（中青報·中青網記者 邱晨輝）鋰離子電池未來何去何從，誰才是未來的終極電池，“電動中國”能否破解能源危機？繼2020年發表《鋰電池如何驅動“電動中國”》報告后，中國工程院院士、中科院物理所研究員陳立泉在2021年又進一步提出“固態電池大干快上，引領電動中國”倡議，得到學界和業界的響應。

在前不久由中國科學院物理研究所、溧陽市人民政府等聯合主辦的首屆“電動中國”發展戰略研討會上，來自全國科研院所、高校、企業、投資機構的專家學者及政府官員代表等，圍繞“電動戰略”發展路徑、落地生根展開交流和研討。

中科院院士、中科院物理所所長方忠表示，陳立泉院士帶領團隊，經過幾十年的積累，取得很多原創性成果，持續突破關鍵核心技術，在此基礎上，提出“電動中國”構想。中科院物理所作為國家戰略科技力量，有責任為“電動中國”發展戰略的落地生根，為祖國的科技創新、綠色發展做出重要貢獻。

據陳立泉院士介紹，“電動中國”包括電動汽車、電動船舶和電動飛機。大力發展各種噸位的電動船舶，不僅可降低我國沿海和內河航運的污染，而且會發展出新型造船產業，為遠洋無人船運做出貢獻；而我國要想在飛機制造產業有所建樹，也必須走創新的路，要發展電動飛機。

“我國鈉離子電池無論從基礎研究、技術水平還是產業化推進速度在國際上都處于領先地位，已具備了先發優勢。目前正值全球大規模儲能產業快速發展的時期，鈉離子電池將憑借其獨特的優勢在儲能領域擁有廣闊的用武之地。”陳立泉說。

研討會上，與會專家學者認為，在我國提出2030年碳達峰和2060年碳中和目標的背景下，大力發展電動汽車，太陽能和風能，大規模儲能，智能電網等技術，在更寬廣的領域推動電動化、智能化、網聯化等核心技術，有利于我國能源結構轉型，保障能源安全，推動生態文明建設及全社會可持續高質量發展。從國家長遠發展考慮，提高中國整體電動化水平，實現電動化技術的廣泛推廣、自主可控、可持續發展，具有十分重要深遠的意義。