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最近有媒體在擔心：2021年以來，一股大容量低價風電機組的”PPT“風機投標和交付暗潮涌動，有可能讓我們的風電開發業主面臨著潛在的風機技術風險。
PPT風機：是不是機型方面有冒進？不可否認，2020年下半年年底到現在，確實行業的新機型尤其是大容量大葉輪直徑風機的投標是一輪接著一輪，降價潮和機型大型化潮流似乎一直沒有停止，截止目前，陸上機型的容量據我個人了解，已經止步在6.25MW，葉輪直徑止步在185m，確實在2020年還是在3.X 平臺機型領先的階段，一下子機型容量翻倍，讓行業媒體難以接受！
現在中標的機型到底是不是PPT機型？首先我想說的是，媒體關心的是4-6MW的機型，因為這個機型是一個新的容量范圍，與國儲2-3MW相比，確實容量翻倍，從技術難度上感覺是有很大的突破，但要知道，中國風電從2007年MW級風機開始自制開始，歷經了十年，整體而言，風機的技術KNOWHOW我個人認為是已經突破，產業鏈也實現國產化（個別除外），這也為機型大型化奠定了堅實的技術和生產基礎。
我們先來梳理一下今年兩年來4-5MW機型的市場進入情況：
2019年6月：金風科技
由新疆金風科技股份有限公司研制開發的GW155-4.5MW機組調試完成、并網發電。該機型明顯是針對中高風速平價上網項目的風況與環境定制化開發。此前，金風科技4.X系列產品已得到國內國際市場認可，意向訂單已超過640臺
2020年3月：運達股份
運達股份研制開發的4.5MW樣機在中國電力科學研究院張北試驗基地調試完成順利并網發電。
2020年4月：上海電氣
北京京能清潔能源電力股份有限公司北京分公司2020年第3批招標（京能尚義閻家梁200MW風電項目風力發電機組設備采購）中標結果顯示，上海電氣的4.5-155機型中標，目前已經交付完成。
2020年7月：明陽智能
亞洲陸上當時單機容量最大風力發電機組——明陽智能MySE5.2-166型5.2MW機組在新疆烏魯木齊達坂城吊裝成功
2020年9月：金風科技
2020年9月23日，由中國電建投資建設的貴州桐梓黃蓮壩風電場實現首批機組并網發電，該風電場安裝了7臺4.5兆瓦和9臺2兆瓦風電機組，其中4.5MW的風機就是金風科技的GW155-4.5MW機型
2020年10月：中國海裝
就在國際風能展上，10月14日下午，中國海裝在E1-A16展位舉行“H155-5MW陸上風電產品”發布會以及與鑒衡認證中心戰略合作簽約儀式，現場發布針對中高風速的H155-5.0MW機型，如果不出意外，機型已經獲得認證。
2020年10月：山東中車
2020北京國際風能大會暨展覽會（CWP2020）在北京新國展中心盛大開幕。公司隆重發布了目前陸上最大風輪直徑4.XMW-D165+機組，在2021年的三北華能基地項目中已經中標40萬千瓦，也已獲得認證。
2021年3月：運達股份
運達股份創新團隊正式推出陸上大容量機組平臺-鯤鵬平臺。該平臺首款機型為WD175-6000/6250，風輪直徑175米，機組功率6000/6250kW，已于近日取得國內權威認證機構設計認證，并在6月份取得型式認證
2021年5月：三一重能
三一重能5.0MW陸上風電機組獲得國際權威認證機構DNV頒發的認證證書。自此，三一重能成為國內首個獲得“箱變上置”大兆瓦風電機組國際認證的整機廠家，除了DNV認證外，此前，三一重能5.0MW陸上風電機組還獲得中國質量認證中心頒發的型式認證證書；在核心技術領域，其還通過了高電壓和低電壓故障穿越、電網適應性等全套并網能力測試。
2021年6月：上海電氣
國家電投河北公司張北中泉項目吊裝完成，使用的是上海電氣4.5-155機型，這是目前國內4.X平臺已經批量交付為數不多的機型之一。上海電氣的4.5MW風機批量交付
2021年6月：東方電氣
6月30日，由東方風電自主研制、具有完全自主知識產權的DEW-5.5S-172型永磁直驅陸上風電機組在張北掛機并網成功，其成功下線，標志著東方風電陸上風電機組正式開啟“6MW時代”，也代表著中國陸上風機進入6MW時代。
從2019年到2021年的6月，已經有4-6MW的多款機型樣機掛機，多數已經獲得了認證，部分機型已經批量投運，這些情況的結果說明了什么呢：中國的大容量風機并不是在PPT階段，而是進入了實際的運行階段。
4-6MW風機基礎平臺機型已經進入工程應用階段
當然，也有專業人士指出，現在的都是大葉輪直徑風機，與過去15Xm的直徑搭了10-30m，肯定存在一定的差異。但需要給大家科普一下的是，風機的平臺化開發，核心在于大部件的產業鏈取得了突破和供應鏈打通，設計本身是不存在太多的技術障礙，更重要的是同平臺的風機進入了工程應用階段，接下來的產品升級換代那就會快得多。
不用擔心：2021年的新機型都是過去平臺產品的升級
因此，我們有人認為2021年的機型都是PPT風機，實際上是對風電行業還不了解，對風機的研發和認證不夠清楚。PPT機型，簡單說就是概念風機，還在圖紙設計階段，實際上2021年的這些機型，各大廠家都已經在1-2年前開始研發并進入樣機，或批量交付，只不過是過去是用于2-3類風電場，現在3-4類風電場是目標市場，客戶完全不用擔心中標風機還是概念風機。
何況，風電有一個無法逾越的行業規范：風機并網前必須獲得型式認證，否則電網部門不會頒發并網證書的。同時業主也不會憑空采用一個沒有平臺基礎的機型，要知道現在的風電場方案都是經過前期多輪的技術方案迭代最終確定合適的機型。
風機機型迭代加速：平價風電倒逼和行業技術積累的結果
過去5年，機型一直維持在2-3MW之間，這里面的原因很多：
一個最重要的因素在于風電場的資源條件在現在看來都較好，技術不突破的情況下，現有成本能被風電場開發業主投資收益指標框住；
一個是過去的風電一直是補貼時代風電，對風電場的投資造價的門檻要求不是很高，因此風機的技術進步一直很慢，這也是政策導向的風電發展必然現象。
因為有補貼，所以不著急開發大容量機型，也不著急大幅度降低風機成本，因此規模和技術都在不緊不慢的步伐中前行。但平價風電來臨之后，風電進入真正的市場競爭階段，必須在電價、資源質量和投資收益率三個硬指標的壓力下，通過機型容量大型化，一系列的技術創新降低風機造價，同時采用平臺化設計思路，大部件通用化后降低采購成本，以此獲得較好的市場競爭力。要知道，在風電行業主機競爭日趨激烈的今天，沒有一定的技術實力是無法在這個行業中生存下去的。
PPT風機：是不是機型方面有冒進？不可否認，2020年下半年年底到現在，確實行業的新機型尤其是大容量大葉輪直徑風機的投標是一輪接著一輪，降價潮和機型大型化潮流似乎一直沒有停止，截止目前，陸上機型的容量據我個人了解，已經止步在6.25MW，葉輪直徑止步在185m，確實在2020年還是在3.X 平臺機型領先的階段，一下子機型容量翻倍，讓行業媒體難以接受！
現在中標的機型到底是不是PPT機型？首先我想說的是，媒體關心的是4-6MW的機型，因為這個機型是一個新的容量范圍，與國儲2-3MW相比，確實容量翻倍，從技術難度上感覺是有很大的突破，但要知道，中國風電從2007年MW級風機開始自制開始，歷經了十年，整體而言，風機的技術KNOWHOW我個人認為是已經突破，產業鏈也實現國產化（個別除外），這也為機型大型化奠定了堅實的技術和生產基礎。
我們先來梳理一下今年兩年來4-5MW機型的市場進入情況：
2019年6月：金風科技
由新疆金風科技股份有限公司研制開發的GW155-4.5MW機組調試完成、并網發電。該機型明顯是針對中高風速平價上網項目的風況與環境定制化開發。此前，金風科技4.X系列產品已得到國內國際市場認可，意向訂單已超過640臺
2020年3月：運達股份
運達股份研制開發的4.5MW樣機在中國電力科學研究院張北試驗基地調試完成順利并網發電。
2020年4月：上海電氣
北京京能清潔能源電力股份有限公司北京分公司2020年第3批招標（京能尚義閻家梁200MW風電項目風力發電機組設備采購）中標結果顯示，上海電氣的4.5-155機型中標，目前已經交付完成。
2020年7月：明陽智能
亞洲陸上當時單機容量最大風力發電機組——明陽智能MySE5.2-166型5.2MW機組在新疆烏魯木齊達坂城吊裝成功
2020年9月：金風科技
2020年9月23日，由中國電建投資建設的貴州桐梓黃蓮壩風電場實現首批機組并網發電，該風電場安裝了7臺4.5兆瓦和9臺2兆瓦風電機組，其中4.5MW的風機就是金風科技的GW155-4.5MW機型
2020年10月：中國海裝
就在國際風能展上，10月14日下午，中國海裝在E1-A16展位舉行“H155-5MW陸上風電產品”發布會以及與鑒衡認證中心戰略合作簽約儀式，現場發布針對中高風速的H155-5.0MW機型，如果不出意外，機型已經獲得認證。
2020年10月：山東中車
2020北京國際風能大會暨展覽會（CWP2020）在北京新國展中心盛大開幕。公司隆重發布了目前陸上最大風輪直徑4.XMW-D165+機組，在2021年的三北華能基地項目中已經中標40萬千瓦，也已獲得認證。
2021年3月：運達股份
運達股份創新團隊正式推出陸上大容量機組平臺-鯤鵬平臺。該平臺首款機型為WD175-6000/6250，風輪直徑175米，機組功率6000/6250kW，已于近日取得國內權威認證機構設計認證，并在6月份取得型式認證
2021年5月：三一重能
三一重能5.0MW陸上風電機組獲得國際權威認證機構DNV頒發的認證證書。自此，三一重能成為國內首個獲得“箱變上置”大兆瓦風電機組國際認證的整機廠家，除了DNV認證外，此前，三一重能5.0MW陸上風電機組還獲得中國質量認證中心頒發的型式認證證書；在核心技術領域，其還通過了高電壓和低電壓故障穿越、電網適應性等全套并網能力測試。
2021年6月：上海電氣
國家電投河北公司張北中泉項目吊裝完成，使用的是上海電氣4.5-155機型，這是目前國內4.X平臺已經批量交付為數不多的機型之一。上海電氣的4.5MW風機批量交付
2021年6月：東方電氣
6月30日，由東方風電自主研制、具有完全自主知識產權的DEW-5.5S-172型永磁直驅陸上風電機組在張北掛機并網成功，其成功下線，標志著東方風電陸上風電機組正式開啟“6MW時代”，也代表著中國陸上風機進入6MW時代。
從2019年到2021年的6月，已經有4-6MW的多款機型樣機掛機，多數已經獲得了認證，部分機型已經批量投運，這些情況的結果說明了什么呢：中國的大容量風機并不是在PPT階段，而是進入了實際的運行階段。
4-6MW風機基礎平臺機型已經進入工程應用階段
當然，也有專業人士指出，現在的都是大葉輪直徑風機，與過去15Xm的直徑搭了10-30m，肯定存在一定的差異。但需要給大家科普一下的是，風機的平臺化開發，核心在于大部件的產業鏈取得了突破和供應鏈打通，設計本身是不存在太多的技術障礙，更重要的是同平臺的風機進入了工程應用階段，接下來的產品升級換代那就會快得多。
不用擔心：2021年的新機型都是過去平臺產品的升級
因此，我們有人認為2021年的機型都是PPT風機，實際上是對風電行業還不了解，對風機的研發和認證不夠清楚。PPT機型，簡單說就是概念風機，還在圖紙設計階段，實際上2021年的這些機型，各大廠家都已經在1-2年前開始研發并進入樣機，或批量交付，只不過是過去是用于2-3類風電場，現在3-4類風電場是目標市場，客戶完全不用擔心中標風機還是概念風機。
何況，風電有一個無法逾越的行業規范：風機并網前必須獲得型式認證，否則電網部門不會頒發并網證書的。同時業主也不會憑空采用一個沒有平臺基礎的機型，要知道現在的風電場方案都是經過前期多輪的技術方案迭代最終確定合適的機型。
風機機型迭代加速：平價風電倒逼和行業技術積累的結果
過去5年，機型一直維持在2-3MW之間，這里面的原因很多：
一個最重要的因素在于風電場的資源條件在現在看來都較好，技術不突破的情況下，現有成本能被風電場開發業主投資收益指標框住；
一個是過去的風電一直是補貼時代風電，對風電場的投資造價的門檻要求不是很高，因此風機的技術進步一直很慢，這也是政策導向的風電發展必然現象。
因為有補貼，所以不著急開發大容量機型，也不著急大幅度降低風機成本，因此規模和技術都在不緊不慢的步伐中前行。但平價風電來臨之后，風電進入真正的市場競爭階段，必須在電價、資源質量和投資收益率三個硬指標的壓力下，通過機型容量大型化，一系列的技術創新降低風機造價，同時采用平臺化設計思路，大部件通用化后降低采購成本，以此獲得較好的市場競爭力。要知道，在風電行業主機競爭日趨激烈的今天，沒有一定的技術實力是無法在這個行業中生存下去的。
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