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2020年以來，國內外主力電動乘用車續航普遍突破600公里，消費者續航焦慮逐步化解，但隨之而來的是，需求側對充電便捷性的考量，能否像傳統車加油一樣實現快速充電，成為用戶端關注的新“痛點”。
電池快充技術就是目前解決充電便捷性的關鍵突破口，也是車企和動力電池企業角逐的主戰場。近期車端、電池端、配套端一系列緊鑼密鼓的快充布局不難看出，圍繞電動汽車快充的市場爭奪戰號角已經吹響。
寧德時代發布電池快充新專利
企查查APP顯示，4月初，寧德時代公開“電池快速充電方法及計算機設備”專利，公開號為CN112615075A。
從專利摘要可以看出，該申請提供了一種電池快速充電方法及計算機設備。包括建立負極電位估算模型并設置負極電位安全閾值；以第一預設充電電流對電池恒流充電預設時間后，將第一預設充電電流調整至第二預設充電電流；以第二預設充電電流對電池恒流充電，在充電過程中，利用負極電位估算模型實時獲取電池的負極電位估計值；當負極電位估計值下降至負極電位安全閾值時，實時調整第二預設充電電流，以確保負極電位估計值與負極電位安全閾值的差值在預設范圍內，并以調整后的電流對電池充電，至充電截止電壓。
據了解，該方法利用負極電位安全閾值與負極電位估計值的大小關系，實時調整充電電流，使電池在無析鋰副反應的安全范圍內發揮最大的充電能力，實現了電池的安全快速充電。
最近，寧德時代在動力電池技術領域集中發力，不久前公開多項涉及儲能裝置技術、儲能材料技術、電池技術的“二次電池”相關專利，3月末，寧德時代還公開了一項名為“電池加熱系統”的專利，通過外接充電對電池模組集合進行間隔性加熱，以求提高電池續航表現。
蜂巢能源推10分鐘快充“黑科技”
蜂巢能源是長城集團旗下具有戰略性意義的板塊，在集團內與長城汽車平級。而背靠長城集團強大的資金支持和資源優勢，蜂巢能
源在近年來也獲得了快速成長。
2020年，蜂巢能源裝機量連續4個月進入前十。今年一季度，裝機量排名國內第7位。根據規劃，蜂巢今年目標為國內裝機量TOP5；并且僅僅成立4年，其已經發布了無鈷電池、四元電池、疊片工藝、果凍電池、冷蜂系統、蜂云平臺等新技術和產品。
而在今年上海車展中，蜂巢能源發布了全新的蜂速快充電芯，官方表示其充電10分鐘，可行駛400千米。
據悉，第一代蜂速快充電芯容量為158安時，16分鐘可實現從20%充到80%，計劃年底前量產；而第二代快充電芯容量為165安時，20%-80%充電僅需10分鐘，預計在2023年量產。根據不同車型，續航在650-750千米之間。
此外，第二代蜂速電芯裝車電量可超過100kWh，滿足四驅高功率450千瓦放電，支持超高功率充電樁，還支持800-1000伏的高壓電氣架構。
除了產品，蜂巢能源還在車展舉辦了首個創新日活動。為提升產業鏈和人才培養創新，成立蜂巢資本，一期斥資20億元成立成長型基金和創新型基金，每支10億元，計劃在智能領域招募20家跨領域合作伙伴。同時，進行“先蜂”科學家招聘，將在全球招聘100名科學家，持續推動技術進步。
動力電池企業業績“強勁”
行業機構數據顯示，今年一季度全球動力電池使用量達到47.8億瓦時，同比增長127.6%。
從國內來看，動力電池龍頭寧德時代繼續在凈利潤方面保持領跑，一季度營收達到191.67億元，凈利潤實現19.5億元，同比增長163.38%。今年一季度，寧德時代在中國市場動力電池裝機量約為12.22億瓦時，占比過半；另外，一季度寧德時代動力電池海外銷量超過25億元。此外，受益發電側與電網側的需求拉動，寧德時代前期儲能市場布局逐步落地，一季度銷量同比增長也較為顯著。
值得注意的是，LG新能源今年一季度在營收和利潤方面也較為強勁。據LG化學介紹，今年一季度LG新能源鋰電池銷售收入達38.2億美元(約為247.12億元)，實現營業利潤3.1億美元(約為20.05億元)。
據LG化學介紹，今年一季度LG新能源銷售收入和營業利潤雙雙創下季度新高，預計今年第二季度電動汽車的銷量增長將帶動汽車電池和圓柱型電池的業績持續增長，“公司將增建生產線，繼續努力提高盈利能力。”
動力電池板塊，億緯鋰能今年一季度的業績也非常亮眼。業績報告顯示，今年一季度億緯鋰能實現營收29.58億元，同比增長125.98%；凈利潤6.47億元，同比增長156.22%。據電池了解，今年一季度億緯鋰能動力電池銷售同比增長302.21%，公司應用于乘用車領域的軟包三元電池訂單充足，交付穩定；同時，新建成的方形磷酸鐵鋰電池開始進入產能釋放期。
值得注意的是，在小動力細分領域，部分電池企業的業績非常“出眾”。主攻電動工具市場的澳洋順昌，今年一季度營收約14.63億元，增長115.25%；凈利潤約1.60億元，增長1508.53%，其中鋰電池業務就貢獻了1.18億元凈利潤。據蔚藍鋰芯介紹，公司目前鋰電池業務保持滿產狀態，產能瓶頸將在較長時間內一直存在，公司目前最為緊要的事項就是在建產能的建設。
電池快充技術就是目前解決充電便捷性的關鍵突破口，也是車企和動力電池企業角逐的主戰場。近期車端、電池端、配套端一系列緊鑼密鼓的快充布局不難看出，圍繞電動汽車快充的市場爭奪戰號角已經吹響。
寧德時代發布電池快充新專利
企查查APP顯示，4月初，寧德時代公開“電池快速充電方法及計算機設備”專利，公開號為CN112615075A。
從專利摘要可以看出，該申請提供了一種電池快速充電方法及計算機設備。包括建立負極電位估算模型并設置負極電位安全閾值；以第一預設充電電流對電池恒流充電預設時間后，將第一預設充電電流調整至第二預設充電電流；以第二預設充電電流對電池恒流充電，在充電過程中，利用負極電位估算模型實時獲取電池的負極電位估計值；當負極電位估計值下降至負極電位安全閾值時，實時調整第二預設充電電流，以確保負極電位估計值與負極電位安全閾值的差值在預設范圍內，并以調整后的電流對電池充電，至充電截止電壓。
據了解，該方法利用負極電位安全閾值與負極電位估計值的大小關系，實時調整充電電流，使電池在無析鋰副反應的安全范圍內發揮最大的充電能力，實現了電池的安全快速充電。
最近，寧德時代在動力電池技術領域集中發力，不久前公開多項涉及儲能裝置技術、儲能材料技術、電池技術的“二次電池”相關專利，3月末，寧德時代還公開了一項名為“電池加熱系統”的專利，通過外接充電對電池模組集合進行間隔性加熱，以求提高電池續航表現。
蜂巢能源推10分鐘快充“黑科技”
蜂巢能源是長城集團旗下具有戰略性意義的板塊，在集團內與長城汽車平級。而背靠長城集團強大的資金支持和資源優勢，蜂巢能
源在近年來也獲得了快速成長。
2020年，蜂巢能源裝機量連續4個月進入前十。今年一季度，裝機量排名國內第7位。根據規劃，蜂巢今年目標為國內裝機量TOP5；并且僅僅成立4年，其已經發布了無鈷電池、四元電池、疊片工藝、果凍電池、冷蜂系統、蜂云平臺等新技術和產品。
而在今年上海車展中，蜂巢能源發布了全新的蜂速快充電芯，官方表示其充電10分鐘，可行駛400千米。
據悉，第一代蜂速快充電芯容量為158安時，16分鐘可實現從20%充到80%，計劃年底前量產；而第二代快充電芯容量為165安時，20%-80%充電僅需10分鐘，預計在2023年量產。根據不同車型，續航在650-750千米之間。
此外，第二代蜂速電芯裝車電量可超過100kWh，滿足四驅高功率450千瓦放電，支持超高功率充電樁，還支持800-1000伏的高壓電氣架構。
除了產品，蜂巢能源還在車展舉辦了首個創新日活動。為提升產業鏈和人才培養創新，成立蜂巢資本，一期斥資20億元成立成長型基金和創新型基金，每支10億元，計劃在智能領域招募20家跨領域合作伙伴。同時，進行“先蜂”科學家招聘，將在全球招聘100名科學家，持續推動技術進步。
動力電池企業業績“強勁”
行業機構數據顯示，今年一季度全球動力電池使用量達到47.8億瓦時，同比增長127.6%。
從國內來看，動力電池龍頭寧德時代繼續在凈利潤方面保持領跑，一季度營收達到191.67億元，凈利潤實現19.5億元，同比增長163.38%。今年一季度，寧德時代在中國市場動力電池裝機量約為12.22億瓦時，占比過半；另外，一季度寧德時代動力電池海外銷量超過25億元。此外，受益發電側與電網側的需求拉動，寧德時代前期儲能市場布局逐步落地，一季度銷量同比增長也較為顯著。
值得注意的是，LG新能源今年一季度在營收和利潤方面也較為強勁。據LG化學介紹，今年一季度LG新能源鋰電池銷售收入達38.2億美元(約為247.12億元)，實現營業利潤3.1億美元(約為20.05億元)。
據LG化學介紹，今年一季度LG新能源銷售收入和營業利潤雙雙創下季度新高，預計今年第二季度電動汽車的銷量增長將帶動汽車電池和圓柱型電池的業績持續增長，“公司將增建生產線，繼續努力提高盈利能力。”
動力電池板塊，億緯鋰能今年一季度的業績也非常亮眼。業績報告顯示，今年一季度億緯鋰能實現營收29.58億元，同比增長125.98%；凈利潤6.47億元，同比增長156.22%。據電池了解，今年一季度億緯鋰能動力電池銷售同比增長302.21%，公司應用于乘用車領域的軟包三元電池訂單充足，交付穩定；同時，新建成的方形磷酸鐵鋰電池開始進入產能釋放期。
值得注意的是，在小動力細分領域，部分電池企業的業績非常“出眾”。主攻電動工具市場的澳洋順昌，今年一季度營收約14.63億元，增長115.25%；凈利潤約1.60億元，增長1508.53%，其中鋰電池業務就貢獻了1.18億元凈利潤。據蔚藍鋰芯介紹，公司目前鋰電池業務保持滿產狀態，產能瓶頸將在較長時間內一直存在，公司目前最為緊要的事項就是在建產能的建設。
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