這幾天，行媒發布消息，風機整機企業-浙江運達發布了新一代的陸上大葉輪直徑的風機機型-WD175-6000/6250，最大發電功率達到6.25MW，葉輪直徑刷新陸上風機記錄，高達175m，沉寂依舊的陸上風電風機再次突破6MW，此前明陽推出的海陸通用的6.25MW，其葉輪直徑為172m，作為專攻陸上風電的浙江運達，2020年因其海上無業務，新增裝機排名下降至第五，顯然，浙江運達也是一直在蓄勢待發，經過近一年的低調，在2021年爆出了首個風機春雷。

在風電用地日益嚴格的情況下，在平價單位造價的巨大壓力下，無疑擴大風機的機型單機容量不失為一種技術發展路徑，2020年明陽的5.2-166機型在新疆投入運行沒多久，運達就宣告陸上風電專用機型單機突破6MW，為風電行業整機裝備的競爭平添一份火藥味。單機容量擴大，顯然可以大幅降低單位千瓦的風機成本，還可以降低單位千瓦的吊裝施工費用（單機絕對數值可能高一點，但分攤下來總體是下降的），這也是平價風電，甚至分散式風電降本的一個技術趨勢。

風機產品技術升級迭代在加速！

風機整機的單機容量發展我進行了簡單調研，從2005年龍源北方公司首次在內蒙古風電場采用了GE的1.5MW風機，真正國產化率70%的風機是從2007年開始批量規模使用，之后產品迭代升級到2.0MW，2.5MW，3.0MW，直到2016年，2.0MW機型還是市場主流機型，此后5年，2.5MW得到了少量應用，3.0MW的機型并未大規模使用（明陽只有這個機型，特殊），有些風機整機廠開發的2.5MW及3.0MW機型訂單也就了了100-200臺，到了2020年下半年，直接跳過2.5MW和3.0MW，跨入4.xMW和5.xMW時代，到今年的3月份，部分風電場因為平價風電的造價問題和土地用地問題，不得不強制將機型強制3.0MW以上。

風機的技術迭代升級可以用單機容量來評定，2.5-3MW這個機型容量實際市場容量非常少，為什么會就這么快跳躍式升級呢？市場的驅動和資源的倒逼，大容量降本，低風速機位少，讓風機整機企業也陷入瘋狂。過去開發一代平臺機型，至少需要12個月，根據風電整機認證的權威機構GL要求，風機的認證完成至少需要12個月及以上，這里包括風機的設計，設計認證，供應鏈開發，樣機生產，樣機并網，電網性能指標測定，生產工藝現場評定等多個環節，但在過去的幾年來看，我們風機的研發明顯提速了，有的廠家的機型甚至研發周期縮短至6個月。熟悉風機研發的兄弟們清楚，這里面壓縮了諸多的節點周期時間。當然，我們風電行業今天的技術水平已今非昔比，積累了大量的數據和經驗，但是不是就可以為了市場而去強行壓制縮短研發周期呢？

3MW迅速跨入6MW時代：產品可靠性有保障嗎？

2020年的風電平價補貼搶裝潮，行業諸多業內人士提出了他們的擔憂，絕大部分風機整機企業的產能都是翻倍，甚至三倍，突然一下子把產能提升這么高，產品質量能保證嗎？大家都信誓旦旦保證，其實我從很多產業鏈的企業偶爾了解到，很多大部件都是先交付再說，質量不是問題，實際上這種忽略質量的搶裝給2020年搶裝的7200萬千萬風機埋下了巨大的后期質量隱患，風電場的生產部門兄弟們肯定會罵娘的。

既然風機的生產的質量可靠性保證會給后期的運維帶來巨大風險，那么研發的可靠性呢，絕對高過生產的質量可靠性。在市場火爆的情況下，市場要什么，我們就設計什么，但是這種響應市場需求的做法無可厚非，但大干快上能否保證產品的設計可靠性要求。

風機研發制造的三邊做法需要慎重！

從國外的行業龍頭風機整機企業產品推出的速度來看，實行的是預研一代，研發一代，銷售一代，提前2-3年對未來市場的需求機型進行是市場需求，技術需求和客戶需求進行研究，根據預研結果確定下一代機型。當然，這一點與國外的風機企業的研發體制有關系，但從側面也體現了風機開發的嚴謹性和對質量可靠性的高度重視。中國歷來喜歡邊研發，邊生產，邊整改（技改），從某種意義上上說，這種三邊做法極大的傷害了客戶的利益，把客戶的風電場運行當成試驗基地，對風機企業也有極大的財務風險。從這方面看，汽車工業的做法值得我們學習，設計定型，工藝定型，標準定型，交給客戶的是一個嚴格符合行業標準的產品。

當然，今天我談到的這個問題，并不是對我們行業裝備企業同行不信任，我絕對相信我們的行業企業在產品研發方面的責任心和對客戶的責任感，希望能在產品的研發升級方面，可以更加超前，對未來市場做出準確判斷和機型定位，風機。不管怎么說，為客戶提供出更加物美價廉的風機。