高鎳趨勢(shì)下，氫氧化鋰價(jià)格一路上漲。截至7月5日，國(guó)產(chǎn)電池級(jí)氫氧化鋰均價(jià)已達(dá)9.5萬(wàn)元/噸，且今年上半年累計(jì)上漲65%，連續(xù)28周上漲。

行業(yè)判斷，電池級(jí)氫氧化鋰連續(xù)上漲，主要由海外高鎳三元電池車型逐漸放量，氫氧化鋰出口訂單增加，國(guó)內(nèi)高鎳三元比例也在持續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)全球高鎳化趨勢(shì)加速

一方面，由于海外需求旺盛，我國(guó)氫氧化鋰出口情況顯著向好。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年5月，我國(guó)氫氧化鋰出口量為6129.93噸，約為進(jìn)口量414.13噸的15倍。

數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，今年我國(guó)氫氧化鋰全年出口量有望超過6.5萬(wàn)噸，而往年出口量在5萬(wàn)噸左右，出口量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)30%以上。

另一方面，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷大幅增長(zhǎng)，對(duì)氫氧化鋰的需求進(jìn)而上升。1-5月，我國(guó)三元電池裝車量累計(jì)24.2GWh，占總裝車量58.5%，同比累計(jì)上升151.7%。

國(guó)內(nèi)氫氧化鋰生產(chǎn)主要以鋰輝石精礦為原料。業(yè)內(nèi)判斷，由于受到礦產(chǎn)資源限制，開工率較低，原料供應(yīng)緊張，制約了氫氧化鋰產(chǎn)量增長(zhǎng)，目前全國(guó)氫氧化鋰月產(chǎn)量在1.4萬(wàn)噸左右。

據(jù)了解，由于市場(chǎng)需求旺盛，目前許多氫氧化鋰廠家主要供應(yīng)長(zhǎng)協(xié)訂單和大訂單，外銷現(xiàn)貨有限，也進(jìn)一步推漲了氫氧化鋰價(jià)格。

從市場(chǎng)需求看，近期拜登政府出臺(tái)了電動(dòng)車刺激法案，以及歐洲碳排放法案逐漸趨嚴(yán)，海外電動(dòng)車銷量有望大幅提升，而其中高鎳三元體系車型居多，將進(jìn)一步拉動(dòng)氫氧化鋰需求。

其中，特斯拉計(jì)劃7月份起向上海工廠生產(chǎn)的Model Y內(nèi)安裝LG新能源生產(chǎn)的9系NCMA 電池；同時(shí)，福特推出新款F150 EV也已搭載全球首款SKI生產(chǎn)的9系NCM電池。

6月底，澳大利亞鋰礦企業(yè)Infinity Lithium和LG新能源簽署了意向書，Infinity Lithium將提供其在西班牙圣何塞項(xiàng)目的電池級(jí)氫氧化鋰，為期至少5年。第一階段的年供應(yīng)量至少為1萬(wàn)噸。

從供給端看，國(guó)內(nèi)主要?dú)溲趸囆略霎a(chǎn)能已于去年四季度上量，其余產(chǎn)能均預(yù)計(jì)于今年下半年投產(chǎn)?？紤]到氫氧化鋰量產(chǎn)需要一定爬坡周期，同時(shí)進(jìn)入下游產(chǎn)業(yè)鏈需要一定的認(rèn)證周期，預(yù)計(jì)今年氫氧化鋰新增供應(yīng)相對(duì)有限。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前氫氧化鋰現(xiàn)貨供應(yīng)面延續(xù)偏緊態(tài)勢(shì)，下游需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，在市場(chǎng)供需趨緊的支撐下，預(yù)計(jì)短期氫氧化鋰價(jià)格將穩(wěn)步上行。

行業(yè)預(yù)計(jì)，下半年鋰鹽價(jià)格中樞或進(jìn)一步向上沖擊到10萬(wàn)元/噸左右，而氫氧化鋰將領(lǐng)漲鋰鹽。

隨著下游需求持續(xù)放量，國(guó)內(nèi)包括雅化集團(tuán)、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、中礦資源、盛新鋰能、融捷股份、天華超凈、容匯鋰業(yè)等積極布局氫氧化鋰產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2022年將迎來集中放量。