球應對氣候危機樹立表率。

張雷的議案得到了國家的重視。

2020年9月22日，習近平主席在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上指出，中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。

在全球面臨氣候危機日益迫近的背景下，中國宣布碳達峰、碳中和目標，擔當起一個世界大國的責任。

同樣是在去年，張雷呼吁借機大力發展中國已具備比較優勢的綠色能源裝備產業，包括風電、光伏、儲能/動力電池、氫燃料、智能物聯網等，其規模可達10萬億元級。

今年，張雷的視野，從能源革命擴展到工業革命。他提出：中國要把握碳中和歷史機遇，加快構建零碳新工業體系。基于碳中和目標，整個工業體系都面臨著革命性的挑戰，這種挑戰不僅在于工業所需能源開發與使用方式的變化，還在于碳中和帶來的工業生產工藝、技術革新、產業布局的變化。

與此同時，歐盟正在醞釀實行碳邊境調整機制，對一些進口產品征收碳稅，這將成為中國貿易出口的“碳壁壘”。放眼未來，全球都在零碳轉型，誰轉型得早，誰的競爭力就強。

張雷在今年的議案中呼吁中國及早進行頂層設計，加快進行工業使用能源的零碳轉化，在規劃產業空間布局上重視可再生能源豐富、低成本的區域，重點研究相關產業必需的零碳生產工藝并產業化，通過盡快構建零碳新工業體系，在這股全球的碳中和浪潮中占據制高點，將挑戰轉變為機遇。

兩會前夕，張雷在遠景科技集團總部向《能源》雜志記者系統闡述了其構建零碳新工業體系的設想。

“這是中國工業再一次騰飛的歷史機遇。”張雷表示，零碳浪潮是中國新的發展紅利，中國的“人口紅利”正在消失，但可以抓住這一波“綠能紅利”，當中國利用充分的綠色、廉價的可再生能源時，“中國制造的優勢將進一步凸顯，成為全球零碳工業的中心。”

《能源》：您對零碳新工業體系的定義是什么？零碳新工業體系似乎不僅僅包含零碳能源裝備制造業？

張雷：零碳新工業體系不僅是生產零碳能源的相關裝備制造業，還包括使用零碳能源、零碳材料、零碳技術，以生產零碳產品為目標的各類產業。未來的零碳新工業體系將會是一個不平衡、不均勻分布的工業體系，可能在內蒙、東北集聚，或者在海邊集聚，因為那里有大量低成本的綠色能源。

電動汽車產業是一個典型的例子。因為驅動能源從燃油變成了電力，帶來了汽車制造業的革命性變化。中國汽車制造業也因此獲得了彎道超車的機會。

煉鋼工業是另一個例子，現在的焦炭煉鋼不可避免會產生二氧化碳排放，從未來碳中和的角度，國內外正在積極推進氫能煉鋼。

從2060碳中和的角度（國外普遍為2050碳中和），中國各門類的產業都面臨著碳中和的挑戰，這其中既涉及使用能源的零碳化，很多也需要進行生產工藝、技術的轉換。

《能源》：基于碳中和目標，各產業實現碳中和是一個必經的過程，但您在議案中提出要主動推進，并加快這一進程，為什么？

張雷：全球主要經濟體一致行動，致力于本世紀中實現碳中和，將使全球工業體系在未來20-30年產生翻天覆地的變化，不僅能源生產徹底轉向零碳的可再生能源，而且使用能源的交通、建筑、鋼鐵、化工等產業體系將在技術路線和生產裝備上發生重大的變革。

比如高爐焦炭煉鋼將轉向綠色氫氣煉鋼，汽車和船舶的燃油將被電動和燃料電池技術取代，生物合成技術將取代化工技術產生豐富的零碳、并且可回收降解的工業材料。

中國的工業體系建立在高強度的碳排放之上。歐盟即將出臺碳邊境調節稅，對進口產品征收碳差價稅。美國和英國也正在醞釀類似機制。如果中國制造不實現零碳轉型，那作為“世界工廠”的中國，出口將面臨巨大的挑戰。

中國充分發展可再生能源，并加快打造基于零碳能源的新工業體系，將在世界零碳轉型潮流中化挑戰為機遇。中國制造的產品不僅將獲得“世界綠色通行證”，繞開碳關稅，而且還將因棄碳而成本更低，進一步凸顯產業優勢。

未來將是各國零碳新工業體系之間進行競爭。要想在這場競爭中獲勝，第一是可再生能源成本要低，第二是要盡早通過可再生能源重塑整個工業體系。誰的零碳新工業體系先建成，誰的可再生能源成本低、效率高，誰的競爭力就更強。

《能源》：基于碳中和，構建零碳新工業體系是趨勢，但現在是一個合適的時間點嗎？構建零碳新工業體系，中國有哪些優勢？

張雷：中國有豐富的可再生能源，還有全世界領先的可再生能源裝備制造業，在一些可再生能源豐富的地區，通過使用零碳能源，來構建零碳工業園區，已經到了一個轉折點，可以兼顧經濟效益和二氧化碳凈零排放。

2021年陸上風電、光伏已經全面實現平價。中國三北地區的風電成本和青海等地的光伏成本已在0.2元/度以下，到2023年將實現0.1元/度；而中國東部沿海淺水海域的風電資源，也將使中國在2022年實現平價海上風電。

到2023年，我認為在三北風資源富集地區，風電度電成本可以降到0.1元/度，儲能度電成本也將降到0.1元/度，風電配上儲能也可以實現對煤電標桿電價的更優的經濟性。

現在一些地區，零碳能源已經具備了比較優勢。典型的如吉林省，當地的煤炭成本很高，又有優越的風電資源，基于零碳能源來改造當地工業體系，以及引進新的產業投資，就有了經濟性基礎。這也意味著，未來中國工業的分布也將是不“均勻”的，高耗能、高精尖企業將更多向三北、海邊這些擁有豐富、廉價的可再生能源資源的地區集聚。

目前歐盟碳排放成本已經達到30歐元/噸二氧化碳，預測到2030年將在60-80歐元之間，目前的碳價格轉換到歐盟煤電的成本是0.23歐元/度電，轉化成焦炭制鋼的成本約為55歐元/噸鋼，與中國二氧化碳定價之間產生的差價，將會加征到中國出口到歐盟的產品上。

碳排放成本也將反映到中國產品的成本中，中國形成全國統一的碳排放權交易市場，國內碳定價、國外的碳稅將進一步放大零碳能源的經濟性。基于零碳能源改造的工業體系將具備更強的競爭力。

《能源》：那么政府應該怎么做來加快構建零碳新工業體系呢？

張雷：中國需要從產業發展的角度制定零碳新工業體系中長期規劃。目前各工業領域都在制定自己的碳達峰與碳中和路線圖，也需要一個以零碳為目標的工業體系頂層設計與系統規劃。規劃產業空間布局，要尤其重視內蒙古、東北等可再生能源豐富、低成本的區域，這里將是中國零碳工業革命的產業中心。其他綠色能源豐富的地區，如西南的水電、東部的海上風電，都可以因地制宜，實現產業的綠色升級。

此外，建立零碳新工業體系的關鍵基礎是要有足夠充分的零碳能源。要繼續推進可再生能源的大規模發展，這不僅確保中國碳中和目標如期實現，也可以加快可再生能源成本降低，為中國構建零碳新工業體系提供廉價的零碳能源。通過持續壯大綠色能源裝備和科技產業，風力發電機、光伏面板、動力電池將成為零碳工業革命的“蒸汽機”，智能的電網成為工業革命的“運河”體系，源源不斷產生綠色、低成本的動力。

從現在開始，要加快推進扶持零碳能源在交通、鋼鐵、化工領域的應用，通過盡快應用零碳能源，來應對這些行業面臨的零碳挑戰，并通過行業的零碳轉型升級。

最后，對一些需要轉換生產工藝、技術來達到碳中和的產業，需要政府和業界盡快布局相關技術研發和產業化推廣，以在未來競爭中占得先機。

《能源》：您今年還有一個議案，建議將綠色能源從能源消費總量控制中剔除，這個議案和建設零碳新工業體系之間有何關系？

張雷：能源消費總量控制針對的是傳統的化石能源。化石能源資源有限，不可再生，且使用過程中會產生大量二氧化碳排放，這決定了我們要控制能源消費總量。但可再生能源取之不盡，用之不竭，同時不污染環境或產生碳排，沒有必要限制總量使用。

高耗能產業是中國經濟的重要組成部分，常因為能耗問題被限制發展，但如果使用的是零碳綠色能源，則沒有必要限制。將綠色能源從能源消費總量控制中剔除，可以更快的推動高耗能產業向可再生能源豐富的地區轉移，促進綠色能源開發利用。

《能源》：那么在中國構建零碳新工業體系的過程中，遠景扮演一個什么角色呢？

張雷：能源系統正在向零碳轉型，風光和儲能將成為未來的“新煤炭”，電池和氫燃料成為“新石油”，圍繞風電、光伏，電網也需要升級為更靈活的“新電網”。

圍繞“新煤炭”、“新石油”、“新電網”的能源轉型大勢，遠景積極布局了風機制造、儲能、動力電池、能源物聯網等業務。

遠景的目標是成為地方政府、行業和企業的“零碳技術伙伴”，提供零碳能源的系統解決方案。遠景已經和一些地方政府簽署了框架協議，提供解決方案，推動當地建設零碳工業園區。